با زندگی‌نامه و داستان قهرمانی کیمی آنتونلی، راننده ایتالیایی مرسدس که در ۲۰ سالگی رکورد جوان‌ترین قهرمان تاریخ فرمول یک را شکست، آشنا شوید.
کیمی آنتونلی در سن ۲۰ سالگی قهرمانی فرمول یک جهان را کسب کرد. فاصله سنی او با دیگر رانندگان افسانه‌ای موتوراسپرت، تصویری جدید از آینده می‌دهد.
قهرمانی در مسابقات فرمول یک برای هر راننده‌ای به معنای رسیدن به بزرگ‌ترین افتخار در دنیای ورزش‌های موتوری است؛ اما زمانی که یک راننده در سن ۲۰ سالگی به این عنوان دست پیدا می‌کند، اهمیت دستاورد او فراتر انتظار است. آندره‌آ کیمی آنتونلی، راننده ایتالیایی تیم مرسدس، در فصل ۲۰۲۶ فرمول یک موفق شد با ثبت رکوردی تاریخی، عنوان جوان‌ترین قهرمان جهان را به دست آورد و نام خود را در کنار بزرگ‌ترین اسطوره‌های تاریخ اتومبیل‌رانی جاودانه کند.
آنتونلی در گرندپری مکزیک ۲۰۲۶ و در شرایطی که چهار مسابقه تا پایان فصل باقی مانده بود، با کسب مقام سوم توانست قهرمانی خود را قطعی کند. او در آن زمان تنها ۲۰ سال و ۶۸ روز سن داشت و با شکستن رکورد سباستین فتل، به جوان‌ترین قهرمان تاریخ فرمول یک تبدیل شد. این اتفاق همچنین به انتظار ۷۳ ساله ایتالیا برای معرفی یک قهرمان جدید در مسابقات جهانی پایان داد؛ چراکه آخرین قهرمان ایتالیایی پیش از او آلبرتو آسکاری در سال ۱۹۵۳ بود.
اما موفقیت آنتونلی تنها به استعداد فردی او مربوط نمی‌شود. نقش پدرش مارکو در پرورش این استعداد، برنامه‌ریزی مرسدس برای آموزش رانندگان جوان و اعتماد توتو ولف به یک راننده کم‌سن‌وسال، همگی در شکل‌گیری این مسیر تأثیرگذار بوده‌اند. در ادامه، ضمن بررسی زندگی و مسیر حرفه‌ای کیمی آنتونلی، با سه قهرمان جوان دیگر تاریخ فرمول یک نیز آشنا می‌شویم که پس از او در فهرست جوان‌ترین قهرمانان جهان قرار می‌گیرند.
کیمی آنتونلی کیست؟ بیوگرافی جوان‌ترین قهرمان تاریخ فرمول یک
آندره‌آ کیمی آنتونلی در ۲۵ اوت ۲۰۰۶ در شهر بولونیا ایتالیا متولد شد. او از همان دوران کودکی در محیطی رشد کرد که ارتباط نزدیکی با مسابقات اتومبیل‌رانی داشت. پدرش، مارکو آنتونلی، راننده سابق مسابقات اتومبیل‌رانی و مالک مجموعه‌ای فعال در حوزه موتوراسپرت بود. به همین دلیل، کیمی از سنین پایین با پیست مسابقه، خودروهای حرفه‌ای و فضای رقابت آشنا شد.
نام میانی او، کیمی، باعث شده است بسیاری از علاقه‌مندان فرمول یک تصور کنند نام‌گذاری او به افتخار کیمی رایکونن، قهرمان فنلاندی سابق این رقابت‌ها انجام شده است؛ اما این نام‌گذاری ارتباط مستقیمی با راننده سابق فراری ندارد و یکی از دوستان خانواده آن را پیشنهاد کرده بود. با این حال، نام کیمی امروز به یکی از شناخته‌شده‌ترین نام‌ها در نسل جدید فرمول یک تبدیل شده است.
آنتونلی از پنج‌سالگی رانندگی با کارتینگ را تجربه کرد و در هفت‌سالگی به شکل جدی وارد مسابقات این رشته شد. او خیلی زود توانایی بالایی در تشخیص مسیر مناسب، انتخاب نقطه ترمزگیری و کنترل خودرو نشان داد. نخستین موفقیت‌های مهمش نیز در مسابقات کارتینگ به دست آمد؛ جایی که توانست در رده‌های مختلف سنی به قهرمانی برسد و توجه استعداد‌یاب‌های تیم‌های بزرگ را جلب کند.
