پورشه از ابرخودروی مفهومی Mission S با طراحی موتوروسط، کابین مجهز به نشانگرهای آنالوگ و پلتفرمی جدید رونمایی کرد.
فهرست مطالب
شرکت پورشه با رونمایی از ابرخودروی مفهومی Mission S، چشم‌انداز جدیدی از آینده خودروهای اسپرت خود ارائه کرده است.
به گزارش سرویس خودروی تک‌ناک، این خودروی موتوروسط با طراحی الهام‌گرفته از مدل‌های افسانه‌ای پورشه، کابین مجهز به نشانگرهای آنالوگ و پلتفرمی جدید، می‌تواند زمینه‌ساز تولید خانواده‌ای از ابرخودروهای قدرتمندتر از پورشه ۹۱۱ باشد.
این خودرو علاوه بر معرفی زبان طراحی آینده پورشه، پایه‌های شکل‌گیری یک پلتفرم جدید موتوروسط را فراهم می‌کند. پلتفرمی که احتمال دارد در آینده برای تولید مدل‌هایی با جایگاهی بالاتر از پورشه ۹۱۱ استفاده شود.
پورشه هنوز جزئیات فنی Mission S را منتشر نکرده است، اما طراحی بدنه و کابین این خودرو نشان می‌دهد که شرکت قصد دارد ویژگی‌های شناخته‌شده محصولات کلاسیک خود را با فناوری‌های مدرن ترکیب کند. برخلاف بسیاری از خودروهای مفهومی جدید، Mission S بر حفظ ارتباط مستقیم راننده با خودرو و استفاده از کنترل‌های فیزیکی تمرکز دارد.
این خودروساز آلمانی هنوز تولید نسخه تجاری Mission S را تأیید نکرده است. با وجود این، معرفی این خودرو نشان می‌دهد که پورشه برنامه‌هایی جدی برای گسترش محصولات اسپرت خود فراتر از خانواده ۹۱۱ دارد.
طراحی Mission S با الهام از خودروهای افسانه‌ای پورشه
طراحان پورشه برای خلق ابرخودروی Mission S از مدل‌های مشهور ۹۱۱، ۹۵۹، ۹۱۷ و GT1 الهام گرفته‌اند. دماغه کم‌ارتفاع، گلگیرهای کشیده و اژدرمانند و چراغ‌های گرد جلو، عناصر آشنای طراحی پورشه را در قالبی مدرن به نمایش می‌گذارند.
پورشه زبان طراحی این خودرو را Floating Volumes یا «حجم‌های شناور» نام‌گذاری کرده است. در این سبک، بخش‌هایی از بدنه به‌گونه‌ای طراحی شده‌اند که ظاهرا بالاتر از ساختار اصلی خودرو قرار دارند.
این ویژگی در قسمت عقب Mission S بیشتر دیده می‌شود. طراحان با الهام از پورشه GT1، ساختاری موسوم به «خودرو در خودرو» ایجاد کرده‌اند که اطراف محفظه موتور را در بر می‌گیرد و ظاهر متفاوتی به بخش عقب می‌بخشد.
ساختار موتوروسط نیز نقش مهمی در تناسبات بدنه دارد. یک خط طراحی پیوسته، عناصر روشنایی جلو و عقب را به یکدیگر مرتبط می‌کند. همچنین بال عقب فعال در قسمت بالایی ساختار «خودرو در خودرو» قرار گرفته و با خطوط بدنه هماهنگ شده است.
در محفظه موتور، قطعات خنک‌کننده‌ای با ساختار شبیه فن دیده می‌شوند که از پورشه ۹۱۷ الهام گرفته‌اند. رینگ‌های سبک‌وزن Mission S نیز طراحی خود را از پورشه ۹۲۸ گرفته‌اند.
مایکل لایترز، مدیرعامل پورشه اعلام کرده است که هدف اصلی طراحی Mission S، ساخت خودرویی بوده است که مخاطبان بتوانند در همان نگاه اول آن را محصول پورشه تشخیص دهند.
کابین آینده‌نگر ابرخودروی Mission S پورشه
طراحی داخلی Mission S برخلاف روند رایج صنعت خودرو، بر استفاده گسترده از نمایشگرهای لمسی تمرکز ندارد. پورشه برای این ابرخودرو کابینی مینیمال طراحی کرده است که راننده در مرکز تمام بخش‌های آن قرار می‌گیرد.
