چری X33 کراس در ارزیابی‌های موسسه لاتین انکپ با عملکردی فاجعه‌بار و ثبت نمره صفر، چالش‌های جدی کیفیت و ایمنی خودروهای صادراتی چری را برملا کرد.
موسسه ارزیابی خودروهای نو در آمریکای لاتین یا لاتین انکپ در نخستین سری از تست‌های تصادف خود تحت پروتکل‌های به‌روز شده، نتایج تکان‌دهنده‌ای را منتشر کرده است. چری تیگو ۲ که در بازار ایران با نام ام‌وام X33 کراس می‌شود، پس از پشت سر گذاشتن آزمون‌های تصادف، نتوانست حتی یک ستاره ایمنی کسب کند و نمره مطلق صفر را به نام خود ثبت کرد. این کراس‌اوور کامپکت که به‌صورت استاندارد به چهار کیسه هوا و سیستم کنترل پایداری الکترونیکی مجهز است، در برآورده ساختن ابتدایی‌ترین الزامات ایمنی ناکام ماند. طبق گزارش رسمی، این خودرو در بخش حفاظت از سرنشینان بزرگ‌سال و حفاظت از کودکان نمره صفر درصد، در بخش حفاظت از عابران پیاده ۴۹ درصد و در بخش سیستم‌های کمکی ایمنی نمره ۴۵ درصد را به دست آورده است.
کارشناسان موسسه لاتین انکپ به هنگام بررسی آسیب‌های واردشده به خودرو، چندین نقص فنی و ایمنی بحرانی را گزارش کرده‌اند. نخستین مشکل به ناپایداری شدید سازه بدنه و بخش فضای پا در برخورد از جلو مربوط می‌شود که فشار بسیار سنگینی را به قفسه سینه راننده وارد می‌کند. نکته نگران‌کننده‌تر، شناسایی خطر بروز آتش‌سوزی در جریان تست برخورد از جلو بود که تهدیدی جدی برای سرنشینان و نیروهای امدادی محسوب می‌شود. علاوه بر این، خودرو از نبود سیستم‌های حفاظت از سر در برخوردهای جانبی به‌صورت استاندارد رنج می‌برد و صندلی‌های عقب آن فاقد پیش‌کشنده یا محدودکننده نیرو هستند؛ ضمن اینکه هیچ‌گونه سیستم کمک‌راننده (ADAS) نیز در آن به چشم نمی‌خورد. دبیرکل لاتین انکپ با ابراز نگرانی شدید تأکید کرد که این نتیجه، عملکرد ضعیف چری را در یکی از پرفروش‌ترین سگمنت‌های بازار زیر ذره‌بین قرار می‌دهد.
کسب نمره صفر ایمنی توسط این کراس‌اوور اقتصادی درست در زمانی رخ می‌دهد که چری با بحران کیفی دیگری در مالزی دست‌وپنجه نرم می‌کند. پس از جدی شدن ماجرای شکستن و جدا شدن اکسل عقب در مدل چری اومودا ۵ (فونیکس FX)، اداره حمل‌ونقل جاده‌ای مالزی مجوز تأیید نوع خودرو این مدل را تعلیق کرد و فرآیند شماره‌گذاری آن متوقف شد. چری در واکنش به این اتفاق مجبور به فراخوان ۸,۸۷۸ دستگاه از نسخه‌های مختلف اومودا ۵ شد و مدیرعامل این شرکت نیز با عذرخواهی رسمی تأکید کرد که خودروسازان چینی باید با تواضع و احترام کامل به قوانین بین‌المللی در بازارهای جهانی حضور یابند.
چری تیگو ۲ یا همان ام‌وام X33 کراس به‌عنوان یک کراس‌اوور کامپکت اقتصادی برای حضور در بازارهای نوظهور مانند جنوب شرق آسیا، آمریکای لاتین و خاورمیانه طراحی شده است. این خودرو با طول ۴۲۰۰ میلی‌متر، عرض ۱۷۶۰ میلی‌متر، ارتفاع ۱۵۷۰ میلی‌متر و فاصله محوری ۲۵۵۵ میلی‌متر، ارزان‌ترین مدل در سبد محصولات سری تیگو به شمار می‌رود که تمرکز اصلی آن بر کاربردی بودن و قیمت اقتصادی معطوف شده است. چری از زمان معرفی سری تیگو در سال ۲۰۰۵ تاکنون محصولات خود را به بیش از ۸۰ کشور صادر کرده و تنها در نیمه نخست امسال بیش از ۱۱۵,۰۲۸ دستگاه خودرو روانه بازارهای آمریکای مرکزی و جنوبی کرده است اما نتایج اخیر نشان می‌دهد که قیمت پایین نباید به قیمت نادیده گرفتن ایمنی سرنشینان تمام شود.