نقطه عطف دوران کودکی او در سال ۲۰۱۹ اتفاق افتاد؛ زمانی که مرسدس تصمیم گرفت آنتونلی را به برنامه پرورش رانندگان جوان خود اضافه کند. این اتفاق برای یک راننده ۱۲ ساله اهمیت بسیار زیادی داشت، زیرا از آن زمان به بعد مسیر پیشرفت او با حمایت یکی از قدرتمندترین تیم‌های فرمول یک همراه شد.
قهرمانی جهان در سال ۲۰۲۶ نشان داد که سرمایه‌گذاری روی این استعداد جوان نتیجه داده است. آنتونلی نه‌تنها رکورد جوان‌ترین قهرمان تاریخ را شکست، بلکه نخستین فارغ‌التحصیل برنامه رانندگان جوان مرسدس بود که توانست قهرمانی جهان رانندگان را به دست آورد.
نقش پدر کیمی آنتونلی در شکل‌گیری یک قهرمان
در مسیر حرفه‌ای بسیاری از رانندگان بزرگ فرمول یک، خانواده نقش مهمی ایفا کرده‌اند. برای کیمی آنتونلی نیز پدرش، مارکو، یکی از تأثیرگذارترین افراد زندگی حرفه‌ای او بوده است. مارکو تجربه حضور در مسابقات اتومبیل‌رانی را داشت و در دهه ۱۹۹۰ تا آستانه تبدیل شدن به راننده کارخانه‌ای در مسابقات تورینگ DTM پیش رفته بود. او حتی فرصت‌هایی برای همکاری با برندهایی مانند آلفارومئو و بی‌ام‌و داشت، اما این فرصت‌ها در نهایت به قرارداد حرفه‌ای منجر نشدند.
تجربه شخصی مارکو از دنیای رقابت‌های اتومبیل‌رانی باعث شد به‌خوبی از دشواری‌های ورود به این ورزش آگاه باشد. او می‌دانست که استعداد به‌تنهایی برای رسیدن به فرمول یک کافی نیست و راننده جوان به حمایت مالی، آموزش حرفه‌ای، مدیریت صحیح و حضور در رقابت‌های مناسب نیاز دارد.
مارکو از همان ابتدا تلاش کرد استعداد پسرش را در محیطی کنترل‌شده پرورش دهد. کیمی نخستین تجربه‌های جدی رانندگی خود را در تیم خانوادگی پشت سر گذاشت و در مسابقات کارتینگ برای مجموعه پدرش رقابت کرد. یکی از خاطرات جالب دوران کودکی او به زمانی بازمی‌گردد که در حدود ۱۰ سالگی، مارکو اجازه داد پسرش در کنار او یک خودروی لامبورگینی را در پیست هدایت کند. در آن تجربه، پدر کنترل گاز و ترمز را بر عهده داشت و کیمی فرمان خودرو را در اختیار گرفته بود.
با افزایش موفقیت‌های پسرش، مارکو تلاش کرد شرایطی فراهم کند تا او بتواند بدون فشارهای غیرضروری مالی و مدیریتی روی رانندگی تمرکز کند. ورود مرسدس به این پروژه نیز بخش مهمی از نگرانی‌های مالی خانواده را کاهش داد و امکان ادامه مسیر حرفه‌ای کیمی را در سطوح بالاتر فراهم کرد.
مسیر حرفه‌ای کیمی آنتونلی؛ از کارتینگ تا فرمول یک
مسیر آنتونلی در مسابقات حرفه‌ای با کارتینگ آغاز شد؛ رشته‌ای که بسیاری از قهرمانان فرمول یک از آن عبور کرده‌اند. او در سال ۲۰۱۵ نخستین قهرمانی‌های خود را در مسابقات کارتینگ Easykart به دست آورد و به‌تدریج وارد رقابت‌های معتبرتر اروپایی شد.
سال ۲۰۱۹ یکی از موفق‌ترین سال‌های دوران کارتینگ او بود. آنتونلی توانست قهرمانی WSK Euro Series و WSK Super Master Series را در رده OK Junior کسب کند. او همچنین در مسابقات قهرمانی اروپا نایب‌قهرمان شد و در رقابت‌های جهانی کارتینگ به مقام پنجم رسید. همین نتایج توجه مرسدس را به استعداد او جلب کرد.