فضای داخلی خودرو از مدل‌های کلاسیک پورشه ۵۵۰ اسپایدر و ۳۵۶ الهام گرفته است. دو خط اصلی در سراسر داشبورد امتداد دارند و با ادامه یافتن در پنل درها، فضایی شبیه کابین خودروهای مسابقه‌ای ایجاد می‌کنند.
در پشت فرمان، پنج نشانگر دایره‌ای آنالوگ قرار گرفته‌اند که دورسنج موتور در مرکز آنها دیده می‌شود. پورشه نمایشگرهای دیجیتال را نیز حفظ کرده، اما آنها را پشت نشانگرهای آنالوگ قرار داده است تا جلوه‌ای سه‌بعدی ایجاد شود.
ویدیوی معرفی Mission S نشان می‌دهد که موقعیت نشانگرها متناسب با حالت رانندگی انتخاب‌شده تغییر می‌کند. این ویژگی، طراحی سنتی پورشه را با فناوری دیجیتال ترکیب می‌کند.
دکمه‌ها و کلیدهای فیزیکی نیز همچنان بخش مهمی از کابین هستند. پورشه برای تنظیم امکانات رفاهی و عملکردهای رانندگی، کنترل‌های جدید فشاری و کششی طراحی کرده است. ساعت معروف Sport Chrono نیز بازطراحی شده است و ترکیبی از نمایش آنالوگ و دیجیتال را ارائه می‌دهد.
یکی از ویژگی‌های متفاوت این خودرو، حذف نمایشگر لمسی مرکزی و نمایشگر اختصاصی سرنشین جلو است. پورشه به‌جای آنها، نگهدارنده جمع‌شونده گوشی هوشمند با فناوری MagSafe اپل را در نظر گرفته است.
راننده می‌تواند گوشی خود را در این بخش قرار دهد و هنگام نیاز از امکاناتی مانند مسیریابی استفاده کند.
ترکیب رنگ‌های سفید، خاکستری و قرمز کابین نیز به تاریخچه حضور پورشه در مسابقات اتومبیل‌رانی اشاره دارد. پوشش‌های اختصاصی فضای داخلی، ارتباط بیشتری میان Mission S و خودروهای مسابقه‌ای این برند ایجاد می‌کنند.
پلتفرم جدید برای تولید ابرخودروهای قدرتمندتر از ۹۱۱
ابرخودروی مفهومی Mission S نخستین بخش از راهبرد گسترده پورشه با عنوان Sportwagenschmiede ’35 محسوب می‌شود. این برنامه مسیر توسعه خودروهای اسپرت آینده شرکت را مشخص می‌کند.
توبیاس زولمان، مدیر بخش طراحی پورشه اعلام کرده است که زبان طراحی Mission S در محصولات تولیدی آینده این خودروساز نیز مورد استفاده قرار خواهد گرفت.
پورشه تاکنون هیچ اطلاعاتی درباره قدرت پیشرانه، شتاب، حداکثر سرعت، قیمت یا زمان تولید Mission S ارائه نکرده است. همچنین مشخص نیست کدام مدل‌ها در آینده براساس پلتفرم جدید موتوروسط ساخته خواهند شد.
با وجود این، پورشه تأیید کرده است که خودروهای احتمالی این خانواده تمام‌برقی نخواهند بود.
این شرکت پیش‌تر اعلام کرده بود که توسعه خانواده جدیدی از خودروهای اسپرت فوق‌قدرتمند را بررسی می‌کند. این محصولات می‌توانند در بالاترین جایگاه سبد محصولات پورشه قرار بگیرند و حتی از مدل ۹۱۱ نیز فراتر بروند.
در شرایط کنونی، Mission S همچنان یک خودروی مفهومی است و عرضه نسخه تولیدی آن قطعیت ندارد. با وجود این، معرفی پلتفرم موتوروسط جدید و زبان طراحی متفاوت، نشان می‌دهد که پورشه قصد دارد مسیر تازه‌ای برای توسعه ابرخودروهای آینده خود ایجاد کند.