تنظیم اصولی باد لاستیک در حالت سرد، علاوه بر بهبود مصرف سوخت و فرمان‌پذیری، با کمپرسور و رعایت میزان فشار مجاز به راحتی امکان‌پذیر است.
کم بودن باد لاستیک فقط به ظاهر خودرو یا راحتی سرنشینان مربوط نمی‌شود؛ فشار نامناسب می‌تواند بر فرمان‌پذیری، ترمزگیری، عمر لاستیک و مصرف سوخت نیز تأثیر بگذارد. به همین دلیل، آشنایی با روش صحیح باد کردن لاستیک با کمپرسور می‌تواند برای هر راننده‌ای مفید باشد. این کار با رعایت چند نکته ساده انجام می‌شود و به تجهیزات پیچیده‌ای نیاز ندارد؛ اما انتخاب فشار مناسب و اندازه‌گیری دقیق، اهمیت زیادی دارد.
فشار باد مناسب را از کجا پیدا کنیم؟
پیش از روشن کردن کمپرسور، باید بدانید لاستیک‌های خودرو به چه میزان فشاری نیاز دارند. مقدار پیشنهادی معمولاً روی برچسب نصب‌شده در چارچوب یا لبه درِ راننده درج شده و در دفترچه راهنمای خودرو نیز قابل مشاهده است. در برخی خودروها، این اطلاعات روی درِ باک سوخت قرار دارد.
عدد درج شده روی دیواره لاستیک، معمولاً حداکثر فشار مجاز آن را نشان می‌دهد و نباید آن را با فشار توصیه شده سازنده خودرو اشتباه گرفت. همچنین فشار باد لاستیک‌های جلو و عقب ممکن است متفاوت باشد؛ بنابراین باید مقدار مشخص‌شده برای هر محور را جداگانه بررسی کرد.
بهتر است این کار زمانی انجام شود که لاستیک‌ها سرد هستند؛ یعنی خودرو دست‌کم سه ساعت حرکت نکرده باشد. پس از رانندگی، دمای لاستیک و هوای داخل آن افزایش می‌یابد و فشار اندازه‌گیری شده ممکن است بیشتر از مقدار واقعی در حالت سرد باشد.
مراحل باد کردن لاستیک با کمپرسور
ابتدا خودرو را در محلی صاف، ایمن و دور از ترافیک متوقف کنید و ترمز دستی را بکشید. سپس درپوش والو لاستیک را باز کنید و آن را در جای مطمئنی بگذارید تا گم نشود.
اگر از کمپرسور قابل‌حمل استفاده می‌کنید، دستگاه را مطابق دفترچه راهنمای آن به منبع برق مناسب متصل کنید. شلنگ باد را به والو لاستیک وصل کنید و مطمئن شوید اتصال به‌اندازه کافی محکم است تا هوا از اطراف آن نشت نکند. برخی کمپرسورها فشار را روی نمایشگر دیجیتال نشان می‌دهند و برخی دیگر به فشارسنج عقربه‌ای مجهز هستند.
اگر فشار فعلی کمتر از مقدار توصیه شده است، کمپرسور را روشن کنید و به‌تدریج هوا وارد لاستیک کنید. بهتر است هر بار پس از مدت کوتاهی، فشار را بررسی کنید تا از افزایش بیش از حد آن جلوگیری شود. هنگامی که فشار به مقدار تعیین شده رسید، دستگاه را خاموش کنید و اتصال شلنگ را جدا کنید. سپس درپوش والو را دوباره ببندید.
اگر کمپرسور قابلیت تنظیم فشار دارد، می‌توانید مقدار موردنظر را پیش از شروع کار وارد کنید؛ بااین‌حال، پس از پایان باد کردن، فشار را با یک فشارسنج مطمئن بررسی کنید. دقت فشارسنج‌های کمپرسورهای مختلف ممکن است یکسان نباشد.
پس از باد کردن لاستیک چه نکاتی را بررسی کنیم؟
پس از تنظیم فشار، بهتر است فشار هر چهار لاستیک را کنترل کنید؛ زیرا ممکن است میزان باد موردنیاز آن‌ها یکسان نباشد. لاستیک زاپاس را نیز مطابق توصیه سازنده بررسی کنید. اگر فشار بیش از حد بالا رفته است، با استفاده از شیر تخلیه فشارسنج یا روش مناسب دستگاه، مقداری هوا خارج کنید و دوباره فشار را اندازه بگیرید.
اگر یک لاستیک مرتب باد کم می‌کند، باد کردن به‌تنهایی مشکل را برطرف نخواهد کرد و باید احتمال پنچری، نشتی از والو یا آسیب به لاستیک بررسی شود. در صورت پنچری شدید، آسیب‌دیدگی دیواره یا خالی شدن کامل لاستیک، ادامه رانندگی می‌تواند خطرناک باشد و بهتر است از تعمیرکار کمک بگیرید.
نهایتاً فشار باد لاستیک‌ها را دست‌کم ماهی یک‌بار و پیش از سفرهای طولانی بررسی کنید. این کار ساده کمک می‌کند لاستیک‌ها در محدوده توصیه شده کار کنند و خودرو عملکرد ایمن‌تری داشته باشد.