در پی جدا شدن اکسل عقب فونیکس FX در مالزی و تعلیق مجوز آن، چری فراخوان بزرگ ۵۳ هزار دستگاهی را برای این خودرو و X55 صادر کرد.
سازمان دولتی تنظیم بازار چین با انتشار اطلاعیه‌ای رسمی، از فراخوان گسترده ۵۳,۸۸۲ دستگاه از محصولات چری شامل سری تیگو 5x (همان X55 در ایران) و خانواده اومودا (همان فونیکس FX در ایران) خبر داد. این فراخوان که از تاریخ ۲۷ نوامبر ۲۰۲۶ اجرا می‌شود، خودروهای تولیدشده بین ۶ ژوئن ۲۰۲۲ تا ۳۱ دسامبر ۲۰۲۳ را در برمی‌گیرد. بررسی‌ها نشان می‌دهد به دلیل یک اشکال در فرایند تولید، اتصال جوش میان بازوی اکسل عقب و بوش آن با نفوذ ناکافی همراه بوده است. این نقص می‌تواند در شرایط رانندگی حاد به شکستگی جوش، اختلال در کنترل چرخ‌های عقب و درنهایت افزایش ریسک تصادف منجر شود. تیگو 5x به‌عنوان یک کراس‌اوور اقتصادی شناخته می‌شود و سری اومودا نیز تمرکز ویژه‌ای روی بازارهای صادراتی دارد؛ بازارهایی که نقش کلیدی در رشد آمار فروش چری از ۱.۲۳ میلیون دستگاه در سال ۲۰۲۲ به ۱.۸۸ میلیون دستگاه در سال ۲۰۲۳ ایفا کرده‌اند. بازوی اکسل عقب خودرو نقش مهمی در نگهداری چرخ عقب در جایگاه صحیح خود دارد و هرگونه شکستگی در نقطه‌جوش آن، پایداری خودرو را به‌شدت مختل می‌کند.
بر اساس اعلام شرکت چری، کدهای تاریخ تولید حک‌شده روی اکسل عقب تمامی ۵۳,۸۸۲ دستگاه خودروی فراخوان‌شده بررسی خواهد شد و در صورت قرارگیری قطعه در سری ساخت معیوب، مجموعه اکسل به‌صورت کاملاً رایگان تعویض می‌شود. البته هنوز مشخص نیست چه تعداد از این خودروها به‌طور قطعی نیازمند تعویض قطعه خواهند بود. خودروساز چینی اعلام کرده است که از طریق پیامک و پست سفارشی با مالکان خودروهای مشمول تماس خواهد گرفت. همچنین خریداران می‌توانند از طریق مراجعه به نمایندگی‌های مجاز چری از وضعیت خودروی خود مطلع شوند.
فراخوان جدید در بازار چین پس از وقوع یک حادثه جنجالی در ۶ اکتبر در کشور مالزی صادر می‌شود؛ جایی که اکسل عقب یک دستگاه اومودا ۵ در حین رانندگی به‌طور کامل از بدنه جدا شد. این اتفاق باعث شد اداره حمل‌ونقل جاده‌ای مالزی مجوز شماره‌گذاری این مدل را تا زمان اتمام تحقیقات به حالت تعلیق درآورد. متعاقب آن، چری مالزی ۸,۸۷۸ دستگاه از مدل‌های اومودا ۵ را برای بازرسی و تعویض قطعه فراخوان کرد. این دومین بار است که اومودا ۵ در مالزی با بحران اکسل روبه‌رو می‌شود؛ پیش‌ازاین نیز در سال ۲۰۲۴ چری ۶۰۰ دستگاه از این کراس‌اوور را به دلیل کالیبراسیون نادرست تجهیزات جوشکاری فراخوانده بود که حتی عذرخواهی رسمی ین تونگ‌یو، رئیس هیئت‌مدیره چری را به همراه داشت. با اینکه فراخوان ۵۳ هزار دستگاهی چین بیش از ۶ برابر آمار مالزی است اما هنوز ارتباط مستقیم سری ساخت یا تأمین‌کننده مشترک بین این دو فراخوان به‌صورت رسمی از سوی نهادهای نظارتی تأیید نشده است.