بی‌وای‌دی در آزمایشی تازه، توانایی سیستم کمک‌راننده «چشم خدا» را به نمایش گذاشت. سدان سیل ۰۷ در حالی که با سرعت ۱۳۰ کیلومتر بر ساعت حرکت می‌کرد، با مانعی ناگهانی روبه‌رو شد و بدون دخالت راننده، فرمان را چرخاند تا از برخورد جلوگیری کند. نکته جالب اینکه سرعت این آزمایش حتی از حداکثر سرعت مجاز بزرگراه‌های چین بیشتر بود.
امیرمسعود عابدین: فرض کنید با سرعت ۱۳۰ کیلومتر بر ساعت در بزرگراه حرکت می‌کنید و خودروی جلویی ناگهان تغییر مسیر می‌دهد. حالا مانعی درست مقابل شما قرار گرفته و فرصت چندانی برای ترمز گرفتن باقی نمانده است. بی‌وای‌دی دقیقا چنین موقعیتی را برای آزمایش نسل دوم سیل ۰۷ شبیه‌سازی کرده تا نشان دهد سیستم کمک‌راننده این خودرو در شرایط اضطراری، چه واکنشی دارد.
در نخستین آزمایش، سیل ۰۷ پشت یک شاسی‌بلند سی‌لاین ۰۵ حرکت می‌کرد. خودروی جلویی درست پیش از رسیدن به مانع ثابت، مسیرش را تغییر داد و سیل ۰۷ ناگهان با خودروی آزمایشی روبه‌رو شد. راننده دست‌هایش را از فرمان برداشت و تصمیم‌گیری را به سیستم سپرد. خودرو پس از نمایش هشدار، به‌صورت خودکار فرمان را چرخاند و بدون برخورد از کنار مانع عبور کرد. چراغ‌های خطر هم فعال شدند.
البته ویدئوی منتشرشده بلافاصله پس از عبور از مانع قطع می‌شود؛ بنابراین مشخص نیست که سیل ۰۷ توانسته به مسیر اصلی خود بازگردد یا خیر.
دو آزمایش دیگر هم بررسی شد
بی‌وای‌دی برای بررسی عملکرد سیستم در موقعیت‌های متفاوت، دو آزمایش دیگر را نیز با سرعت ۹۰ کیلومتر بر ساعت انجام داد. در آزمایش دوم، سیل ۰۷ میان یک شاسی‌بلند در جلو و کامیونی در عقب قرار داشت. با تغییر مسیر خودروی جلویی، مانعی ثابت آشکار شد، اما ترمزگیری شدید می‌توانست خطر برخورد کامیون از عقب را افزایش دهد. در این شرایط، سیستم با تغییر مسیر اضطراری از تصادف جلوگیری کرد.
آزمایش سوم به یکی از خطرناک‌ترین موقعیت‌های رانندگی اختصاص داشت؛ ظاهر شدن ناگهانی کودک از پشت خودروی پارک‌شده. این بار هم سیل ۰۷ توانست آدمک کودک را تشخیص دهد و با تغییر مسیر از برخورد جلوگیری کند.
هر سه آزمایش با موفقیت انجام شدند، هرچند نتایج آن‌ها به‌تنهایی تضمین‌کننده عملکرد مشابه خودرو در تمام شرایط واقعی نیستند.
چشم خدا چگونه خطر را تشخیص می‌دهد؟
سیل ۰۷ به نسخه B از سامانه کمک‌راننده God’s Eye یا «چشم خدا» مجهز است؛ مجموعه‌ای که با استفاده از یک حسگر لیدار روی سقف، ۱۲ دوربین، ۱۲ حسگر اولتراسونیک و پنج رادار موج میلی‌متری، محیط اطراف خودرو را زیر نظر می‌گیرد.
اطلاعات این حسگرها به تراشه انویدیا Drive Orin X با قدرت پردازشی ۲۵۴ تریلیون عملیات در ثانیه منتقل می‌شود. حاصل این ترکیب، قابلیت‌هایی مانند ترمز اضطراری، تغییر مسیر خودکار برای جلوگیری از تصادف، پارک خودکار و مسیریابی پیشرفته در رانندگی است.
البته با وجود این امکانات، سیل ۰۷ هنوز یک خودروی کاملا خودران محسوب نمی‌شود و راننده باید همواره آماده نظارت و مداخله باشد.
سیل ۰۷؛ سدان برقی با شارژ ۹ دقیقه‌ای
نسل دوم بی‌وای‌دی سیل ۰۷ یک سدان بزرگ با طول ۵٫۰۸ متر و فاصله محوری ۲٫۹۶ متر است که در دو نسخه تمام‌برقی و پلاگین‌هیبرید عرضه می‌شود. نسخه برقی به موتوری با قدرت ۳۲۹ اسب بخار و باتری ۷۶٫۷ کیلووات‌ساعتی مجهز شده است. برد حرکتی آن طبق استاندارد چینی CLTC، به ۷۷۵ کیلومتر می‌رسد و فناوری شارژ فوق‌سریع بی‌وای‌دی امکان افزایش شارژ باتری از ۱۰ به ۹۷ درصد را تنها در ۹ دقیقه فراهم می‌کند.
نسخه پلاگین‌هیبرید هم از ترکیب موتور بنزینی ۱٫۵ لیتری و موتور الکتریکی استفاده می‌کند و می‌تواند با اتکا به باتری ۳۸ کیلووات‌ساعتی خود، تا ۳۳۰ کیلومتر را طبق استاندارد CLTC بدون مصرف بنزین طی کند.
قیمت سیل ۰۷ برقی در چین از حدود ۲۲ هزار و ۵۰۰ دلار آغاز می‌شود و در گران‌ترین نسخه به حدود ۲۶ هزار دلار می‌رسد. مدل پلاگین‌هیبرید هم با قیمت تقریبی ۲۱ تا ۲۲ هزار و ۵۰۰ دلار عرضه می‌شود.
بی‌وای‌دی قصد دارد تا فناوری چشم خدا را به بازارهای جهانی هم ببرد. طبق برنامه این شرکت، دنزا Z۹ GT نخستین محصول گروه بی‌وای‌دی خواهد بود که قابلیت مسیریابی خودکار شهری این سامانه را در اروپا ارائه می‌کند.
منبع: carnewschina