در سال ۲۰۲۰، آنتونلی به رده بالاتر کارتینگ، رفت و توانست قهرمانی اروپا و WSK Euro Series را به دست آورد. او در سال ۲۰۲۱ نیز عنوان قهرمانی اروپا را حفظ کرد و هم‌زمان نخستین تجربه‌های خود را در مسابقات خودروهای تک‌نفره پشت سر گذاشت.
ورود به فرمول ۴ در سال ۲۰۲۱، مرحله جدیدی از آموزش حرفه‌ای آنتونلی بود. او با تیم PREMA در مسابقات فرمول ۴ ایتالیا شرکت کرد و در نخستین فصل حضور خود توانست سه بار روی سکو برود. در سال ۲۰۲۲، عملکرد او به شکل چشمگیری بهتر شد و توانست قهرمانی فرمول ۴ ایتالیا و ADAC آلمان را به دست آورد. آنتونلی در مجموع این دو رقابت، ۲۲ پیروزی، ۲۱ پول‌پوزیشن و ۲۷ سکو ثبت کرد.
مرحله بعدی، حضور در مسابقات فرمول منطقه‌ای بود. او در سال ۲۰۲۳ قهرمانی فرمول منطقه‌ای خاورمیانه و قهرمانی فرمول منطقه‌ای اروپا را به دست آورد. پنج پیروزی در رقابت‌های اروپایی و عملکرد باثبات در طول فصل، باعث شد این عنوان را در نخستین تجربه حضورش در این مسابقات کسب کند.
در سال ۲۰۲۴، آنتونلی به مسابقات فرمول 2 راه یافت و همچنان با تیم PREMA همکاری کرد. او در مسابقاتی مانند سیلورستون و مجارستان به پیروزی رسید و به یکی از جوان‌ترین رانندگان موفق این رقابت‌ها تبدیل شد. اگرچه در پایان فصل به قهرمانی فرمول 2 نرسید و جایگاه ششم را کسب کرد، عملکردش برای جلب اعتماد مرسدس کافی بود.
در همان سال، او نخستین تجربه حضور در یک آخر هفته مسابقات فرمول یک را نیز به دست آورد و در تمرین آزاد اول گرندپری ایتالیا در مونزا شرکت کرد. این حضور بخشی از برنامه آماده‌سازی او برای ورود به بالاترین سطح مسابقات اتومبیل‌رانی بود.
در نهایت، مرسدس برای فصل ۲۰۲۵ تصمیم گرفت آنتونلی را به‌عنوان راننده اصلی خود انتخاب کند. او در این فصل جایگزین لوئیس همیلتون شد و در کنار جورج راسل به رقابت پرداخت. آنتونلی در نخستین فصل حضورش در فرمول یک سه بار روی سکو رفت و با کسب ۱۵۰ امتیاز، فصل را در جایگاه هفتم به پایان رساند. این تجربه زمینه‌ساز عملکرد قدرتمندتر او در فصل ۲۰۲۶ شد.
نقش توتو ولف در موفقیت کیمی آنتونلی
توتو ولف، مدیر تیم مرسدس، یکی از مهم‌ترین چهره‌ها در مسیر رسیدن کیمی آنتونلی به فرمول یک و قهرمانی جهان محسوب می‌شود. ولف سال‌هاست که به شناسایی و پرورش استعدادهای جوان اهمیت می‌دهد و برنامه رانندگان جوان مرسدس یکی از ابزارهای اصلی این تیم برای شناسایی نسل آینده رانندگان بوده است.
مرسدس در سال ۲۰۱۹ و زمانی که آنتونلی تنها ۱۲ سال داشت، او را به برنامه جوانان خود اضافه کرد. در آن زمان، آنتونلی هنوز در مسابقات کارتینگ حضور داشت، اما نتایجش نشان می‌داد که توانایی رقابت در سطوح بالاتر را دارد. گوئن لاگرو، استعداد‌یاب مرسدس، نقش مهمی در شناسایی و معرفی او به ساختار این تیم ایفا کرد.
توتو ولف از همان دوران نوجوانی آنتونلی روند پیشرفت او را دنبال می‌کرد. مرسدس با حمایت از حضور او در مسابقات مختلف، شرایطی فراهم کرد تا راننده ایتالیایی بتواند بدون عبور عجولانه از مراحل آموزشی، تجربه لازم را به دست آورد. قهرمانی‌های متوالی در فرمول ۴ و فرمول منطقه‌ای نشان داد که این برنامه آموزشی با سرعت مناسبی پیش می‌رود.
