قشم- ایرنا- رئیس انجمن دوستی ایران و چین با تأکید بر ضرورت بهره‌گیری از فرصت‌های همکاری راهبردی تهران و پکن برای شتاب‌بخشی به طرح‌های زیرساختی کشور، گفت: پل خلیج فارس از پروژه‌های مهم و اثرگذار منطقه است و با توجه به ظرفیت‌های فنی و اقتصادی چین، باید زمینه استفاده از توان این کشور برای پیشبرد و تکمیل آن فراهم شود.
به گزارش ایرنا، علاءالدین بروجردی شامگاه چهارشنبه در نشست با جمعی از نخبگان و فعالان اقتصادی و فرهنگی قشم که با حضور حسین فروزان مشاور رئیس‌جمهور در امور مناطق آزاد صنعتی ـ تجاری و دبیر شورای‌عالی مناطق آزاد و ویژه اقتصادی کشور اظهار کرد: روابط تاریخی و فرهنگی ایران و چین، زمینه‌ای ارزشمند برای گسترش همکاری‌های دوجانبه فراهم کرده و امروز با توجه به جایگاه رو به رشد اقتصادی چین، ضرورت دارد از این ظرفیت برای پیشبرد طرح‌های بزرگ کشور استفاده کنیم.
وی که نماینده مجلس شورای اسلامی و عضو کمیسیون امنیت ملی و سیاست خارجی نیز هست، با اشاره به روند پرشتاب توسعه اقتصادی چین افزود: این کشور با سرعت قابل توجهی در مسیر تبدیل شدن به قدرت نخست اقتصادی جهان حرکت می‌کند و ایران می‌تواند با تکیه بر مناسبات دوستانه و توافق‌های راهبردی، از توانمندی‌های فنی، صنعتی و سرمایه‌ای پکن بهره‌مند شود.
بروجردی با یادآوری پیشینه ارتباطات فرهنگی دو ملت بیان کرد: پیوندهای ایران و چین تنها به مناسبات سیاسی و اقتصادی محدود نمی‌شود، بلکه ریشه‌هایی در تاریخ و فرهنگ دو کشور دارد و همین اشتراکات و شناخت متقابل می‌تواند پشتوانه‌ای برای توسعه همکاری‌ها در عرصه‌های مختلف باشد.
وی با اشاره به توافق همکاری ۲۵ ساله ایران و چین تصریح کرد: این سند و روابط مطلوب دو کشور، فرصت مناسبی برای گسترش تعاملات اقتصادی و اجرای پروژه‌های بزرگ فراهم کرده است؛ از این رو باید با برنامه‌ریزی و اراده جدی، زمینه تبدیل ظرفیت‌های موجود به طرح‌های عملیاتی و دستاوردهای ملموس را فراهم کرد.
پل خلیج فارس؛ فرصتی برای بهره‌گیری از توان چین
رئیس انجمن دوستی ایران و چین با انتقاد از طولانی شدن روند اجرای پل خلیج فارس گفت: این پروژه از جمله طرح‌هایی است که تأخیر در پیشبرد آن جای تأسف دارد؛ در حالی که نمونه‌های مشابه در کشورهای منطقه با سرعت بیشتری اجرا شده‌اند، انتظار می‌رود برای تعیین تکلیف و تکمیل این طرح راهبردی تصمیم‌های جدی‌تری اتخاذ شود.
بروجردی با اشاره به تجربه کشورهای دیگر در اجرای پروژه‌های بزرگ زیرساختی افزود: در بسیاری از طرح‌های مهم جهان، اجرای پروژه‌ها با مشارکت و همکاری چند کشور انجام می‌شود و این رویکرد به معنای ناتوانی کشور میزبان در اجرای طرح نیست، بلکه راهکاری برای استفاده از دانش، فناوری، سرمایه و تجربه طرف‌های مختلف است.
وی با بیان اینکه حتی کشور چین نیز در اجرای برخی پروژه‌های بزرگ خود از ظرفیت شرکت‌ها و متخصصان خارجی بهره گرفته است، تأکید کرد: نباید تصور کنیم که همه مراحل یک پروژه الزاماً باید به‌تنهایی و بدون استفاده از توان سایر کشورها انجام شود؛ مهم آن است که با حفظ منافع ملی، بهترین شیوه برای اجرای طرح انتخاب شود.
این عضو کمیسیون امنیت ملی و سیاست خارجی مجلس شورای اسلامی ادامه داد: اگر اراده جدی برای جذب سرمایه و استفاده از ظرفیت‌های خارجی وجود دارد، باید موانع پیش روی همکاری‌ها شناسایی و برطرف شود؛ زیرا صرف اعلام آمادگی برای جذب سرمایه‌گذار، بدون فراهم کردن شرایط اجرایی و تأمین منابع مالی، به نتیجه مطلوب منتهی نخواهد شد.
