تهران- ایرنا- معاون مسکن و ساختمان وزیر راه و شهرسازی، از بازسازی نزدیک به ۹۰ هزار واحد مسکونی آسیب‌دیده و آغاز تدوین برنامه ده‌ساله مسکن (۱۴۰۵ تا ۱۴۱۵) با تمرکز بر ارتقای دسترسی‌پذیری اقشار کم‌درآمد خبر داد.
به گزارش خبرنگار اقتصادی ایرنا، حبیب‌اله طاهرخانی روز دوشنبه در مراسم روز جهانی اسکان بشر با ارائه گزارشی از بازسازی مناطق آسیب‌دیده از جنگ اعلام کرد: یک‌هزار و ۲۸۸ مدرسه و حدود ۹۰ هزار واحد مسکونی به‌طور کامل به چرخه فعالیت و سکونت بازگشته‌اند که این دستاورد نشان‌دهنده تاب‌آوری اقتصادی و توان اجرایی کشور در مدیریت بحران‌ها است.
وی با اشاره به شعار «مسکن مناسب برای همه»، تدوین برنامه ده‌ساله مسکن برای افق ۱۴۰۵ تا ۱۴۱۵ را گامی محوری برشمرد و بر بهره‌گیری از ظرفیت‌های کارشناسی اسکان بشر ملل متحد در این مطالعات تأکید کرد.
توسعه هم‌زمان زیرساخت‌ها در استان‌ها
معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به تحولات جمعیتی کشور، بر لزوم اتخاذ رویکردهای نوین در سیاست‌های مسکن تأکید کرد. به موازات این برنامه‌ها، اجرای پروژه‌های زیربنایی و شریان‌های حمل‌ونقل در استان‌های کشور به عنوان عاملی اثرگذار بر پایداری بافت‌های سکونتی و تقویت پیوند مراکز جمعیتی در دستور کار قرار دارد تا کیفیت دسترسی عمومی به خدمات و مراکز فعالیت بهبود یابد.
حل بحران سوداگری و مسکن استیجاری
طاهرخانی با بیان اینکه چالش کنونی مسکن صرفاً ناشی از کمبود عرضه نیست، تصریح کرد: با وجود فزونی تعداد واحدهای مسکونی بر خانوارها، تبدیل مسکن به ابزار سفته‌بازی، دسترسی اقشار کم‌درآمد و طبقه متوسط را محدود کرده است.
وی با اشاره به تجارب جهانی از جمله اسپانیا در عدم دسترسی‌پذیری، توسعه الگوی «مسکن استیجاری عمومی» و جهت‌گیری دقیق طرح جامع مسکن را راهکار مقابله با این چالش دانست.
رویکرد جامع و پیوند با زیرساخت‌های اقتصادی
معاون مسکن و ساختمان وزارت راه و شهرسازی در ادامه مراسم گرامیداشت روز جهانی اسکان بشر، بر ضرورت نگاه چندبعدی به مساله مسکن، تمرکز بر بهره‌وری انرژی و پیوند سیاست‌گذاری این حوزه با زیرساخت‌های حمل‌ونقل و اشتغال برای جلوگیری از اتلاف منابع تأکید کرد.
لزوم پیوند مسکن با زیرساخت‌های کلان
طاهرخانی با تاکید بر اینکه مسکن موضوعی پیچیده و چندبعدی است، تصریح کرد: بدون تحقق پیوست‌های زیرساختی و خدماتی، سرمایه‌گذاری‌های دولتی بی‌ثمر مانده و واحدها خالی می‌مانند.
وی با بیان اینکه موفقیت در این حوزه فقط با اقدامات یک وزارتخانه ممکن نیست، رشد اقتصادی مستمر و توانمندسازی مالی خانوارها را لازمه بهبود شاخص‌های این بخش دانست. در همین راستا، توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقل جاده‌ای و ریلی در استان‌ها به عنوان پیش‌نیاز اتصال پروژه‌های مسکن به مراکز اشتغال و خدمات، نقشی تعیین‌کننده در کارآمدی این طرح‌ها دارد و از اتلاف منابع جلوگیری می‌کند.
اصلاح الگوی عرضه و بهره‌وری انرژی
معاون وزیر راه و شهرسازی، همچنین تمایز میان زمین خام و زمین توسعه‌یافته برای سکونت را در تحلیل‌های تخصصی ضروری دانست و یادآور شد که صرف وسعت سرزمینی ضامن حل مشکل مسکن نیست.
وی با اشاره به ناترازی انرژی و اختصاص ۴۰ تا ۴۵ درصد مصرف انرژی کشور به بخش ساختمان، افزایش بهره‌وری انرژی و ایمنی سازه‌ها را از اصول بنیادین طرح جامع مسکن برشمرد.
طاهرخانی با نقد عرضه مسکن‌های با متراژ بالا که با توان اقتصادی خانوارها همخوانی ندارد، بر لزوم بازنگری در الگوهای عرضه متناسب با نیاز واقعی جامعه و همکاری بین‌دستگاهی برای تحقق سیاست‌های کلان این حوزه تأکید کرد.
گذار از تصدی‌گری به تنظیم‌گری
حبیب‌اله طاهرخانی، معاون مسکن و ساختمان وزیر راه و شهرسازی، با تبیین اولویت‌های طرح جامع مسکن، بر ضرورت الحاق مسکن استیجاری به سیاست‌های کلان، تغییر نقش دولت از تصدی‌گری به تنظیم‌گری و پیوند نظام مسکن با زیرساخت‌های حمل‌ونقل تأکید کرد.
بازنگری در سیاست‌های حمایتی مسکن
طاهرخانی با اشاره به آسیب‌های تمرکز صرف بر مالکیت در سال‌های گذشته که به ترویج سوداگری و دشواری دسترسی اقشار کم‌درآمد منجر شده است، اظهار داشت: در طرح جامع جدید، مسکن استیجاری به عنوان یک محور کلیدی مورد توجه قرار می‌گیرد.
وی با اشاره به اجرای محدود طرح مسکن زوج‌های جوان، بر لزوم تداوم این سیاست‌ها برای متعادل‌سازی بازار مسکن تأکید کرد.
تغییر نقش دولت از متولی به تنظیم‌گر
معاون وزیر راه و شهرسازی با تصریح بر اینکه دولت باید از تصدی‌گری مستقیم به سمت هدایت‌گری و فراهم‌سازی بستر فعالیت برای بخش خصوصی حرکت کند، افزود: تجارب میدانی نشان می‌دهد دخالت مستقیم دولت در ساخت و مکان‌یابی، ضمن اتلاف منابع ملی و طولانی‌شدن غیرمتعارف زمان اجرا، کارایی پروژه‌ها را کاهش می‌دهد.
وی خاطرنشان کرد: پروژه‌هایی که با تسهیل‌گری دولت و مشارکت مستقیم مردم اجرا شده‌اند، موفقیت بیشتری نسبت به پروژه‌های انبوه دولتی داشته‌اند.
پیوند مسکن با نظام حمل‌ونقل و اشتغال
طاهرخانی در پایان با بیان اینکه سیاست‌های تأمین مسکن بدون ترکیب با نظام اشتغال و حمل‌ونقل به سرانجام نمی‌رسد، گفت: توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقل، شامل طرح‌های جاده‌ای و ریلی در استان‌ها، مکملی ضروری برای افزایش کیفیت سکونتگاه‌ها و بهره‌وری پروژه‌های مسکن است تا از شکل‌گیری مناطق فاقد خدمات جلوگیری شود.