هوندا نام و جزئیات اولیه نسل جدید سیستم هیبریدی خود را اعلام کرده که از سال ۲۰۲۷ روی یک پلتفرم سبک‌تر و مقاوم‌تر با فناوری‌های جدید عرضه خواهد شد.
هوندا برای نسل جدید سیستم هیبریدی خود نامی ساده و صریح را در نظر گرفته است: هوندا هیبرید! این شرکت اعلام کرده که عرضه جهانی نام هوندا هیبرید از سال ۲۰۲۷ آغاز خواهد شد و حدود ۱۵ مدل در بازارهای آمریکای شمالی، ژاپن و هند تا سال مالی منتهی به مارس ۲۰۳۰ به این سیستم مجهز خواهند شد. این سه منطقه به‌عنوان تمرکز اصلی برای سخت‌افزار جدید در نظر گرفته شده‌اند و هوندا این نسل جدید را راهی برای افزایش بهره‌وری و بهبود قابلیت‌های رانندگی در سراسر سبد محصولات اصلی خود می‌داند.
سیستم جدید مستقیماً بر پایه فناوری e:HEV توسعه یافته است؛ همان سیستم هیبریدی دوموتوره که هوندا از سال ۲۰۱۹ با همین نام عرضه کرده بود. مهندسان هوندا محدوده عملکرد بهینه موتور را افزایش داده و واحد محرکه را کوچک‌تر کرده‌اند تا بدون تغییر در چیدمان پایه، مصرف سوخت بهینه‌تری حاصل شود. سیستم هوندا هیبرید به تاریخچه نام‌گذاری پیچیده این برند پایان می‌دهد. تاریخچه هیبریدی این خودروساز به فناوری کمکی موتور یکپارچه در مدل اولیه اینسایت در سال ۱۹۹۹ برمی‌گردد و پس‌ازآن سه سیستم هیبریدی اسپرت مجزا در سال ۲۰۱۲ معرفی شدند. حالا قرار است ازاین‌پس تمام مدل‌ها زیر یک نام واحد عرضه شوند. تاریخ شروع عرضه در سال ۲۰۲۷ به هوندا فرصتی حدوداً سه‌ساله می‌دهد تا این ۱۵ خودرو را در سه منطقه کلیدی وارد بازار کند. این اقدام با برنامه گسترده‌تر هوندا برای بازسازی کسب‌وکار خودرویی خود که در ماه مه ۲۰۲۶ اعلام شد و بودجه توسعه و تولید را به سمت مدل‌های هیبریدی هدایت می‌کند، کاملاً همخوانی دارد.
مدل‌های مجهز به سیستم هوندا هیبرید از پلتفرم جدیدی با استحکام بدنه اصلاح‌شده بهره می‌برند. به گفته شرکت، این ساختار سبک‌تر و مقاوم‌تر از نسل قبل است تا بدون نیاز به طراحی کاملاً متفاوت سیستم تعلیق، هم کیفیت سواری و هم هندلینگ خودرو بهبود پیدا کند. هوندا افزایش استحکام بدنه را با پایداری بیشتر خودرو در سرعت‌های بالا مرتبط می‌داند و تمرکز خود را روی ایجاد تعادل میان کاهش وزن و استحکام کافی در نقاط کلیدی معطوف کرده است. دو ویژگی جدید نیز همراه با این پلتفرم ارائه می‌شود؛ سیستم مدیریت حرکت که فناوری کنترل یکپارچه خودروی هوندا است و یک سیستم چهارچرخ محرک برقی جدید که در کنار مدل‌های دیفرانسیل جلو به بازار عرضه خواهد شد. هوندا هنوز جزئیات نحوه چیدمان سخت‌افزار این سیستم، قدرت موتورها و نحوه انتقال نیرو به چرخ‌های عقب را فاش نکرده است. پیش‌ازاین نیز نمونه اولیه نسل بعدی سیویک هیبرید با یک موتور ۲ لیتری جدید و دو موتور برقی به نمایش درآمده بود که به‌عنوان الگویی برای مدل‌های سدان و شاسی‌بلند آینده عمل می‌کند.