اقتصاد‌آنلاین: میزان اختلاف قیمت کارخانه و بازار کوییک را در این گزارش بخوانید.
گروه اقتصاد؛ بررسی روند معاملات در بازار خودرو حاکی از آن است که محصولات خانواده کوییک، همچنان شاهد اختلاف قیمتی گسترده میان نرخ کارخانه و قیمت‌های معاملاتی در بازار آزاد هستند؛ در این میان، مدل کوییک GXR با ثبت بیشترین فاصله قیمتی، بیشترین فرصت سودآوری را برای خریداران فراهم کرده است.
بر همین اساس، قیمت کوییک GXR در درب کارخانه ۸۲۵ میلیون تومان تعیین شده است، اما این خودرو در معاملات بازار آزاد با بهای یک میلیارد و ۷۲۰ میلیون تومان خرید و فروش می‌شود. بر این اساس، خریدار این مدل با تحویل از کارخانه و فروش در بازار، به سودی معادل ۸۹۵ میلیون تومان دست پیدا می‌کند که در مقایسه با قیمت پایه، یک حاشیه سود بسیار چشمگیر محسوب می‌شود.
قیمت کوییک RS کارخانه یک میلیارد و ۱۲ میلیون تومان است، اما نرخ آن در بازار آزاد به یک میلیارد و ۶۴۰ میلیون تومان رسیده است. خریدار این خودرو با خرید از کارخانه و فروش در بازار، به سودی در حدود ۵۲۸ میلیون تومان دست می‌یابد.
همچنین قیمت کوییک S کارخانه یک میلیارد و ۳۲ میلیون تومان بوده و نرخ آن در بازار آزاد به یک میلیارد و ۶۲۵ میلیون تومان می‌رسد. در این مدل نیز فاصله قیمتی به معنای سود ۵۹۳ میلیون تومانی برای خریدار است.
در نهایت، کوییک GX با اختلاف قیمتی نسبت به سایر مدل‌ها، در کارخانه با نرخ یک میلیارد و ۶۳ میلیون تومان عرضه می‌شود، در حالی که در بازار با قیمت یک میلیارد و ۶۴۷ میلیون تومان معامله می‌گردد. این خودرو نیز با اختلاف قیمت ۵۸۴ میلیون تومان، سود مناسبی را برای متقاضیان به همراه دارد.
کوییک در برابر ساینا/ کدام خودرو انتخاب بهتری است؟
در بازار خودروهای اقتصادی ایران، رقابت میان کوییک و ساینا همواره از دیدگاه خریداران مورد توجه بوده است؛ اگر از نظر فنی به بررسی این دو خودرو بپردازیم، مشخص می‌شود که کوییک با بهره‌گیری از پلتفرم جدیدتر و استانداردهای ایمنی ارتقایافته، در برابر ساینا برتری نسبی دارد. کوییک در طراحی بدنه و استفاده از برخی قطعات مدرن‌تر، توانسته است تجربه‌ی رانندگی پایداری‌تر را نسبت به نسل‌های قدیمی‌تر ارائه دهد، هرچند ساینا همچنان به دلیل طراحی کلاسیک و سادگی در نگهداری، از محبوبیت خود در میان مشتریان وفادار دست نکشیده است.
از منظر عملکرد فنی و موتور، هر دو خودرو از پیشرانه‌های اقتصادی و پرمصرف بهره می‌برند، اما کوییک در مدل‌های جدید خود تلاش کرده است تا با بهبود سیستم انتقال قدرت و بازنگری در سیستم تعلیق، ضعف‌های گذشته را پوشش دهد. با این حال، در مقایسه با ساینا، کوییک در برخی نسخه‌ها با حجم موتور و گشتاور مناسب‌تر، پاسخگوی نیازهای شهری بهتر عمل می‌کند؛ هرچند که در پیمایش‌های طولانی، هر دو خودرو به دلیل ساختار اقتصادی خود، در گرو انتخاب صحیح نوع سوخت و رعایت دور موتور هستند تا از هزینه‌های جانبی جلوگیری شود.
نگاه به بازار و ارزش خرید، رقابت را به شدت حساس می‌کند؛ در حالی که کوییک به دلیل نوتر بودن و تکنولوژی‌های به‌روزتر، حاشیه سود و اختلاف قیمت کارخانه تا بازار بیشتری را شامل می‌شود، ساینا همچنان به دلیل استهلاک پایین‌تر و قابلیت تعمیرات گسترده در تمامی نقاط ایران، یک گزینه امن برای خریداران محسوب می‌شود. در مجموع، اگر اولویت خریدار «امروزی بودن و تکنولوژی» باشد، کوییک برنده این رقابت است و اگر تمرکز بر «سادگی و هزینه‌های نگهداری طولانی‌مدت» باشد، ساینا همچنان رقیبی جدی در بازار خودروهای اقتصادی است.