نیسان شایعات توقف تولید آلتیما را با معرفی مدل ۲۰۲۷ با قیمت پایه ۲۹,۰۶۵ دلار و حذف گزینه چهارچرخ محرک از تیپ پایه تکذیب کرد.
چندی پیش شایعاتی مبنی بر پایان کار نیسان آلتیما پس از مدل ۲۰۲۶ به گوش می‌رسید اما خودروساز ژاپنی به‌سرعت این گمانه‌زنی‌ها را رد کرد و از عرضه مدل ۲۰۲۷ این سدان میان سایز خبر داد. آلتیما ۲۰۲۷ با وجود حیات دوباره، با افزایش قیمت جزئی و بهبود در لیست امکانات وارد بازار می‌شود. در این مدل، گزینه سیستم چهارچرخ محرک از تیپ پایه حذف شده و خریدارانی که خواهان انتقال قدرت به چهار چرخ هستند، باید به سراغ تیپ‌های گران‌تر بروند. نسل ششم آلتیما اکنون به ده‌سالگی خود نزدیک می‌شود و با وجود افت فروش ۲۶ درصدی در سال جاری و عرضه ۵۶,۴۲۴ دستگاه در نه‌ماهه نخست در بازار آمریکا، همچنان به حضور خود در بازار ادامه می‌دهد.
تیپ پایه دیفرانسیل جلوی SV با قیمت ۲۹,۰۶۵ دلار عرضه می‌شود که افزایش ۲۱۰ دلاری را تجربه کرده است. خریداران دیگر نمی‌توانند سیستم چهارچرخ محرک را برای این تیپ سفارش دهند و برای دسترسی به این ویژگی، حتماً باید تیپ بالاتر SR را انتخاب کنند که قیمت پایه آن از ۳۰,۴۶۵ دلار آغاز می‌شود و افزودن سامانه چهارچرخ محرک نیازمند پرداخت ۱,۵۰۰ دلار هزینه اضافی است. بدین ترتیب نسخه چهارچرخ محرک SR قیمتی معادل ۳۱,۹۶۵ دلار خواهد داشت.
نیسان در حال حاضر نسخه‌های ویژه مانند مدلی با تزیینات مشکی را برای سال جدید ارائه نمی‌کند. این افزایش قیمت، آلتیما را از لیست ارزان‌ترین سدان‌های بازار خارج می‌کند زیرا رقیبی مانند کیا K5 با قیمت پایه ۲۸,۹۳۵ دلار و گیربکس هشت سرعته اتوماتیک روانه بازار می‌شود و تویوتا کمری نیز با پیشرانه هیبریدی فوق‌العاده کم‌مصرف، قیمت پایه‌ای برابر ۳۰,۹۵۵ دلار دارد.
در بخش فنی، آلتیما ۲۰۲۷ همچنان از همان پیشرانه ۲.۵ لیتری چهار سیلندر تنفس طبیعی بهره می‌برد که در نسخه دیفرانسیل جلو قدرتی معادل ۱۸۸ اسب بخار و گشتاوری برابر ۲۴۴ نیوتن‌متر تولید می‌کند. در صورت سفارش سامانه چهارچرخ محرک، این ارقام به ۱۸۲ اسب بخار و ۲۴۱ نیوتن‌متر کاهش می‌یابند. تمام نیرو از طریق گیربکس CVT به چرخ‌ها منتقل می‌شود که نقش مهمی در بهینه‌سازی مصرف سوخت دارد.
از نظر امکانات، پشتیبانی از اپل کارپلی و اندروید اتو به همراه استارت از راه دور به‌صورت استاندارد ارائه می‌شوند و نمایشگر ۱۲.۳ اینچی لمسی و شارژر بی‌سیم نیز قابل سفارش هستند. تیپ اسپرت SR علاوه بر سیستم تعلیق اسپرت در مدل دیفرانسیل جلو و شیفترهای پشت فرمان، به رینگ‌های ۱۹ اینچی آلومینیومی، قطعات بدنه مشکی براق، خروجی‌های اگزوز ویژه و تزیینات طرح فیبر کربن تجهیز شده است.