با این حال، مهم‌ترین تصمیم ولف زمانی گرفته شد که لوئیس همیلتون اعلام کرد در پایان فصل ۲۰۲۴ مرسدس را ترک می‌کند و به فراری خواهد پیوست. بسیاری انتظار داشتند مرسدس برای پر کردن جای خالی یکی از پرافتخارترین رانندگان تاریخ فرمول یک به سراغ راننده‌ای باتجربه برود. اما ولف تصمیم گرفت به استعداد جوان آنتونلی اعتماد کند.
این انتخاب ریسک قابل‌توجهی برای توتو ولف بود. آنتونلی در آغاز فصل ۲۰۲۵ تنها ۱۸ سال داشت و تجربه رقابت در فرمول یک را به‌صورت حرفه‌ای کسب نکرده بود. حضور در تیمی که طی سال‌های گذشته با قهرمانی‌های متعدد شناخته می‌شد، فشار زیادی برای او ایجاد می‌کرد. با این حال، ولف معتقد بود که آنتونلی توانایی رشد در چنین محیطی را دارد.
نقش توتو ولف فقط به انتخاب راننده محدود نشد. فراهم کردن ساختار فنی مناسب، حمایت از راننده در دوران افت عملکرد و ایجاد فرصت برای یادگیری در کنار مهندسان باتجربه، بخش دیگری از این همکاری بود. مرسدس همچنین با حفظ ارتباط نزدیک میان آنتونلی و تیم مدیریتی، به او اجازه داد به‌تدریج مسئولیت بیشتری در تیم بر عهده بگیرد.
قهرمانی سال ۲۰۲۶ را می‌توان نتیجه ترکیب استعداد راننده، حمایت خانوادگی و برنامه بلندمدت مرسدس دانست. آنتونلی در دومین فصل حضور خود در فرمول یک توانست از تجربه سال نخست استفاده کند و با کسب نتایج باثبات، قهرمانی را چهار مسابقه زودتر از پایان فصل قطعی کند.
سه قهرمان جوان تاریخ فرمول یک پس از کیمی آنتونلی
پیش از قهرمانی تاریخی آنتونلی، سباستین فتل رکورد جوان‌ترین قهرمان جهان فرمول یک را در اختیار داشت. پس از او نیز لوئیس همیلتون و فرناندو آلونسو در فهرست رانندگانی قرار می‌گیرند که در سنین پایین توانستند قهرمانی جهان را تجربه کنند. بررسی مسیر این سه راننده نشان می‌دهد که رسیدن به قهرمانی در سنین پایین، معمولاً حاصل ترکیبی از استعداد استثنایی، انتخاب درست تیم و عملکرد باثبات در طول فصل است.
۱. سباستین فتل؛ قهرمانی در ۲۳ سالگی با ردبول
سباستین فتل، راننده آلمانی و یکی از پرافتخارترین چهره‌های تاریخ فرمول یک، پیش از ظهور کیمی آنتونلی رکورد جوان‌ترین قهرمان جهان را در اختیار داشت. او در ۳ ژوئیه ۱۹۸۷ متولد شد و نخستین قهرمانی خود را در فصل ۲۰۱۰، زمانی که ۲۳ سال و ۱۳۴ روز سن داشت، به دست آورد.
فتل از دوران نوجوانی استعداد زیادی در مسابقات اتومبیل‌رانی نشان داد. او مسیر خود را با کارتینگ آغاز کرد و پس از کسب موفقیت در رقابت‌های مختلف، به مسابقات فرمول بی‌ام‌و راه یافت. در ادامه، حضور در فرمول ۳ و رقابت‌های جهانی جوانان باعث شد توجه تیم‌های فرمول یک به او جلب شود.
یکی از نقاط مهم دوران حرفه‌ای فتل، ورود به برنامه رانندگان جوان ردبول بود. او در سال ۲۰۰۷ فرصت حضور در فرمول یک را با تیم بی‌ام‌و سائوبر تجربه کرد و سپس به تیم تورو روسو پیوست. در گرندپری ایتالیا ۲۰۰۸، فتل با کسب پول‌پوزیشن و پیروزی در مسابقه، به جوان‌ترین برنده گرندپری در آن زمان تبدیل شد.
