شرکت چینی XPeng قصد دارد خودرو پرنده دونفره خود را در نیمه دوم سال ۲۰۲۷ به‌صورت محدود وارد بازار کند. این وسیله نقلیه با قابلیت پرواز خودران و طراحی ماژولار، می‌تواند گزینه‌ای متفاوت برای علاقه‌مندان به فناوری‌های حمل‌ونقل آینده باشد. خودرو پرنده Xpeng که برای تفریح و همچنین استفاده در عملیات امدادی طراحی شده، در

شرکت چینی XPeng قصد دارد خودرو پرنده دونفره خود را در نیمه دوم سال ۲۰۲۷ به‌صورت محدود وارد بازار کند. این وسیله نقلیه با قابلیت پرواز خودران و طراحی ماژولار، می‌تواند گزینه‌ای متفاوت برای علاقه‌مندان به فناوری‌های حمل‌ونقل آینده باشد.

خودرو پرنده Xpeng که برای تفریح و همچنین استفاده در عملیات امدادی طراحی شده، در ابتدا فقط در مناطق روستایی و مکان‌های مشخص‌شده برای پرواز در دسترس خواهد بود.

توسعه این وسیله نقلیه بیش از یک دهه طول کشیده و XPeng آزمایش‌های گسترده‌ای را برای ارزیابی عملکرد آن انجام داده است. این آزمایش‌ها حتی شامل بررسی موتورسیکلت‌های پرنده در تأسیسات این شرکت در شهر گوانگژو چین می‌شوند.

XPeng نخستین بار در نمایشگاه CES 2025 از خودرو پرنده خود رونمایی کرد. این محصول از معماری ماژولار بهره می‌برد و یک ماژول پروازی جداشدنی را درون بدنه خودرو زمینی جای می‌دهد.

آغاز فعالیت خودروهای پرنده

XPeng برنامه دارد وسیله نقلیه پرنده دونفره خود را در نیمه دوم سال ۲۰۲۷ برای استفاده تجاری محدود عرضه کند. قیمت تقریبی این محصول ۳۰۰ هزار دلار اعلام شده و پس از نزدیک به یک دهه توسعه و آزمایش، مجوز فعالیت محدود را از سازمان‌های هوانوردی غیرنظامی چین دریافت کرده است.

دلی ژائو، مدیرعامل XPeng، اعلام کرد که نخستین مشتریان این محصول احتمالاً افرادی خواهند بود که به فعالیت‌های تفریحی مانند غواصی، موج‌سواری و رانندگی در مسیرهای خارج از جاده علاقه دارند. بااین‌حال، استفاده از این وسیله در مراحل اولیه به پارک‌های مورد تأیید در چین محدود خواهد بود. همچنین نیروهای امدادی می‌توانند از آن برای دسترسی به مناطقی استفاده کنند که رسیدن به آن‌ها دشوار است.

طبق اطلاعات منتشرشده، این هواگرد می‌تواند مسافتی حدود ۳۰ کیلومتر را طی کند و تا ارتفاع یک کیلومتری از سطح زمین بالا برود. ژائو می‌گوید XPeng قصد دارد با افزایش چگالی انرژی باتری به ۴۰۰ کیلووات‌ساعت بر کیلوگرم، برد پروازی این محصول را به دو برابر برساند.

این پروژه بخشی از برنامه گسترده‌تر چین برای توسعه اقتصاد ارتفاع پایین محسوب می‌شود؛ حوزه‌ای که پهپادها، هواگردهای باری و وسایل نقلیه مسافربری پرنده را در بر می‌گیرد. به گفته ژائو، حدود ۲۰ شرکت چینی در حال توسعه وسایل نقلیه پرنده هستند. XPeng همچنین برای بررسی کاربردهای احتمالی این فناوری با امارات متحده عربی و کشورهای جنوب شرق آسیا توافق‌نامه‌هایی امضا کرده است.

این تحولات در شرایطی رخ می‌دهند که ایلان ماسک ماه گذشته از نمونه آزمایشی جدید تسلا رودستر رونمایی کرد. این خودرو از پیشرانه‌های الهام‌گرفته از فناوری موشکی بهره می‌برد و در نمایش آزمایشی خود در یکی از تأسیسات اسپیس‌ایکس در تگزاس، حرکاتی غیرمعمول از جمله پشتک‌زدن در هوا، پرش و فرود کنترل‌شده را به نمایش گذاشت. این خودرو از نازل‌های هوای فشرده برای اجرای حرکات مذکور استفاده می‌کند.

خودرو پرنده ماژولار XPeng چگونه کار می‌کند؟

خودرو پرنده XPeng می‌تواند رقیبی برای Tesla Roadster باشد؛ آغاز عرضه تجاری در سال ۲۰۲۷ | دیجینوی

بد نیست بدانید XPeng پیش‌تر از سامانه حمل‌ونقل ماژولار Land Aircraft Carrier نیز رونمایی کرده بود؛ محصولی که یک خودرو برقی زمینی را با هواگرد برقی مجهز به قابلیت برخاست و فرود عمودی (eVTOL) ترکیب می‌کند. این سامانه به کاربران اجازه می‌دهد ابتدا با خودرو به محل مناسبی بروند، سپس هواگرد را از بدنه آن جدا کنند و بدون نیاز به فرودگاه معمولی به پرواز درآیند. شرکت ARIDGE که در اکتبر ۲۰۲۵ نام خود را تغییر داد، زیرمجموعه XPeng در حوزه حمل‌ونقل پرنده محسوب می‌شود.

بخش زمینی این مجموعه که Mothership نام دارد، از سه محور و شش چرخ بهره می‌برد و به سیستم چهارچرخ محرک و فرمان‌پذیری چرخ‌های عقب مجهز شده است. طول این خودرو حدود ۵.۵ متر، عرض آن ۲ متر و ارتفاعش نیز ۲ متر اعلام شده؛ ابعادی که امکان پارک آن در جایگاه‌های استاندارد را فراهم می‌کنند. محفظه عقب خودرو محل نگهداری هواگرد است و به سامانه خودکار جداسازی و استقرار آن مجهز شده است. این خودرو همچنین نقش ایستگاه شارژ متحرک را ایفا می‌کند.

سیستم محرکه برقی مجهز به افزایش‌دهنده برد این مجموعه از پلتفرم ۸۰۰ ولتی مبتنی بر کاربید سیلیکون استفاده می‌کند. XPeng ادعا کرده است که برد ترکیبی رانندگی این خودرو طبق چرخه آزمایش CLTC چین از ۱۰۰۰ کیلومتر فراتر می‌رود.

هواگرد جداشدنی این مجموعه یک وسیله نقلیه برقی دونفره است که شش روتور آن در قالب دو مجرای مجزا چیده شده‌اند. بازوهای روتورها و پره‌های ملخ به سمت داخل جمع می‌شوند تا هواگرد بتواند درون خودرو زمینی جای بگیرد. بدنه این وسیله نیز از مواد فیبر کربنی ساخته شده و کابینی با دید پانورامای ۲۷۰ درجه دارد.