چری با معرفی پیکاپ جدید استاکمن مجهز به پیشرانه دیزل پلاگین‌هیبریدی و سه قفل دیفرانسیل، رقبای سرسختی همچون و تویوتا هایلوکس را به مبارزه طلبیده است.
بازار پیکاپ‌های پلاگین‌هیبریدی به‌ویژه در کشورهایی مانند استرالیا روزبه‌روز داغ‌تر می‌شود. موفقیت چشمگیر مدل‌هایی چون بی‌وای‌دی شارک ۶ و گریت‌وال کانن Hi4-T زنگ خطر را برای غول‌های سنتی این رده نظیر فورد و تویوتا به صدا درآورده است. اکنون چری نیز خود را برای ورود به این رقابت نفس‌گیر آماده می‌کند. چری از ابتدای امسال برنامه‌ریزی برای ساخت اولین پیکاپ پلاگین‌هیبریدی خود را نهایی کرده است؛ خودرویی که ابتدا در زمستان با مدل مفهومی KP31 معرفی شد و حالا با نام استاکمن آماده تغییر بازی است. طبق برنامه‌ریزی‌ها، تحویل این پیکاپ به مشتریان از اوایل سال آینده آغاز می‌شود و با نزدیک شدن به موعد عرضه، مشخصات فنی کلیدی آن منتشر شده است.
تفاوت اصلی چری استاکمن با رقیب مستقیمش یعنی بی‌وای‌دی شارک ۶ در نوع پیشرانه درون‌سوز آن است زیرا برخلاف بی‌وای‌دی که از پیشرانه بنزینی استفاده می‌کند، استاکمن با یک سیستم دیزل پلاگین‌هیبریدی راهی بازار می‌شود. ترکیب موتور چهار سیلندر ۲.۵ لیتری توربودیزل با یک موتور الکتریکی و باتری ۳۴ کیلووات ساعتی لیتیوم آهن فسفات، خروجی چشمگیر ۴۶۹ اسب بخار قدرت و ۸۰۰ نیوتن‌متر گشتاور را تولید می‌کند. اگرچه قدرت ۴۶۹ اسب بخاری این خودرو کاملاً برابر با شارک ۶ است اما استاکمن با ۱۰۰ نیوتن‌متر گشتاور بیشتر، رقیب هم‌وطن خود را از پیش رو برمی‌دارد. برای خریداران پیکاپ، قابلیت یدک‌کشی از اهمیت بسیار بالایی برخوردار است و استاکمن با توانایی کشیدن بار ۳۵۰۰ کیلوگرمی، کاملاً هم‌سطح رقبای سرسختی چون بی‌وای‌دی شارک ۶، تویوتا هایلوکس، فورد رنجر، ایسوزو D-Max، کیا تاسمان و مزدا BT-50 قرار می‌گیرد.
نشانه‌ها گواه آن است که چری حساب ویژه‌ای روی توانایی‌های خارج از جاده‌ای این خودرو باز کرده است. استاکمن به‌صورت استاندارد به قفل دیفرانسیل جلو، مرکزی و عقب مجهز شده و از لاستیک‌های آل‌ترین، سیستم تعلیق دو جناغی در جلو و فنر شمش در عقب بهره می‌برد. همچنین این پیکاپ قادر است مسافت ۹۶ کیلومتر را به‌صورت تمام برقی بپیماید که گزینه‌ای عالی برای ترددهای شهری به شمار می‌رود. در داخل کابین، نمایشگر ۱۵.۶ اینچی سیستم اطلاعات و سرگرمی، صفحه آمپر دیجیتالی ۱۰.۲۵ اینچی، سیستم صوتی با ۱۴ بلندگو و مجموعه کاملی از سیستم‌های کمکی راننده خودنمایی می‌کنند. با توجه به قیمت ۶۲٬۹۰۰ دلاری رقیب اصلی آن یعنی شارک ۶، پیش‌بینی می‌شود چری برچسب قیمتی مشابهی برای استاکمن در نظر بگیرد. پس از عرضه نسخه دیزلی، نسخه بنزینی پلاگین‌هیبریدی نیز با سیستم تعلیق مستقل در محور عقب راهی بازار خواهد شد.
