روزنامه همشهری از تلاش تازه آمریکا برای محدود کردن مسیر‌های زمینی تجارت ایران خبر داده و نوشته است واشنگتن پس از فشار‌های دریایی و هوایی، به‌دنبال قطع مسیر‌های زمینی کشور با همکاری پاکستان و ترکیه است.
رویداد۲۴| «اسکات بسنت، وزیر خزانه‌داری آمریکا اخیرا اعلام کرده ایالات متحده در همکاری با پاکستان و ترکیه تلاش می‌کند تا همه مسیر‌های زمینی ایران را قطع کند.»
روزنامه همشهری با اشاره به پیش‌بینی قبلی وزیر خزانه‌داری آمریکا درباره توقف فروش نفت ایران، نوشته است: «او انتظار تسلیم اقتصادی ایران را می‌کشید و با سپری‌شدن این موعد و اثربخش‌نبودن چنین اقدامی، کاخ‌سفید در توهمی دیگر، محاصره زمینی ایران را در دستور کار قرار داد.»
۶ مسیر زمینی ایران برای ادامه تجارت
بر اساس گزارش همشهری، ایران از طریق شش محور اصلی با کشور‌های منطقه ارتباط زمینی و ترانزیتی دارد: ترکیه و مسیر اروپا، عراق و مسیر غرب، پاکستان و مسیر شرق، افغانستان و اتصال به چابهار، جمهوری آذربایجان و کریدور شمال ـ جنوب و همچنین ترکمنستان و قزاقستان برای دسترسی به آسیای مرکزی، روسیه و چین.
همشهری تأکید کرده است که این مسیر‌ها از نظر ظرفیت و میزان مبادلات یکسان نیستند، اما تنوع آنها می‌تواند امکان ادامه بخشی از تجارت خارجی ایران را در شرایط فشار فراهم کند.
ترکیه و پاکستان؛ دو مسیر مهم تجارت زمینی
این روزنامه با اشاره به مرز زمینی حدود ۵۳۴ کیلومتری ایران و ترکیه، سه گذرگاه بازرگان ـ گوربولاک، رازی ـ کاپیکوی و سرو ـ اسن‌دره را از مسیر‌های اصلی تجارت و تردد میان دو کشور معرفی کرده است. همشهری همچنین نوشته است که در جریان جنگ، عبور محموله‌های تجاری از هر سه گذرگاه ادامه داشته است.
در بخش دیگری از گزارش، به گذرگاه‌های مرزی ایران و پاکستان، از جمله میرجاوه ـ تفتان، گبد ـ ریمدان و‌مند ـ پیشین اشاره شده است. به نوشته همشهری، این مسیر‌ها اگرچه نمی‌توانند جایگزین کامل تجارت دریایی شوند، در تنوع‌بخشی به راه‌های ورود کالا و حفظ بخشی از مبادلات اهمیت دارند.
عراق و کریدور شمال ـ جنوب؛ مسیر‌های جایگزین ایران
همشهری عراق را یکی از مهم‌ترین بازار‌های صادراتی ایران معرفی کرده و از گذرگاه‌هایی مانند مهران، باشماق، خسروی و سومار به‌عنوان مسیر‌های ادامه مبادلات تجاری نام برده است. این روزنامه به نقل از گزارش‌های منتشرشده نوشته است که بیشتر گذرگاه‌های تجاری ایران و عراق دوباره فعال شده‌اند.
کریدور بین‌المللی شمال ـ جنوب نیز از دیگر مسیر‌های مورد اشاره این گزارش است؛ مسیری که هند و بنادر خلیج فارس را از طریق ایران و منطقه قفقاز و دریای خزر به روسیه و شمال اروپا متصل می‌کند.
در مجموع، گزارش همشهری بر اهمیت مسیر‌های زمینی و کریدور‌های منطقه‌ای برای تداوم تجارت ایران در شرایط فشار خارجی تأکید دارد؛ هرچند میزان اثرگذاری این مسیر‌ها به ظرفیت گذرگاه‌ها، همکاری کشور‌های همسایه و تداوم مبادلات تجاری بستگی خواهد داشت.