اقتصاد‌آنلاین: در این گزارش شرایط فروش اقساطی محصولات ایران خودرو را بخوانید.
گروه اقتصاد؛ طرح‌های فروش اقساطی خودرو در بازار آزاد این روزها به یکی از اصلی‌ترین مسیرهای خرید برای متقاضیان تبدیل شده است؛ مسیری که در آن محصولات ایران‌خودرو همچنان سهم قابل‌توجهی از بازار خودروهای داخلی کشور را به خود اختصاص داده‌اند؛ خودروهایی که به لطف تنوع تیپ، امکانات رفاهی متناسب و شبکه گسترده خدمات پس از فروش، محبوبیت ویژه‌ای نزد خانواده‌ها و خریداران سدان و هاچ‌بک دارند.
بر اساس آگهی‌های فروش اقساطی محصولات ایران‌خودرو در نمایشگاه‌های شخصی خودرو، پژو ۲۰۷ اتوماتیک به عنوان یکی از پرطرفدارترین هاچ‌بک‌های بازار، در یک طرح با پیش‌پرداخت ۴۴۰ میلیون تومان و بازپرداخت ۶۰ ماهه آگهی شده است؛ در این روش، خریدار ملزم به پرداخت اقساط ماهانه ۴۲ میلیون تومان خواهد بود.
در طرحی دیگر برای این خانواده، تارا اتوماتیک با پیش‌پرداخت دو میلیارد تومان در دسترس متقاضیان قرار گرفته است. بازپرداخت این خودرو طی یک دوره ۶۰ ماهه انجام می‌شود و میزان اقساط ماهانه آن ۴۲ میلیون تومان تعیین شده است.
در ادامه، سمند سورن پلاس XU۷P در قالب طرحی با پیش‌پرداخت یک میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان به بازار عرضه می‌شود؛ متقاضیان در این شیوه پرداخت با دوره بازپرداخت میان‌مدت ۳۶ ماهه، باید اقساط ماهانه ۸۱ میلیون تومانی را تسویه کنند.
در نهایت، هایما ۸S در قالب طرحی با پیش‌پرداخت چهار میلیارد و ۶۳۸ میلیون تومان به بازار عرضه می‌شود؛ متقاضیان در این شیوه پرداخت با دوره بازپرداخت کوتاه‌مدت ۱۲ ماهه، باید اقساط ماهانه سنگین ۴۵۸ میلیون تومانی را تسویه کنند.
مقایسه کابین داخلی تارا اتوماتیک و شاهین / کدام سدان ملی کابین بهتر و امکانات بیشتری دارد؟
در بررسی و مقایسه کابین تارا اتوماتیک و شاهین اتوماتیک، طراحی داشبورد و ارگونومی داخلی نخستین تفاوت مشهود میان این دو سدان ملی است. تارا اتوماتیک با بهره‌گیری از پلتفرم مشترک با پژو ۳۰۱، سبک طراحی مدرن‌تر و اروپایی‌تری را به نمایش می‌گذارد؛ فرم داشبورد، ادوات کنسول میانی و نحوه قرارگیری نمایشگر لمسی دسترسی مطلوبی را برای راننده فراهم می‌کند، هرچند انتقال کلیدهای شیشه‌بالابر به کنسول وسط انتقاداتی را به همراه داشته است.
در سوی دیگر، شاهین اتوماتیک از الگوهای طراحی کلاسیک‌تر و خطوط متقارن ساده بهره می‌برد که نظم مناسبی به فضای جلوی خودرو بخشیده و ارگونومی آشنا و متعارفی را در دسترس سرنشینان قرار می‌دهد.
از بعد متریال و فضای کاربردی کابین، هر دو خودرو برای کاهش قیمت تمام‌شده از پلاستیک‌های خشک در رودری‌ها و پوسته داشبورد استفاده کرده‌اند، با این حال تارا به لطف فاصله محوری بزرگ‌تر (حدود ۲۶۵۲ میلی‌متر)، فضای پای فوق‌العاده جادارتری را برای سرنشینان عقب تدارک دیده و صندوق بار ۶۴۰ لیتری آن کاملاً نسبت به محفظه بار ۴۲۰ لیتری شاهین دست بالا را دارد. در مقابل، شاهین اتوماتیک با روکش چرمی صندلی‌ها در مدل‌های استاندارد و صندلی‌هایی با نشیمن نسبتاً نرم و ارگونومیک، سواری راحتی را در مسیرهای شهری برای سرنشینان به ارمغان می‌آورد.
از نظر امکانات رفاهی و تجهیزات دیجیتال داخل اتاق، شاهین اتوماتیک با امکاناتی نظیر استارت دکمه‌ای (کی‌لس استارت)، سانروف برقی، نمایشگر مالتی‌مدیا و سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک با پنل دیجیتال، از تجهیزات چشمگیری برخوردار است.
در سمت مقابل، تارا اتوماتیک در تیپ‌های خود علاوه بر سانروف و استارت بدون کلید، به امکاناتی نظیر فرمان برقی مجهز به کلیدهای کنترلی، سنسور نور و باران، تنظیم برقی صندلی‌های جلو و صندلی‌های ترکیبی چرم و پارچه مجهز شده است که در ترکیب با عایق‌بندی صوتی بهتر کابین در سرعت‌های بالا، فضایی نسبتاً آرام‌تر و لوکس‌تر را برای مسافرت‌های طولانی رقم می‌زند.