در شرایطی که هم زمان با افت چشمگیر تولید خودروسازان و محدودیت جدی در واردات، بازار خودرو با رکود عمیق تقاضا و کاهش شدید قدرت خرید مواجه شده است، در واقع این...
اقتصاد‌آنلاین: در شرایطی که هم زمان با افت چشمگیر تولید خودروسازان و محدودیت جدی در واردات، بازار خودرو با رکود عمیق تقاضا و کاهش شدید قدرت خرید مواجه شده است، در واقع این صنعت در حال حاضر میان دو سناریوی رکود عمیق‌تر به امید کاهش قیمت‌ها یا تداوم رکود تورمی ناشی از فشارهای هزینه‌ای در محاصره است. وضعیتی که به گفته کارشناسان خروج از آن نیازمند تجدید نظر اساسی در سیاست‌گذاری‌های کلان و گذر از بی‌برنامگی مدیریتی است.
بازار خودرو همزمان با محدودیت در بخش عرضه که به دلیل کاهش تولید توسط خودروسازان بزرگ و مونتاژکنندگان و همچنین روند واردات، اتفاق افتاده است، در بخش تقاضا نیز با رکود سنگینی روبرواست. چرا که قدرت خرید مردم به شدت کاهش یافته و قیمت‌ها به دلیل تورم انتظاری و افزایش هزینه‌های تولید، به سطوح غیرمنطقی رسیده است. فارغ از تحولات سیاسی و روابط بین‌الملل، حتی در صورت بهبود شرایط سیاسی، وضعیت بازار در ماه‌های آینده بهبود نخواهد یافت، بلکه بازار با رکود عمیق‌تری مواجه خواهد شد. زیرا خریداران به امید کاهش قیمت و ورود خودروهای جدید، از خرید دست می‌کشند. همچنین در صورت تداوم شرایط فعلی نیز، رکود تورمی به دلیل افزایش هزینه‌های تولید شامل ارز، انرژی و تعرفه‌ها ادامه خواهد یافت.
متاسفانه مسئولان به جای برنامه‌ریزی بلندمدت، گرفتار تصمیمات لحظه‌ای و متناقض هستند. ابهام در نرخ ارز و تغییرات مکرر در تعرفه‌های واردات، باعث شده تا انرژی تولیدکنندگان تحلیل رود. خودرو دیگر یک دارایی امن محسوب نمی‌شود. با توجه به ابهامات موجود در مورد ورود خودروهای جدید، خرید خودرو با ریسک بالایی همراه است. اگرچه به دلیل نبود بازارهای جایگزین مطمئن، همچنان بخشی از سرمایه‌گذاران در این بازار حضور دارند، اما به نظر می‌رسد تعداد فعالان این بازار به دلیل نیاز به نقدینگی بسیار بالا و ریسک موجود به شدت کاهش پیدا کند.
جمع‌بندی
به مردم توصیه می‌شود که در این بازار آشفته عجله نکنند، چرا که خرید خودرو در این شرایط با توجه به نبود خدمات پس از فروش و قیمت‌های کاذب منطقی نیست. افرادیکه خودرو را به عنوان سرمایه‌گذاری خریده‌اند باید بدانند که نگهداری آن برای دو سال آینده با توجه به مشکلات فنی و هزینه‌های جانبی، ریسک بالایی دارد.
بازار خودروهای ایران در حال حاصر دچار یک بیماری ساختاری است و تا زمانیکه این چرخه دلالی قطع نشود و زیر ساخت‌های خدمات پس از فروش فراهم نگردد ورود خودروهای جدید نه تنها مشکلی را حل نمی‌کند بلکه بر مشکلات مصرف‌کنندگان می‌افزاید.