او در سال ۲۰۰۹ به تیم اصلی ردبول منتقل شد و در نخستین فصل همکاری با این تیم، نایب‌قهرمان جهان شد. اما فصل ۲۰۱۰ نقطه اوج عملکردش بود. فتل در رقابتی نزدیک با فرناندو آلونسو، مارک وبر و لوئیس همیلتون، در آخرین مسابقه فصل در ابوظبی قهرمانی را به دست آورد.
او در گرندپری ابوظبی ۲۰۱۰ با کسب پیروزی، امتیاز لازم برای عبور از رقبا را به دست آورد و در سن ۲۳ سال و ۱۳۴ روزگی قهرمان جهان شد. این رکورد تا فصل ۲۰۲۶ پابرجا ماند و آنتونلی توانست با اختلافی قابل‌توجه آن را بشکند.
فتل در ادامه چهار قهرمانی متوالی جهان را بین سال‌های ۲۰۱۰ تا ۲۰۱۳ با ردبول کسب کرد و به یکی از چهره‌های اصلی نسل طلایی این تیم تبدیل شد.
۲. لوئیس همیلتون؛ قهرمانی در ۲۳ سالگی با مک‌لارن
لوئیس همیلتون یکی دیگر از رانندگانی است که در سن بسیار پایین توانست به قهرمانی جهان فرمول یک برسد. او در ۷ ژانویه ۱۹۸۵ متولد شد و نخستین عنوان قهرمانی خود را در فصل ۲۰۰۸ و در ۲۳ سال و ۳۰۰ روزگی به دست آورد.
همیلتون از کودکی به مسابقات اتومبیل‌رانی علاقه داشت و در هشت‌سالگی وارد دنیای کارتینگ شد. استعداد او در این رشته خیلی زود مشخص شد و در رقابت‌های مختلف بریتانیا و اروپا موفقیت‌های متعددی به دست آورد. در سال ۱۹۹۸، زمانی که تنها ۱۳ سال داشت، به برنامه رانندگان جوان مک‌لارن پیوست.
این اتفاق نقش مهمی در شکل‌گیری آینده حرفه‌ای همیلتون داشت. حمایت مک‌لارن از دوران نوجوانی، امکان حضور او در مسابقات فرمول رنو، فرمول ۳ و سپس GP2 را فراهم کرد. او در سال ۲۰۰۶ قهرمانی GP2 را به دست آورد و یک سال بعد به ترکیب اصلی مک‌لارن در فرمول یک راه یافت.
همیلتون در نخستین فصل حضور خود در فرمول یک، عملکردی فراتر از انتظار داشت. او در سال ۲۰۰۷ چندین پیروزی کسب کرد و تا آخرین مسابقه فصل برای قهرمانی رقابت کرد، اما در نهایت با اختلاف یک امتیاز نسبت به کیمی رایکونن در جایگاه دوم قرار گرفت.
فصل ۲۰۰۸ برای او متفاوت بود. همیلتون با تجربه بیشتری وارد رقابت‌ها شد و توانست در طول فصل نتایج مهمی کسب کند. در گرندپری برزیل، آخرین مسابقه فصل، او در شرایطی دشوار و در آخرین دور توانست جایگاه موردنیاز برای قهرمانی را به دست آورد.
همیلتون در آن زمان ۲۳ سال و ۳۰۰ روز داشت و به جوان‌ترین قهرمان جهان فرمول یک تبدیل شد؛ رکوردی که تا قهرمانی فتل در سال ۲۰۱۰ حفظ شد. او در ادامه دوران حرفه‌ای خود به یکی از پرافتخارترین رانندگان تاریخ این ورزش تبدیل شد و مجموع قهرمانی‌های جهانش به هفت عنوان رسید.
۳. فرناندو آلونسو؛ قهرمانی در ۲۴ سالگی با رنو
فرناندو آلونسو، راننده اسپانیایی، یکی دیگر از قهرمانان جوان تاریخ فرمول یک است که در فصل ۲۰۰۵ توانست به سلطه چندساله مایکل شوماخر و فراری پایان دهد. او در ۲۹ ژوئیه ۱۹۸۱ متولد شد و نخستین قهرمانی جهان خود را در ۲۴ سال و ۵۸ روزگی به دست آورد.
آلونسو از کودکی در مسابقات کارتینگ حضور داشت و پدرش نقش مهمی در فراهم کردن شرایط اولیه فعالیت او در این رشته ایفا کرد. او در رقابت‌های ملی و اروپایی کارتینگ موفقیت‌های زیادی به دست آورد و در ادامه وارد مسابقات فرمول نیسان و فرمول ۳۰۰۰ شد.
