یکی از کمیاب‌ترین محصولات تاریخ لامبورگینی، یعنی یک دستگاه رونتون رودستر مدل ۲۰۰۹ آن هم با کارکرد تنها ۴۷ کیلومتر، در آمریکا به حراج گذاشته شد. این سوپراسپرت روباز با تیراژ تولید ۱۵ دستگاه و پیشرانه ۱۲ سیلندر تنفس طبیعی، انتظار می‌رود با قیمتی بیش از ۳ میلیون دلار به فروش برسد.
امیرمسعود عابدین: لامبورگینی در ساخت خودروهای خاص و تولید محدود، سابقه‌ای طولانی دارد؛ محصولاتی که گاهی از نظر طراحی و کمیابی، حتی از مدل‌های پرچمدار این برند هم متمایزتر هستند. رونتون رودستر یکی از همین خودروهاست؛ مدلی که با ظاهری الهام‌گرفته از جنگنده‌های نظامی و تولید بسیار محدود معرفی شد. حالا پس از گذشت حدود ۱۶ سال، یک نمونه از این خودرو که بیشتر عمر خود را در انبار سپری کرده، در انتظار مالک جدیدی است.
فقط ۱۵ دستگاه در سراسر جهان
لامبورگینی رونتون رودستر در سال ۲۰۰۹، دو سال پس از معرفی نسخه کوپه در نمایشگاه خودرو فرانکفورت، رونمایی شد. این خودرو با قیمت اولیه حدود ۲٫۱ میلیون دلار به بازار آمد و تولید آن به تنها ۱۵ دستگاه در سراسر جهان محدود شد؛ موضوعی که از همان ابتدا جایگاه ویژه‌ای برای آن در میان محصولات کلکسیونی لامبورگینی ایجاد کرد.
بسیاری از نمونه‌های تولیدشده پس از تحویل به مشتریان، از دید عموم دور ماندند و به همین دلیل، پیدا کردن یک دستگاه برای فروش چندان معمول نیست. نمونه فعلی از طریق حراجی Joopiter در آمریکا عرضه شده و پیش‌بینی می‌شود قیمت نهایی آن از ۳ میلیون دلار فراتر برود.
خودرویی که در ۱۶ سال فقط ۴۷ کیلومتر حرکت کرده
این دستگاه در ابتدا به یک مشتری در سنگاپور تحویل داده شد و بخش عمده عمر خود را در شرایط نگهداری شده سپری کرد. نتیجه این استفاده محدود، کارکردی معادل ۲۹ مایل یا حدود ۴۷ کیلومتر است؛ رقمی که آن را به یکی از کم‌کارکردترین نمونه‌های شناخته‌شده رونتون تبدیل می‌کند.
این خودرو اکنون در شهر میامی ایالت فلوریدا قرار دارد و برای فروش عرضه شده است. با چنین کارکردی، وضعیت آن به نمونه‌ای بسیار نزدیک به یک خودروی نو شباهت دارد؛ هرچند پایین بودن عدد کیلومترشمار به تنهایی نمی‌تواند سلامت کامل و فنی خودرو را تضمین کند.
طراحی الهام‌گرفته از جنگنده‌های نظامی
رونتون از نظر ظاهری با بسیاری از محصولات هم‌دوره لامبورگینی تفاوت دارد. خطوط تیز بدنه، سطوح زاویه‌دار و فرم تهاجمی آن از طراحی جنگنده‌های پیشرفته، به‌ویژه F-۲۲، الهام گرفته‌اند. این زبان طراحی باعث شد تا رونتون در زمان معرفی، ظاهری متفاوت حتی در مقایسه با سایر سوپراسپرت‌های این برند داشته باشد.
نسخه رودستر نیز همین ویژگی‌ها را در قالب خودرویی روباز حفظ می‌کند. بعدها با معرفی اونتادور در سال ۲۰۱۱، بخشی از این رویکرد طراحی در محصولات دیگر لامبورگینی دیده شد؛ با این حال، رونتون همچنان به دلیل ظاهر خاص و تیراژ محدودش جایگاه مستقلی در تاریخ این خودروساز ایتالیایی دارد.
پیشرانه V۱۲ با قدرت ۶۶۱ اسب بخار
در بخش فنی، رونتون رودستر بر پایه مورسیه‌لاگو ساخته شده و از پیشرانه ۶٫۵ لیتری V۱۲ تنفس طبیعی این خودرو بهره می‌برد. این موتور توان تولید ۶۶۱ اسب بخار قدرت را دارد و نیروی آن از طریق گیربکس شش‌سرعته E-Gear منتقل می‌شود.
طبق اطلاعات درج‌شده در آگهی، تسمه محرک و لاستیک‌های خودرو همچنان همان قطعات نصب‌شده در سال ۲۰۰۹ هستند. بررسی اطلاعات ثبت‌شده در کامپیوتر خودرو هم نشان داده که موتور در حدود ۹۵ درصد زمان کارکرد خود، با دور کمتر از ۱۴۰۰ دور در دقیقه فعالیت کرده است. این موضوع با میزان استفاده بسیار محدود از خودرو همخوانی دارد.
پیش از عرضه به حراج، باتری خودرو تعویض شده و سامانه سوخت‌رسانی آن هم به‌طور کامل شستشو و پاک‌سازی شده است. با این حال، نگهداری طولانی‌مدت و استفاده بسیار کم می‌تواند روی برخی قطعات مکانیکی، لاستیک‌ها و سامانه‌های فنی اثر بگذارد؛ حتی اگر ظاهر خودرو همچنان در شرایطی کم‌نظیر باشد.
به همین دلیل، هنوز نمی‌توان با اطمینان گفت که مالک بعدی بدون انجام سرویس‌های بیشتر، قادر به استفاده روزمره از آن خواهد بود. ارزش اصلی این رونتون رودستر، علاوه بر مشخصات فنی و طراحی متمایزش، به کمیابی و کارکرد فوق‌العاده پایین آن بازمی‌گردد؛ عواملی که می‌توانند در تعیین قیمت نهایی این سوپراسپرت کلکسیونی نقش مهمی داشته باشند.
منبع: carscoops