رنو با وجود تعیین قیمت پایه ۱۸۰ هزار دلاری برای مدل الکتریکی و خاص ۵ توربو 3E، تاکنون موفق به ثبت بیش از ۱۰۰۰ سفارش خرید شده است.
پرداخت ارقامی در حد و اندازه سوپراسپرت‌های گران‌قیمت برای یک هاچ‌بک کوچک شهری شاید در نگاه اول غیرمنطقی به نظر برسد اما رنو توانسته مشتریان ثروتمندی را پیدا کند تا برای مدل جذاب و جنجالی ۵ توربو 3E سر و دست بشکنند. این خودروساز فرانسوی در حاشیه نمایشگاه خودروی پاریس تأیید کرد که از مجموع ۱,۹۸۰ دستگاه برنامه‌ریزی‌شده برای تولید این خودرو، بیش از نیمی از ظرفیت آن پیش‌فروش شده است. تیراژ تولید این مدل ادای احترامی به سال ۱۹۸۰، یعنی زمان معرفی رنو ۵ توربو کلاسیک است؛ خودرویی که در نسخه مدرن و الکتریکی خود به‌جای پیشرانه بنزینی در وسط، از ساختار تمام الکتریکی و چرخ‌های محرک عقب بهره می‌برد تا اصالت خشن و دیوانه‌وار نسل اول را حفظ کند.
ماجرا زمانی جالب‌تر می‌شود که بدانیم میزان پرداختی مشتریان برای سفارش‌سازی‌های اختصاصی فراتر از حد تصور است. مدیران رنو اعلام کرده‌اند که برخی مدل‌های کاملاً سفارشی‌سازی‌شده این هاچ‌بک خاص با قیمتی فراتر از ۳۵۰ هزار یورو تحویل خریداران خواهند شد. رنو برای پاسخگویی به این سطح از تقاضا، برنامه شخصی‌سازی جامع خود را از اواسط سال ۲۰۲۷ کلید خواهد زد تا نخستین نمونه‌ها در سال ۲۰۲۸ به دست خریداران برسند. این شرکت حتی دو فضای اختصاصی در اطراف پاریس را برای پذیرایی از مشتریان و همراهی آن‌ها در فرآیند پیکربندی خودرو تجهیز کرده است؛ رویکردی لوکس و مشابه برندهای سازنده سوپراسپرت که فاصله زیادی با مدل کسب‌وکار سنتی رنو در ساخت خودروهای اقتصادی دارد.
رنو ۵ توربو 3E صرفاً یک هاچ‌بک معمولی با کیت بدنه پهن نیست بلکه یک ماشین جدی و قدرتمند محسوب می‌شود. در این مدل به‌جای سیستم محرک جلو، از چرخ‌های محرک عقب استفاده شده و دو موتور الکتریکی مجزا روی چرخ‌های عقب نصب شده‌اند که درمجموع قدرت شگفت‌انگیز ۵۵۵ اسب بخار را تولید می‌کنند. این نیروی عظیم به هاچ‌بک تندوتیز فرانسوی اجازه می‌دهد در کمتر از ۳.۵ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند و نهایتاً به سرعت ۲۷۰ کیلومتر بر ساعت برسد. انرژی موردنیاز این مجموعه توسط یک پکیج باتری ۷۰ کیلووات ساعتی تأمین می‌شود که با یک‌بار شارژ مسافتی بیش از ۴۰۰ کیلومتر را پوشش می‌دهد.
معماری الکتریکی ۸۰۰ ولتی خودرو نیز از شارژ سریع پشتیبانی می‌کند و ظرفیت باتری را در عرض ۱۵ دقیقه از ۱۵ به ۸۰ درصد می‌رساند. موفقیت چشمگیر این مدل نشان می‌دهد که بازار تشنه خودروهای الکتریکی احساسی و متفاوت است و رنو قصد دارد با ایده‌های مشابهی مانند نسخه تولیدی احتمالی کانسپت آلپین A310 ویژن، این مسیر هیجان‌انگیز را در آینده ادامه دهد.