اصفهان - ایرنا - مدیرکل گمرکات اصفهان با اشاره به صادرات سالانه حدود چهار میلیارد و ۵۰۰ میلیون دلاری و واردات نزدیک به سه میلیارد دلار در این استان، گفت: توسعه زیرساخت‌های گمرکی متناسب با ظرفیت‌های صنعتی و تجاری اصفهان ضروری است.
رسول کوهستانی‌پزوه روز شنبه در گفت و گو با ایرنا ضمن اشاره به ظرفیت‌ها و نیازهای زیرساختی گمرکات استان اصفهان، اظهار داشت: این استان با برخورداری از حدود ۹ هزار و ۷۰۰ واحد صنعتی و حجم قابل توجه مبادلات تجاری، ظرفیت بالایی در حوزه صادرات و واردات دارد و توسعه خدمات و امکانات گمرکی باید متناسب با این جایگاه اقتصادی دنبال شود.
وی ادامه داد: ارزش واردات استان اصفهان نزدیک به سه میلیارد دلار و ارزش صادرات آن حدود چهار میلیارد و ۵۰۰ میلیون دلار است؛ ارقامی که ضرورت ارتقای ظرفیت عملیاتی گمرکات و تسهیل فرآیندهای تجاری را بیش از گذشته نشان می‌دهد.
مدیرکل گمرکات اصفهان با اشاره به جایگاه این استان در برخورداری از انبارهای اختصاصی، افزود: بیش از ۷۳ انبار اختصاصی در گمرکات اصفهان وجود دارد که این استان را در این خصوص با اختلاف در رتبه نخست کشور قرار داده است.
کوهستانی‌پزوه گفت: گلپایگان به تنهایی دارای ۱۰ انبار اختصاصی است و در مناطقی همچون علویجه، کاشان، آران و بیدگل، اشترجان و همچنین واحدهای تولیدی و شهرک‌های صنعتی استان نیز این انبارها فعالیت دارند.
وی، موقعیت جغرافیایی اصفهان را یکی دیگر از مزیت‌های مهم برای توسعه فعالیت‌های گمرکی دانست و خاطرنشان کرد: این استان در شاهراه ارتباطی شمال به جنوب و شرق به غرب کشور قرار گرفته و همین موقعیت، ظرفیت مناسبی برای توسعه مبادلات تجاری و حمل‌ونقل کالا فراهم کرده است.
مدیرکل گمرکات اصفهان با اشاره به ضرورت کنترل جریان جابه‌جایی کالا در مسیرهای ارتباطی استان، افزود: گلوگاه‌هایی از جمله نایین و رامشه برای انجام کنترل، ایست و بازرسی و مقابله با قاچاق کالا فعال هستند و با توجه به گستردگی فعالیت‌های اقتصادی استان، باید زیرساخت‌ها به‌گونه‌ای توسعه یابد که ضمن تقویت نظارت‌ها، فرآیند انتقال و ترخیص کالا نیز تسهیل شود.
خط دوم ریلی؛ گامی برای افزایش ظرفیت جابه‌جایی کالا
کوهستانی‌پزوه در ادامه به اجرای خط دوم ریلی دسترسی به گمرک اصفهان اشاره و بیان کرد: خط نخست ریلی از سال ۱۳۵۵ ایجاد شده و به محوطه گمرک متصل است، اما به دلیل محدودیت مسیر، هنگام تخلیه یا بارگیری یک قطار، امکان ورود قطار بعدی وجود نداشت و خط برای مدتی اشغال می‌شد.
وی افزود: برای رفع این محدودیت، ایجاد خط دوم ریلی از چند سال گذشته با همکاری راه‌آهن استان پیگیری و اجرا شد تا امکان دسترسی بیشتر و تسهیل ورود و خروج قطارهای باری فراهم شود.
کمبود فضای اداری و ضرورت نوسازی ساختمان گمرک اصفهان
مدیرکل گمرکات استان اصفهان در بخش دیگری از سخنان خود، محدودیت فضای اداری و فرسودگی ساختمان فعلی را از مشکلات زیرساختی این مجموعه برشمرد و گفت: ساختمان موجود با توجه به نیازهای فعلی و چشم‌انداز توسعه فعالیت‌های گمرکی، پاسخگوی نیاز استان در شرایط کنونی و سال‌های آینده نیست و باید برای نوسازی و احداث ساختمان جدید اقدام شود.
کوهستانی‌پزوه با اشاره به قرار گرفتن بخشی از ساختمان فعلی در مسیر اجرای طرح بزرگراه اظهار داشت: حدود یک سوم ساختمان اداری گمرک اصفهان در محدوده اجرای این طرح قرار دارد و باید تخریب شود؛ از این رو، طراحی‌های لازم برای احداث ساختمان جدید انجام شده و اجرای آن در انتظار تأمین اعتبار و تخصیص بودجه مناسب است.
وی همچنین توسعه محوطه پارکینگ خودروهای سنگین و محل نمونه‌برداری کالا را از دیگر نیازهای ضروری گمرک اصفهان دانست و افزود: این بخش‌ها به ایجاد زیرساخت‌های مستحکم و مناسب نیاز دارند تا امکان توقف و ساماندهی کامیون‌ها و انجام عملیات نمونه‌برداری کالا با سهولت بیشتری فراهم شود.
به گزارش ایرنا، خط دوم انشعابی ایستگاه راه‌آهن اصفهان به گمرک، به طول ۷۰۰ متر و با اعتباری بیش از ۲۵۰ میلیارد ریال، پنجشنبه گذشته با حضور معاون وزیر امور اقتصادی و دارایی و رئیس‌کل گمرک جمهوری اسلامی ایران و جمعی از مسوولان استانی به بهره‌برداری رسید.
این خط ریلی که از سوی راه‌آهن احداث شده است، با هدف توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقل ریلی، افزایش تعاملات با گمرکات استان و کاهش زمان تخلیه و بارگیری کالاهای صادراتی اجرا شده است.
بهره‌برداری از خط دوم ریلی گمرک اصفهان در راستای تقویت ظرفیت حمل‌ونقل ترکیبی و تسهیل فرآیند صادرات کالا از مبادی گمرکی استان ارزیابی می‌شود.
وجود قطب‌های صنعتی نظیر فولاد، منسوجات، هواپیماسازی، لوازم خانگی، رنگ‌سازی و صنایع نظامی از دلایل اهمیت گمرک اصفهان محسوب می‌شود.
گمرکات استان اصفهان با پنج گمرک تابعه فعال در کیلومتر پنج جاده اصفهان- شیراز واقع است.
