شرکت لایو‌وایر (LiveWire)، تولیدکننده موتورسیکلت‌های برقی که از دل هارلی-دیویدسون متولد شده، درباره آینده مالی خود هشدار نگران‌کننده‌ای منتشر کرده است. این شرکت اعلام کرد تردیدهای جدی درباره توانایی ادامه فعالیت تجاری خود در بلندمدت دارد. انتشار این خبر در صبح پنجشنبه باعث سقوط بیش از ۴۰ درصدی سهام لایو‌وایر شد. این شرکت همچنین پیش‌بینی
شرکت لایو‌وایر (LiveWire)، تولیدکننده موتورسیکلت‌های برقی که از دل هارلی-دیویدسون متولد شده، درباره آینده مالی خود هشدار نگران‌کننده‌ای منتشر کرده است.
این شرکت اعلام کرد تردیدهای جدی درباره توانایی ادامه فعالیت تجاری خود در بلندمدت دارد. انتشار این خبر در صبح پنجشنبه باعث سقوط بیش از ۴۰ درصدی سهام لایو‌وایر شد. این شرکت همچنین پیش‌بینی مالی سالانه خود را پس گرفت.
این هشدار در شرایطی منتشر می‌شود که نشانه‌هایی از بهبود فروش لایو‌وایر دیده شده است. درآمد این شرکت در سه‌ماهه سوم سال با رشد ۳۸ درصدی به ۷.۹ میلیون دلار رسید و فروش تعداد موتورسیکلت‌ها نیز ۲۱ درصد افزایش یافت. با وجود این پیشرفت، شرکت همچنان با مصرف بالای نقدینگی روبه‌روست و در همین دوره زیان خالص ۱۸.۶ میلیون دلاری را ثبت کرد.
ذخایر نقدی لایو‌وایر نیز کاهش چشمگیری داشته است. موجودی نقدی شرکت که در پایان سال ۲۰۲۵ حدود ۸۲.۸ میلیون دلار بود، تا ۳۰ سپتامبر ۲۰۲۶ به تنها ۳۹.۹ میلیون دلار رسید.
لایو‌وایر اکنون کمیته ویژه‌ای برای بررسی راهکارهای بازسازی مالی تشکیل داده است. این کمیته گزینه‌هایی مانند تأمین مالی جدید، همکاری‌های راهبردی، جذب سرمایه‌گذار و حتی فروش شرکت را بررسی خواهد کرد. همچنین پیش‌بینی قبلی شرکت مبنی بر ثبت زیان عملیاتی ۷۰ تا ۸۰ میلیون دلاری در سال ۲۰۲۶ پس گرفته شده است.
این هشدار مالی در مقطع حساسی برای لایو‌وایر منتشر می‌شود؛ زیرا شرکت خود را برای معرفی ارزان‌ترین موتورسیکلت‌های برقی تاریخش آماده می‌کند.
مجموعه جدید S4 Honcho لایو‌وایر تغییر مهمی در مسیر این شرکت به شمار می‌رود. این موتورسیکلت‌ها برخلاف محصولات برقی گران‌قیمت فعلی، ابعاد کوچک‌تر، وزن کمتر و قیمت بسیار پایین‌تری خواهند داشت. هدف از عرضه آن‌ها جذب طیف گسترده‌تری از موتورسواران است و قیمت نسخه پایه نیز کمتر از ۵ هزار دلار خواهد بود.
قیمت پایین‌تر این محصولات می‌تواند حجم فروش لایو‌وایر را به شکل قابل‌توجهی افزایش دهد؛ به‌ویژه اینکه شرکت قصد دارد از بازار محدود موتورسیکلت‌های برقی گران‌قیمت فراتر برود. خانواده Honcho همچنین با حذف پیچیدگی‌های مربوط به کلاچ و تعویض دنده، ورود موتورسواران تازه‌کار به دنیای موتورسیکلت‌های برقی را آسان‌تر خواهد کرد.
لایو‌وایر همچنین قصد دارد هفته آینده در نمایشگاه EICMA شهر میلان، تازه‌ترین دستاوردهای خود را به نمایش بگذارد. انتظار می‌رود این شرکت در رویداد مذکور مدل‌های جدیدی معرفی کند و سبد محصولات برقی آینده خود را گسترش دهد.