در سال ۲۰۰۱، آلونسو نخستین حضور خود در فرمول یک را با تیم میناردی تجربه کرد. اگرچه این تیم از نظر فنی در سطح پایین‌تری نسبت به رقبا قرار داشت، اما رانندگی اسپانیایی جوان توجه مدیران تیم‌های بزرگ را جلب کرد. او سپس به ساختار رنو پیوست و پس از یک دوره فعالیت به‌عنوان راننده تست، در سال ۲۰۰۳ به ترکیب اصلی این تیم راه یافت.
آلونسو در همان سال نخست حضور با رنو توانست نخستین پیروزی خود را در گرندپری مجارستان کسب کند و به جوان‌ترین برنده مسابقه در آن زمان تبدیل شود. عملکرد او در سال‌های بعد نیز پیشرفت کرد و در فصل ۲۰۰۵ توانست برای قهرمانی جهان با مایکل شوماخر رقابت کند.
آلونسو با کسب نتایج باثبات، پیروزی‌های مهم و مدیریت مناسب مسابقات، در پایان فصل ۲۰۰۵ عنوان قهرمانی را به دست آورد. او با ۲۴ سال و ۵۸ روز سن، رکورد جوان‌ترین قهرمان جهان را از آن خود کرد و در سال ۲۰۰۶ نیز توانست از عنوان قهرمانی خود دفاع کند.
اهمیت موفقیت آلونسو در این بود که او توانست در دوره‌ای که فراری و مایکل شوماخر قدرت اصلی فرمول یک محسوب می‌شدند، با تیم رنو به قهرمانی برسد. این دستاورد جایگاه او را به‌عنوان یکی از برجسته‌ترین رانندگان نسل خود تثبیت کرد.
جدول جوان‌ترین قهرمانان جهان تاریخ فرمول یک
|
رتبه |
راننده |
ملیت |
سن هنگام نخستین قهرمانی |
فصل قهرمانی |
|
۱ |
کیمی آنتونلی |
ایتالیا |
۲۰ سال و ۶۸ روز |
۲۰۲۶ |
|
۲ |
سباستین فتل |
آلمان |
۲۳ سال و ۱۳۴ روز |
۲۰۱۰ |
|
۳ |
لوئیس همیلتون |
بریتانیا |
۲۳ سال و ۳۰۰ روز |
۲۰۰۸ |
|
۴ |
فرناندو آلونسو |
اسپانیا |
۲۴ سال و ۵۸ روز |
۲۰۰۵ |
تماشا کنید: کیمی آنتونلی از کارتینگ تا قهرمانی جهان
قهرمانی کیمی آنتونلی در فصل ۲۰۲۶ را می‌توان یکی از مهم‌ترین اتفاقات نسل جدید فرمول یک دانست. او در شرایطی به این موفقیت رسید که تنها دومین فصل حضورش در مسابقات را تجربه می‌کرد و در تیمی رقابت می‌کرد که انتظارات بسیار زیادی از آن وجود داشت.
مقایسه مسیر او با سباستین فتل، لوئیس همیلتون و فرناندو آلونسو نشان می‌دهد که قهرمانان جوان فرمول یک معمولاً از سال‌ها قبل در برنامه‌های حرفه‌ای پرورش رانندگان حضور داشته‌اند. با این تفاوت که آنتونلی توانست در سن ۲۰ سالگی رکوردی را بشکند که فتل بیش از ۱۵ سال در اختیار داشت.
موفقیت آنتونلی را نباید صرفاً به استعداد شخصی او نسبت داد. حمایت‌های مارکو آنتونلی، برنامه آموزشی مرسدس و تصمیم جسورانه توتو ولف برای سپردن صندلی لوئیس همیلتون به یک راننده ۱۸ ساله، مجموعه عواملی بودند که مسیر رسیدن او به قهرمانی را هموار کردند. اکنون آنتونلی نه‌تنها جوان‌ترین قهرمان جهان تاریخ فرمول یک است، بلکه به نخستین راننده ایتالیایی پس از آلبرتو آسکاری تبدیل شده که توانسته این عنوان را کسب کند. دستاوردی که می‌تواند آغاز فصل تازه‌ای در تاریخ مرسدس و مسابقات فرمول یک باشد.