بروجردی با تأکید بر ضرورت استفاده از فرصت‌های پیش‌رو اظهار کرد: اکنون می‌توان با بهره‌گیری از مناسبات سیاسی و اقتصادی ایران و چین، زمینه همکاری در اجرای طرح‌هایی مانند پل خلیج فارس را فراهم کرد و از این فرصت برای ایجاد تحول در زیرساخت‌های قشم و منطقه بهره برد.
وی همچنین با اشاره به تأکید مسئولان عالی کشور بر استفاده از ظرفیت‌های موجود برای پیشبرد پروژه‌ها گفت: در شرایط کنونی باید با نگاه واقع‌بینانه و تصمیم‌گیری به‌موقع، فرصت‌های همکاری را به برنامه‌های اجرایی تبدیل کنیم تا طرح‌های مهمی که سال‌ها در انتظار تأمین اعتبار و آغاز یا تکمیل عملیات اجرایی هستند، از رکود خارج شوند.
رئیس انجمن دوستی ایران و چین در بخش دیگری از سخنان خود با اشاره به اهمیت جایگاه بندری و تجاری منطقه خلیج فارس خاطرنشان کرد: تحولات اقتصادی و تجاری کشورهای حاشیه خلیج فارس نشان می‌دهد که تصمیم‌گیری سریع و استفاده از فرصت‌های منطقه‌ای تا چه اندازه در تقویت جایگاه اقتصادی کشورها مؤثر است؛ بنابراین ایران نیز باید با برنامه‌ریزی دقیق، از ظرفیت‌های جغرافیایی و اقتصادی خود به بهترین شکل استفاده کند.
وی در پایان بر ضرورت عزم جدی مدیران برای جذب سرمایه، توسعه همکاری‌های بین‌المللی و تسریع در اجرای طرح‌های زیرساختی تأکید کرد و گفت: قشم از ظرفیت‌های ارزشمندی برخوردار است و با تصمیم‌گیری به‌هنگام و استفاده هدفمند از توان کشورهای دوست، می‌توان مسیر اجرای پروژه‌های مهمی همچون پل خلیج فارس را هموار کرد.
اجرای عملیات عمرانی احداث پل خلیج فارس به عنوان یکی از چهار رکن طرح شبکه جامع ارتباطی خلیج فارس با محوریت و اتکا بر چهار پروژه، بندر، پل، جاده و ریل، مسیر جدیدی را از قشم در تماس و ارتباط کریدورهای تجاری منطقه و اتصال به شبکه راه های کشور ایجاد می کند.
پُل خلیج فارس به طول سه هزار و ۴۳۰ متر شامل دهانه های ۳۶۰ متری و پایه های بر روی دریا، عرض عرشه ۳۲ متری دارای چهار مسیر رفت و آمد خودرو، یک مسیر رفت و آمد راه آهن و یک مسیر اضطراری و پیاده‌رو است که پس از اجرا می تواند جزیره قشم را به سرزمین اصلی متصل کند.
این پُل در حد فاصل جزیره قشم به بندرعباس واقع شده و علاوه بر توسعه کریدور حمل و نقل شمال - جنوب، توسعه اسکله کاوه و امکان احداث اتوبان و راه آهن را نیز در این مسیر فراهم خواهد کرد.
با احداث پل خلیج فارس، ترانزیت کالا از منطقه آزاد قشم دارای توجیه اقتصادی می شود، به طوریکه بخش عمده کالا هایی که از طریق کریدور شمال - جنوب ترانزیت می شدند، از طریق این پُل، انجام شده و واردات و صادرات کالا بر اساس یکسری قوانین و مقررات راحت تر، صورت خواهد گرفت.
بر این اساس، هزینه‌های حمل ونقل و زمان ترانزیت کالا از جزیره قشم کاهش یافته و قیمت تمام شده کالا و خدمات به دلیل ایجاد شبکه حمل ونقل ریلی و جاده ای کمتر خواهد شد.
این طرح از نظر ابعاد اقتصادی، عمرانی، صنعتی، گردشگری و رفاهی از جایگاه مهمی در کشور برخوردار است و نقش حلقه ارتباطی مسیرهای دریایی سواحل پیرامونی قشم به شبکه حمل و نقل ریلی و جاده ای کشور را در امتداد ترانزیت آسیای میانه و واردات و صادرات دارد.
پل خلیج فارس از محدوده اسکله لافت در قشم به اسکله پهل در شهرستان خمیر متصل می شود و جزیره قشم را به سرزمین اصلی مرتبط خواهد کرد.