هنوز مشخص نیست که آیا موتورسیکلت‌های جدید به‌اندازه کافی سریع وارد بازار خواهند شد تا بتوانند وضعیت مالی شرکت را بهبود ببخشند یا خیر.
دیدن چنین خبری واقعاً ناراحت‌کننده است. اگر قرار باشد یکی از خودروسازان و موتورسیکلت‌سازان باسابقه در بازار موتورسیکلت‌های برقی موفق شود، هارلی-دیویدسون یکی از شایسته‌ترین گزینه‌ها خواهد بود.
می‌توان هرچقدر خواست درباره مردان مسنی که با کاپشن‌های چرمی و موتورسیکلت‌های پرصدای کرومی در خیابان‌ها تردد می‌کنند شوخی کرد. اما واقعیت این است که هارلی-دیویدسون زمانی موتورسیکلت‌های برقی را جدی گرفت که بسیاری از تولیدکنندگان بزرگ دیگر هنوز وجود چنین بازاری را نادیده می‌گرفتند.
هارلی-دیویدسون صرفاً به‌صورت آزمایشی وارد حوزه موتورسیکلت‌های برقی نشد، بلکه با تمام توان روی این فناوری سرمایه‌گذاری کرد. این شرکت بیش از یک دهه پیش توسعه نخستین موتورسیکلت برقی LiveWire را آغاز کرد و سرانجام در سال ۲۰۱۹ محصولی تحسین‌شده را به بازار فرستاد. به بیان دیگر، هارلی-دیویدسون پیش از آنکه حتی همه‌گیری کووید-۱۹ آغاز شود، یک موتورسیکلت برقی واقعاً توانمند در جاده‌ها داشت؛ درحالی‌که بسیاری از رقبای قدیمی این شرکت تازه اکنون به فکر عرضه نخستین محصولات برقی جدی خود افتاده‌اند.
همین موضوع شرایط فعلی را ناامیدکننده‌تر می‌کند. هارلی-دیویدسون بخش دشوار مسیر را پشت سر گذاشت؛ این شرکت زودهنگام سرمایه‌گذاری کرد، فناوری‌های پیشرفته‌ای توسعه داد، نقدهای بسیار مثبتی دریافت کرد و نشان داد موتورسیکلت‌های برقی می‌توانند محصولاتی هیجان‌انگیز و باکیفیت باشند. اما ساخت موتورسیکلتی عالی با ایجاد یک کسب‌وکار سودآور در حوزه موتورسیکلت‌های برقی، دو چالش کاملاً متفاوت از آب درآمده‌اند.
زمان‌بندی این اتفاق نیز تأسف‌بار به نظر می‌رسد؛ زیرا واقعاً معتقدم مجموعه S4 Honcho می‌تواند همان محصولی باشد که لایو‌وایر برای نجات و رشد دوباره به آن نیاز دارد. این موتورسیکلت‌های برقی کوچک‌تر و بسیار ارزان‌تر می‌توانند راه ورود این برند به بازار نسل جوان‌تر را هموار کنند؛ افرادی که توانایی پرداخت ۱۵ هزار دلار برای یک موتورسیکلت پرچم‌دار را ندارند، اما همچنان محصولی جذاب، شیک و برقی با قیمت حدود ۵ هزار دلار می‌خواهند.
از بسیاری جهات، چنین گروهی از خریداران با هویت و فلسفه برند لایو‌وایر تناسب بیشتری دارند تا بازار موتورسیکلت‌های گران‌قیمتی که این شرکت طی سال‌های گذشته برای جذب آن تلاش کرده است.
امیدواریم لایو‌وایر بتواند منابع و حمایت لازم را برای عبور از این دوره دشوار پیدا کند. این شرکت بیش از یک دهه برای وارد کردن صنعت سنتی موتورسیکلت به عصر فناوری برقی تلاش کرده و واقعاً تأسف‌بار خواهد بود اگر درست در آستانه آغاز امیدوارکننده‌ترین فصل فعالیت خود با شکست روبه‌رو شود.