محمد بن سُلَیم، رئیس فیا که به دنبال بازگرداندن پیشرانه‌های جذاب V8 به فرمول یک است، از علاقه شدید خود به خودروهای غول‌پیکر آمریکایی می‌گوید.
محمد بن سُلَیم، رئیس فدراسیون جهانی اتومبیلرانی (فیا)، بیشتر به‌واسطه حضورش در گرندپری‌های فرمول یک، تعامل با رانندگان، جلسات با مقامات فدراسیون برای ارتقای سطح مسابقات و اخیراً تلاش برای بازگرداندن پیشرانه‌های ساده‌تر و پرسروصدای V8 به این رقابت‌ها شناخته می‌شود اما او در کنار این مسئولیت‌ها، یک راننده رالی باسابقه و کلکسیونری دوآتشه است. اگرچه در پارکینگ شخصی او افسانه‌ای‌تری سوپراسپرت‌ها و هایپرکارهای جهان به چشم می‌خورند اما او اخیراً تأکید کرده که محبوب‌ترین خودروهایش، آن‌هایی هستند که قلب تپنده V8 آمریکایی در سینه دارند. بن سلیم در جریان گرندپری فرمول یک آمریکا در آستین، به تشریح علت شیفتگی خود به خودروهای پهن‌پیکر آمریکایی پرداخت.
او طی مصاحبه‌ای با اشاره به بزرگ شدنش در امارات متحده عربی گفت که وجود جاده‌های پهن و قیمت پایین سوخت، شرایطی کاملاً مشابه آمریکا ایجاد کرده بود و همین موضوع باعث شد خودروهای کشیده آمریکایی به بهترین شکل با محیط زندگی او هماهنگ شوند. او معتقد است صدای خروشان موتور V8 و حس آزادی در این خودروها بی‌نظیر است درحالی‌که به باور او، خودروهای آمریکایی وقار و پرستیژ خاصی روی جاده دارند اما خودروهای اروپایی بیشتر شبیه قوطی کبریت به نظر می‌رسند:
من عاشق موتورهای V8 آمریکایی هستم. باید به خاطر داشته باشید که من کجا بزرگ شده‌ام؛ جاده‌های پهن، سوخت ارزان‌قیمت؛ درست مثل ایالات‌متحده، به همین دلیل خودروهای آمریکایی تناسب بسیار خوبی با آنجا داشتند. حتی امروز هم در آمریکا، همه‌چیز حول محور V8 می‌چرخد. غرش موتور، حس آزادی...، وقتی به آمریکا می‌آیم، اینجا خودروهای بزرگی دارید که ابهت و صلابت قدرتمندی دارند اما وقتی به اروپا می‌روم، انگار با یک مشت قوطی کبریت طرف هستم!
در کلکسیون بن سلیم خودروهای بسیار قابل‌توجهی مثل مرسدس AMG One، مرسدس CLK GTR، فراری SP3 دیتونا، بوگاتی بولاید، کونیگزگ آگرا RS، لکسوس LFA و گوردون موری T.50 در کنار اسطوره‌های کلاسیکی چون جگوار XJ220، مرسدس بنز 300SL و فراری F40 به چشم می‌خورد اما با وجود این سوپراسپرت‌های مدرن و استثنایی، وی بیشترین لذت را از خودروهای دست‌ساز و رستوماد خود می‌برد. در کلکسیون او حتی یک نمونه منحصربه‌فرد از وانت استودبیکر مجهز به موتور ب‌ام‌و M3 نسل F80 نیز دیده می‌شود.
او تأکید می‌کند که برای بازسازی خودروها هرگز چک‌های چند صد هزار دلاری به شرکت‌های متخصص پرداخت نمی‌کند تا کار را آماده تحویل بگیرد بلکه خودش شخصاً وارد مسیر فنی بازسازی می‌شود. بن سلیم عاشق مراحلی نظیر بریدن بخش جلویی شاسی، نصب ساختار جدید، جابه‌جایی محل موتور، تنظیم دقیق سیستم تعلیق و بهینه‌سازی سیستم ترمز، فرمان و رینگ و لاستیک است. جالب اینکه رئیس فیا تعداد دقیق خودروهای کلکسیون خود را نمی‌داند و هرچند ارزش این خودروها طبق تخمین‌های غیررسمی حدود ۱۰۰ میلیون دلار برآورد می‌شود اما این اعداد و ارقام برایش اهمیت چندانی ندارد زیرا او هر یک از این ماشین‌ها را با عشق جمع‌آوری کرده است.
بااین‌حال، هنگامی‌که از وی درباره تعداد دقیق خودروهای V8 آمریکایی‌اش سؤال شد، بدون تردید عدد «۱۶۰ دستگاه» را به زبان آورد. همچنین در پاسخ به این پرسش که اگر ناچار باشد تنها یک خودرو را انتخاب کند، کدام مدل خواهد بود، از کادیلاک نام برد. او کادیلاک‌ها را به دلیل ابعاد بزرگ و سواری فوق‌العاده نرم، «کشتی‌های جاده‌ای» نامید و افزود که علاقه او به خودروهای غول‌پیکر از پدرش به ارث رسیده است. بن سلیم علاوه بر کادیلاک، به مدل‌های کرایسلر ایمپریال و لینکلن نیز علاقه دارد اگرچه معتقد است این خودروهای پهن‌پیکر در حالت استاندارد هندلینگ و سواری چندان دقیقی ندارند. به همین دلیل، او با استفاده از تکنولوژی‌های روز، سیستم ترمز، لاستیک‌ها و فرمان آن‌ها را ارتقا می‌دهد تا قدرت بالای موتور با توانایی توقف و پیچیدن همراه شود. او لذت رانندگی با خودروهای آمریکایی تقویت‌شده به دست خودش را با هیچ‌چیز دیگری عوض نمی‌کند.
