عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با تاکید بر وابستگی متقابل صنعت حمل‌ونقل و بخش تولید کشور در قالب پیشنهادی، گفت: باید ساختاری تخصصی در وزارت راه و شهرسازی برای ایجاد پیوند میان صنایع بزرگ و ظرفیت‌های حمل‌ونقل کشور شکل گیرد که مأموریت اصلی آن تامین، تسهیل و هدایت بار برای شبکه حمل‌ونقل باشد.
به گزارش خانه ملت، امیر توکلی رودی با تاکید بر وابستگی متقابل صنعت حمل‌ونقل و بخش تولید کشور در قالب پیشنهادی، گفت: باید ساختاری تخصصی در وزارت راه و شهرسازی برای ایجاد پیوند میان صنایع بزرگ و ظرفیت‌های حمل‌ونقل کشور شکل گیرد؛ ساختاری که مأموریت اصلی آن «تأمین، تسهیل و هدایت بار» برای شبکه حمل‌ونقل باشد.
«بار» را صنعت تولید می‌کند
نماینده مردم خواف و رشتخوار در مجلس شورای اسلامی، با اشاره به اینکه اساس اقتصاد حمل‌ونقل بر وجود بار و کالا استوار است، ادامه داد: حمل‌ونقل زمانی معنا و اهمیت اقتصادی پیدا می‌کند که کالایی چه در حمل‌ونقل زمینی و ریلی، چه در بخش دریایی و چه در حمل‌ونقل هوایی برای جابه‌جایی وجود داشته باشد.
توکلی با بیان اینکه منبع اصلی ایجاد بار در شبکه حمل‌ونقل، بخش‌های مختلف صنعتی و تولیدی کشور هستند، اظهار کرد: صنایع معدنی، فولادی، پتروشیمی، صنایع بزرگ تولیدی و سایر بخش‌های اقتصادی هستند که جریان کالا و در نتیجه تقاضا برای حمل‌ونقل را شکل می‌دهند بنابراین اگر به‌دنبال رونق صنعت حمل‌ونقل هستیم، نمی‌توانیم تنها به توسعه جاده، ریل، بندر، فرودگاه یا ناوگان فکر کنیم؛ باید همزمان به این سؤال پاسخ دهیم که این ظرفیت حمل‌ونقل قرار است چه باری را، از چه مبدأیی و به چه مقصدی منتقل کند.
رونق حمل‌ونقل از «تامین بار» آغاز می‌شود
وی تصریح کرد: صنعت حمل‌ونقل وابستگی جدی به تأمین کالا و بار دارد. اگر شبکه‌ای از زیرساخت و ناوگان ایجاد شود اما جریان پایدار بار برای آن وجود نداشته باشد، بخشی از ظرفیت ایجادشده بلااستفاده یا کم‌بازده باقی خواهد ماند به همین دلیل وزارت راه و شهرسازی باید در کنار مأموریت توسعه زیرساخت، به موضوع «تامین و تسهیل بار» نیز نگاه جدی‌تری داشته باشد و ارتباط سازمان‌یافته‌ای میان صاحبان بار و فعالان صنعت حمل‌ونقل ایجاد کند.
یک معاونت برای اتصال صاحبان بار به شبکه حمل‌ونقل
توکلی تاکید کرد: باید در ساختار وزارت راه و شهرسازی، معاونتی با مأموریت مشخص برای ارتباط با بخش‌های صنعتی و تولیدی کشور شکل گیرد که پیونددهنده صنایع با صنعت حمل‌ونقل باشد؛ به این معنا که ظرفیت بار صنایع معدنی، فولادی، پتروشیمی و سایر صنایع را شناسایی کند و برای انتقال آن از ظرفیت شبکه ریلی، جاده‌ای، دریایی و هوایی کشور استفاده شود.
وی افزود: چنین معاونتی می‌تواند نقش «تامین‌کننده و تسهیل‌کننده بار برای صنعت حمل‌ونقل» را ایفا کند و با شناخت مبدأ و مقصد جریان‌های کالایی، زمینه بهره‌برداری اقتصادی‌تر از ظرفیت‌های حمل‌ونقل کشور را فراهم سازد.
از ساخت زیرساخت به «بازارسازی برای حمل‌ونقل»
توکلی عنوان کرد: وزارت راه و شهرسازی نباید تنها توسعه‌دهنده زیرساخت باشد؛ بلکه باید برای ظرفیت‌هایی که ایجاد کرده است، به توسعه بازار حمل نیز توجه داشته باشد.
وی ادامه داد: اگر بدانیم صنایع کشور در سال‌های آینده چه میزان کالا تولید خواهند کرد، مبدأ تولید کجاست، بازار مصرف یا صادرات آن کجاست و مناسب‌ترین شیوه انتقال آن چیست، می‌توان برای توسعه ریل، جاده، بنادر، پایانه‌ها و سایر زیرساخت‌ها نیز هدفمندتر تصمیم‌گیری کرد.
صنایع و حمل‌ونقل نمی‌توانند جدا از یکدیگر برنامه‌ریزی کنند
توکلی بیان کرد: امروز وزارت صنعت، معدن و تجارت با صاحبان صنایع، معادن و بخش مهمی از تولیدکنندگان و صاحبان بار در ارتباط است و وزارت راه و شهرسازی نیز متولی زیرساخت‌ها و بخش عمده‌ای از نظام حمل‌ونقل کشور است؛ اما این دو حوزه برای افزایش بهره‌وری باید ارتباط ساختاری و عملیاتی بیشتری با یکدیگر داشته باشند.
وی افزود: برنامه توسعه صنعتی بدون در نظر گرفتن ظرفیت حمل‌ونقل ناقص است و از سوی دیگر، توسعه زیرساخت حمل‌ونقل بدون شناخت جریان بار و برنامه تولید صنایع نیز می‌تواند به عدم توازن در سرمایه‌گذاری‌ها منجر شود.
پیشنهاد مشترک کمیسیون صنایع و کمیسیون عمران مجلس
توکلی گفت: این موضوع می تواند در قالب همکاری مشترک کمیسیون صنایع و معادن و کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی پیگیری شود و می‌توان با تشکیل یک کمیته مشترک میان دو کمیسیون، سازوکار لازم برای ایجاد این ظرفیت را بررسی کرد تا ارتباط نظام‌مندتری میان وزارت صنعت، معدن و تجارت و وزارت راه و شهرسازی شکل گیرد.
به گفته توکلی، این کمیته می‌تواند ضمن بررسی ساختار پیشنهادی، ظرفیت‌های قانونی و اجرایی لازم برای اتصال صاحبان بار به شبکه حمل‌ونقل و ایجاد یک سازوکار دائمی میان دو وزارتخانه را مورد بررسی قرار دهد.
وی اظهارکرد: حمل‌ونقل زمانی رونق پیدا می‌کند که بار برای حمل وجود داشته باشد و بار را صنایع و بخش تولید کشور ایجاد می‌کنند بنابراین اگر به‌دنبال رونق صنعت حمل‌ونقل هستیم، باید ساختاری داشته باشیم که صنایع را به ظرفیت‌های حمل‌ونقل کشور متصل کند.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی، تاکید کرد: این حلقه اتصال می‌تواند هم به صنایع برای انتقال اقتصادی‌تر و سریع‌تر محصولاتشان کمک کند و هم برای صنعت حمل‌ونقل، بازار و جریان پایدار بار ایجاد کند./
پایان پیام