دبیر انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته اعلام کرد دسترسی شرکت‌های کشتیرانی به اینترنت باید در شرایط بحرانی پایدار شود؛ چون قطعی اینترنت، زنجیره لجستیک دریایی را مختل می‌کند.
مسعود پل‌مه، دبیر انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته، ضمن اشاره به وابستگی کامل بدنه لجستیک کشور به اینترنت و فضای مجازی، محدودیت دسترسی به اینترنت را یکی از مهم‌ترین مشکلات فعالان این حوزه دانست و خواستار فراهم‌سازی دسترسی پایدار و مطمئن برای شرکت‌های کشتیرانی در شرایط بحرانی شد.
او در گفت‌وگو با خبرگزاری ایسنا اظهار کرد: «بدنه لجستیکی ایران بر بستر اینترنت و فضای مجازی فعالیت می‌کند و قطع اینترنت یکی از آسیب‌زننده‌ترین محدودیت‌ها برای این بخش است.»
پل‌مه ضمن اشاره به اختصاص برخی دسترسی‌های اینترنتی ویژه به تعدادی از شرکت‌ها افزود: «اینترنت‌های موسوم به سیم‌کارت سفید و اینترنت پرو برای برخی شرکت‌ها در نظر گرفته شده؛ اما حجم و گستره این دسترسی‌ها به اندازه‌ای نیست که بتواند یک چرخه منظم لجستیکی را پشتیبانی کند.»
پل‌مه با تأکید بر نقش ارتباطات آنلاین در حمل‌ونقل دریایی گفت: «شرکت کشتیرانی تقریباً تمام ارتباطات خود را از طریق اینترنت و ایمیل انجام می‌دهد و بسیاری از شرکت‌های ایرانی از پلتفرم‌ها و سرویس‌های ایمیل خارجی استفاده می‌کنند. برای ورود یک کشتی به مقصد ایران باید از زمان بارگیری در مبدأ، اطلاعات کاملی درباره نوع کالا، میزان تناژ، فرستند و گیرنده دریافت شود و ارتباط لحظه‌ای با کشتی تا زمان پهلوگیری برقرار بماند.
او ادامه داد: «پس از پهلوگیری نیز بخش عمده تبادل اطلاعات با سازمان بنادر، گمرک و سایر دستگاه‌های مرتبط از طریق فضای مجازی انجام می‌شود؛ بنابراین، اگر دسترسی آنلاین و لحظه‌ای به اینترنت وجود نداشته باشد، فرایندهای لجستیکی متوقف یا به زمان دیگری موکول می‌شوند.»
قطعی اینترنت کشتیرانی ایران تهدیدی برای افزایش قیمت کالاها
دبیر انجمن کشتیرانی و خدمات وابستگی، با یادآوری به پیامدهای اقتصادی اختلال‌های اینترنتی تصریح کرد: «توقف کشتی‌ها موجب مطالبه دموراژ، افزایش هزینه توقف کانتینرها و رشد هزینه‌های انبارداری می‌شود و در نهایت تمام این هزینه‌های اضافی به قیمت تمام‌شده کالا تحمیل خواهد شد.»
او خواستار فراهم‌شدن دسترسی پایدار شرکت‌های کشتیرانی به اینترنت در شرایط بحرانی شد و تأکید کرد: «انتظار داریم دولت با بررسی دقیق و حتی تضمین‌های لازم، دسترسی مستمر و مطمئن اینترنت را برای فعالان این حوزه فراهم کند تا بتوانند در شرایط بحران نیز فعالیت خود را ادامه دهند.»
دبیر انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته در پایان با اشاره به تداوم مخاطرات در بنادر ایران اظهار کرد: «کارکنان بنادر همچنان در شرایط پرخطر فعالیت می‌کنند و بنادر ما در خط مقدم مخاطرات نظامی قرار دارند. هر از چند گاهی نیز خبرهایی از دفع حملات پهپادی و تهاجمات در قشم، بندرعباس و سایر مناطق بندری منتشر می‌شود که نشان‌دهنده استمرار تهدیدها علیه این مجموعه‌هاست.»