بازار خودرو این روزها بیشتر شبیه به تابلو نمایشی است که قیمت‌ها در آن جابه‌جا اما خبری از معامله نیست.
به گزارش تسنیم، بازار خودرو در هفته‌ای که گذشت، بار دیگر شاهد نوسانات قیمتی بود؛ تغییری که در نگاه اول و با مرور ارقام تابلوها، از تب‌وتاب دوباره این بازار حکایت دارد. اما بررسی دقیق‌تر میدانی و تحلیل کارشناسان نشان می‌دهد که این رشد قیمت، ریشه‌ای بنیادین نداشته و بیشتر پدیده‌ای «کاذب» و محدود به اعداد روی کاغذ است تا بازتابی از واقعیت‌های معاملاتی.
چرا قیمت‌ها بالا رفت؟
بررسی تحولات هفته گذشته نشان می‌دهد که دو عامل محرک اصلی در شکل‌گیری این نوسانات نقش داشته‌اند:
1. اخبار پیرامون واردات: انتشار اخباری در خصوص اعمال محدودیت‌ها یا تغییرات در روند واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج از کشور، فضایی از انتظارات تورمی موقت را در میان برخی فعالان سوداگر ایجاد کرد.
2. نوسانات نرخ ارز: بازار خودرو همواره سناریوی همگامی با بازار ارز را تکرار کرده است. نوسانات نرخ ارز در روزهای گذشته، بهانه‌ای شد تا فروشندگان و بدنه‌های دللال بازار، ارقام پیشنهادی خود را کمی جابه‌جا کنند.
در حال حاضر عملاً حجم معاملات حقیقی در بازار به شدت پایین است و خریداران واقعی ترجیح داده‌اند در این فضای ابهام‌آلود، دست نگه دارند. خریدار مصرفی با هوشمندی متوجه شده است که این قیمت‌ها مابه‌ازای بیرونی ندارد.
علاوه بر این فروشندگان نیز انگیزه‌ای برای فروش در قیمت‌های پایین‌تر ندارند، اما از آنجا که مشتری برای این نرخ‌های جدید وجود ندارد، بازار در یک وضعیت «تعلیق» و رکود تورمی روی کاغذ به سر می‌برد.
البته برخلاف فضاسازی‌های رسانه‌ای که تلاش می‌کنند بازار را ملتهب و بحرانی جلوه دهند، شواهد نشان می‌دهد که ساختار بازار خودرو آرامش نسبی خود را حفظ کرده است. رشد قیمت‌های اخیر، موجی زودگذر و ناشی از هیجانات مقطعی خبری و ارزی است که با فروکش کردن این اخبار و ثبات متغیرهای کلان، حباب آن نیز تخلیه خواهد شد.
در نهایت، بازار خودرو این روزها بیشتر شبیه به تابلو نمایشی است که قیمت‌ها در آن جابه‌جا می‌شوند، اما چراغ معاملات حقیقی همچنان کم‌فروغ و آرام روشن مانده است.
قیمت تعدادی از خودروهای داخلی در بازار امروز به شرح زیر است:
| نام خودرو | قیمت امروز خودرو 10 آبان ماه |
| دنا پلاس MT6 (رینگ فولادی) | 3,200,000,000 |
| دنا پلاس اتوماتیک | 4,500,000,000 |
| پژو 207 دنده‌ای (هیدرولیک) | 2,930,000,000 |
| پژو 207 دنده‌ای پانوراما | 3,410,000,000 |
| پژو 207 اتوماتیک | 4,350,000,000 |
| راناپلاس | 2,470,000,000 |
| تارا اتوماتیک (توربو) | 4,500,000,000 |
| ری را | 5,470,000,000 |
| سهند S | 1,980,000,000 |
| اطلس GL | 2,040,000,000 |
| اطلس اتوماتیک | 2,950,000,000 |
| ساینا دوگانه سوز | 2,070,000,000 |
| کوییک S | 1,770,000,000 |
| کوییک RS | 1,770,000,000 |
| شاهین اتوماتیک G | 3,355,000,000 |
| پارس نوآ | 3,280,000,000 |
| شاهین GL | 2,895,000,000 |
| کی‌ام‌سی ایگل | 3,500,000,000 |
| کی‌ام‌سی X5 | 7,300,000,000 |
| X33 کراس (اتوماتیک) | 4,600,000,000 |
| آریزو 8 (Z8) | 9,800,000,000 |
| x5 | 6,350,000,000 |
| رسپکت (نیو) | 5,820,000,000 |
| فیدلیتی الیت (7 نفره) | 8,350,000,000 |