عضو هیئت‌رئیسه کمیسیون ویژه حمایت از تولید و نظارت بر اجرای سیاست‌های کلی اصل ۴۴ قانون اساسی، با انتقاد از طولانی شدن روند تردد خودروها در مرز افغانستان، گفت: معطلی ۴۰ تا ۴۵ روزه ناوگان حمل‌ونقل، بروکراسی‌های موجود و کمبود امکانات رفاهی برای رانندگان، مشکلات جدی در مسیر صادرات کشور ایجاد کرده است.
نصیری با انتقاد از وضعیت امکانات موجود در محل توقف خودروها تصریح کرد: فضای موجود از امکانات لازم برخوردار نیست و شرایط فراهم‌شده در شأن رانندگان عزیز و زحمت‌کشان حوزه حمل‌ونقل کشور نیست. لازم است مشکلات این بخش با جدیت پیگیری شود تا رانندگان برای مدت طولانی در چنین شرایطی معطل نمانند.
وی با اشاره به ضرورت ورود مجلس به این موضوع گفت: از آنجا که حوزه حمل‌ونقل به وظایف کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی نیز مرتبط است، به‌عنوان نایب‌رئیس این کمیسیون، جلساتی را در مجلس برای بررسی و پیگیری مشکلات موجود برگزار خواهیم کرد. نگاه ما این است که نباید حتی یک روز توقف غیرضروری در این فرایند وجود داشته باشد و باید موانع اداری و مشکلات اجرایی برطرف شود.
عضو هیئت‌رئیسه کمیسیون ویژه حمایت از تولید و نظارت بر اجرای سیاست‌های کلی اصل ۴۴ قانون اساسی ادامه داد: تداوم این بروکراسی‌ها و مشکلات مرزی، صادرات و عرضه محصولات تولیدی کشور در بازار افغانستان را با تهدید مواجه می‌کند و می‌تواند بر ظرفیت‌های تولیدی و صادراتی ایران تأثیر منفی بگذارد.
نصیری با اشاره به ظرفیت‌های تولیدی ایران، به‌ویژه در صنعت سیمان، خاطرنشان کرد: یکی از ظرفیت‌های مهم کشور، تولید محصولات باکیفیت از جمله سیمان است. در بررسی‌های انجام‌شده در افغانستان مشاهده کردیم که سیمان از کشورهای مختلف و کشورهای همسایه وارد این بازار می‌شود. با وجود تمایل دولت افغانستان به واردات سیمان از ایران، مشکلات موجود در فرایند حمل‌ونقل و صادرات، موانعی جدی در مسیر استفاده از این ظرفیت و توسعه صادرات کشور ایجاد کرده است.
وی تأکید کرد: مجلس شورای اسلامی به‌عنوان نهاد نظارتی، با جدیت به این موضوع ورود خواهد کرد تا مشکلات موجود برطرف شود و زمینه برای تقویت تولید داخلی، تسهیل فرایندهای صادراتی و افزایش صادرات کشور فراهم شود.
محمد نصیری همچنین در جریان جلسه بررسی چالش های ترانزیتی کالا ایران و افغانستان در مرز دوغارون،گفت:امروز در حوزه سیمان، ترکمنستان و کشورهای همسایه در حال پیشی گرفتن از ما هستند؛ این در حالی است که کشور ما از ظرفیت بالایی در تولید سیمان برخوردار است. با توجه به بررسی‌هایی که انجام داده‌ام، هزینه‌های تحمیل‌شده سیمان در کشور، به‌ویژه در بخش حمل‌ونقل، موجب افزایش قیمت تمام‌شده آن شده است؛ به‌گونه‌ای که اکنون قیمت سیمان در برخی کشورهای همسایه از قیمت سیمان ما پایین‌تر است.
وی با انتقاد از توقف طولانی‌مدت خودروها در محل‌های مربوطه، اظهار کرد: بر اساس بررسی‌های انجام‌شده، بخش قابل توجهی از مشکلات به مدت‌زمان توقف خودروها و معطلی آنها بازمی‌گردد. برای من بسیار عجیب است که حتی یک خودروی خالی نیز یک هفته در محل متوقف می‌ماند؛ چنین وضعیتی واقعاً قابل درک نیست و باید علت آن مشخص شود.
وی با اشاره به پیگیری موضوع در مجلس، گفت: کمیسیون عمران به این مسئله ورود خواهد کرد و با توجه به مسئولیت بنده در هیئت‌رئیسه کمیسیون تولید، ابعاد مرتبط با این حوزه نیز پیگیری می‌شود. در همین راستا، طی هفته های آینده جلسه‌ای برگزار خواهیم کرد و از آقای اکبری، شخص وزیر و نماینده استانداری برای حضور در این نشست دعوت می‌کنیم تا درباره مشکلات موجود پاسخ‌گو باشند و موضوع به نتیجه مشخصی برسد.
این نماینده در پایان با اشاره به اختلاف‌نظر دستگاه‌ها درباره مسئولیت رسیدگی به مشکلات موجود، خاطرنشان کرد: در حال حاضر، هر یک از دستگاه‌ها از جمله راهداری و گمرک خود را متولی می‌دانند. باید در این جلسه مشخص شود که مسئولیت هر بخش بر عهده کدام دستگاه است و چه کسی باید پاسخ‌گوی این وضعیت باشد تا با تعیین تکلیف موضوع، از تداوم مشکلات و پیامدهای نامطلوب آن جلوگیری شود./
پایان پیام