افزایش هزینه‌های تولید و نوسانات نرخ ارز، بازار قطعات مصرفی خودرو را در مسیر تازه‌ای از گرانی قرار داده است و تأمین ساده‌ترین نیازهای فنی وسایل نقلیه را برای...
اقتصاد‌آنلاین: افزایش هزینه‌های تولید و نوسانات نرخ ارز، بازار قطعات مصرفی خودرو را در مسیر تازه‌ای از گرانی قرار داده است و تأمین ساده‌ترین نیازهای فنی وسایل نقلیه را برای مالکان به چالشی سنگین بدل کرده است.
گروه اقتصاد، بازار لوازم یدکی و قطعات مصرفی خودرو این روزها در حالی روزهای پرالتهابی را تجربه می‌کند که نوسان نرخ ارز و افزایش هزینه‌های تمام‌شده تولید، زنجیره تأمین انرژی خودرو را با چالش‌های تازه‌ای روبه‌رو کرده است.
این بازار که همگام با تحولات بازار خودرو و مؤلفه‌های کلان اقتصادی حرکت می‌کند، این روزها زیر سایه سنگین رشد بهای مواد اولیه نظیر سرب و پلی‌پرفیلن قرار گرفته و فشار مضاعفی را بر دوش رانندگان و مالکان وسایل نقلیه گذاشته است.
تقاضا برای تعویض منابع انرژی خودرو به دلیل فررسیدگی یا اتمام طول عمر مفید، کشش قیمتی بالایی دارد، اما قدرت خرید متقاضیان با نرخ‌های جاری فاصله معناداری پیدا کرده است و همین شکاف، چرخ‌دنده‌های این بازار را کندتر از گذشته به چرخش درآورده است.
فعالان صنفی معتقدند که ثبات نسبی در بخش عرضه‌ی کارخانه‌ای نتوانسته است جلوی جهش‌های مقطعی در سطح خرده‌فروشی را بگیرد و هزینه‌های لجستیک، توزیع و نوسانات ارزی در کنار تعرفه‌های گمرکی واردات قطعات جانبی، ساختار قیمتی این بازار را به شدت تحت تأثیر قرار داده است؛ وضعیتی که اگر با سیاست‌های حمایتی و تنظیم‌گری دقیق از سوی نهادهای متولی همراه نشود، می‌تواند هزینه‌های نگهداری خودرو را بیش از پیش افزایش دهد و فشار اقتصادی مضاعفی را به مصرف‌کنندگان نهایی تحمیل کند.
همچنین، «باتری اتمی خودرو سپاهان باطری مدل اوربیتال ظرفیت ۶۶ آمپر» مناسب خودروهای رنو L۹۰، پژو پارس،دانگ فنگ HC Cross با قیمت ۷ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان به فروش می‌رسد.
«باتری اتمی ۱۲ ولت ۵۵ آمپر خودرو شارک مدل L۲ ۵۵AH» مناسب خودروهای پژو ۲۰۶، پژو ۲۰۷، پراید، ساینا، تیبا، نیز با قیمت ۵ میلیون و ۲۲۰ هزار تومان در بازار موجود است.