منصوری با معرفی پروژه تک‌ساخت P820 Linea D'Arabo بر پایه مرسدس AMG G63، بار دیگر مهارت خود را در دگرگون ساختن شاسی‌بلند آلمانی به رخ کشید.
منصوری در طول سالیان اخیر نسخه‌های متنوع و متعددی از G کلاس را دستخوش تغییرات سنگین کرده است. پس از پروژه‌های شاخصی مانند Grand Entree که با درهای عکس بازشو جلب‌توجه می‌کردند، حالا نوبت به یک پروژه بی‌نظیر و تک‌ساخت با نام منصوری P820 Linea D'Arabo رسیده است؛ هیولایی جذاب و پرقدرت که برخلاف برخی کارهای سابقاً شلوغ این برند، بسیار موقر، باابهت و شبیه به آثار برابوس از آب درآمده است.
در بخش ظاهری، منصوری P820 Linea D'Arabo به یک کیت بدنه عریض و خشن مجهز شده است. گلگیرهای برآمده با شیارهای عضلانی، کاپوت جدید با ورودی‌های هوا، سپر جلوی تغییریافته به همراه ورودی‌های بازطراحی‌شده و دی‌لایت‌های پنجه‌ای‌شکل، چهره تهاجمی به این شاسی‌بلند بخشیده‌اند. جلوپنجره خودرو نیز دیگر از الگوی متداول پانامریکانا پیروی نمی‌کند و با ساختاری متمایز و لوگوی منصوری در مرکز و گوشه‌ها تزیین شده است. پنل‌های اضافی روی گلگیرها، درهای جلو و عقب و بخش جانبی انتهای خودرو، بدنه را بسیار عضلانی‌تر کرده‌اند. قاب آینه‌های جانبی جدید هستند و روی سقف و بالای شیشه جلو یک بخش الحاقی مجهز به چراغ‌های LED پروژکتوری نصب شده است؛ درحالی‌که در انتهای سقف نیز یک باله اسپرت خودنمایی می‌کند.
جزییاتی مانند قطعات الحاقی روی ستون‌های عقب، دیفیوزر جدید با پره‌های آیرودینامیکی در پایین سپر، کاور سفارشی چرخ زاپاس روی در صندوق، چراغ خطر اضافی در مرکز دیفیوزر، چراغ‌های عقب مکمل در دو طرف سپر و خروجی‌های جدید اگزوز، نمای بیرونی این شاسی‌بلند خاص را تکمیل کرده‌اند. همچنین رینگ‌های سفارشی بزرگ با طراحی جذاب و جلوه ظاهری هماهنگ، زیباتر از همیشه به نظر می‌رسند.
فضای داخلی این مرسدس AMG G63 نیز کاملاً همگام با استایل بیرونی ارتقا یافته است. روکش‌ها و تریم داخلی به‌کلی تعویض شده‌اند؛ غربیلک فرمان ترکیبی از جیر و فیبر کربن فورج‌کاری‌شده است و در گوشه و کنار کابین تزیینات مشکی و خاکستری به چشم می‌خورد. روی رودری‌های سفارشی و سایر بخش‌ها، لوگوی درخشان و دارای نورپردازی منصوری نقش بسته است. برای تسهیل در ورود و خروج، رکاب‌های برقی مجهز به نورپردازی نصب شده‌اند و درهای عقب همان‌طور که اشاره شد به‌صورت برعکس (رو به عقب) باز می‌شوند. خوشبختانه در این نسخه خبری از سقف کهکشانی نیست و سادگی مجللی بر فضای داخلی حکم‌فرماست. در بخش عقب، دو صندلی مجزای خلبانی قرار گرفته که لوگوی منصوری روی پشت‌سری‌ها و پشتی آن‌ها حک شده است. این دو صندلی توسط یک کنسول مرکزی بزرگ مجهز به نمایشگر اختصاصی و فضاهای نگهدارنده از هم جدا شده‌اند. دقت به جزئیات در تمامی سطوح کابین فوق‌العاده چشمگیر است.
عبارت P820 در نام این خودرو، به خروجی پیشرانه آن اشاره دارد. این هیولا توانایی تولید ۸۲۰ اسب بخار قدرت را دارد که جهش بسیار چشمگیری نسبت به نسخه استاندارد کارخانه‌ای محسوب می‌شود زیرا موتور V8 مرسدس AMG G63 در حالت استاندارد ۵۸۵ اسب بخار قدرت تولید می‌کند. اگرچه منصوری آمار دقیق شتاب و سرعت این نسخه را اعلام نکرده اما مدل استاندارد G63 ظرف ۴.۳ ثانیه از سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد و قطعاً با بیش از ۲۳۰ اسب بخار قدرت بیشتر، این شاسی‌بلند دست‌پخت منصوری شتاب‌گیری بسیار سریع‌تری را ثبت خواهد کرد. هنوز مشخص نیست که این خودرو به سفارش یک مشتری خاص ساخته شده یا برای حضور در نمایشگاه‌های منصوری تدارک دیده شده اما بدون شک هزینه هنگفتی صرف توسعه آن شده است. در صورت عرضه به بازار، قیمت این خودروی تک‌ساخت احتمالاً نزدیک به یک میلیون دلار خواهد بود.
