فولکس‌واگن آزمایش رانندگی خودکار سطح ۳ را در چین آغاز کرد و قصد دارد با همکاری شرکت‌های فناوری چینی، این سامانه را در سال ۲۰۲۷ آماده تولید کند.
فولکس‌واگن با دریافت مجوز آزمایش جاده‌ای، توسعه فناوری رانندگی خودکار سطح ۳ را در شهر هفی، مرکز استان آنهویی چین، وارد مرحله جدیدی کرده است.
به گزارش
به نقل از
، این مجوز به گروه فولکس‌واگن اجازه می‌دهد آزمایش‌های واقعی خودروهای خودران را در خیابان‌های شهری انجام دهد و حجم گسترده‌ای از داده‌های رانندگی را برای توسعه سامانه‌های هوشمند جمع‌آوری کند. این شرکت قصد دارد فناوری رانندگی خودکار سطح ۳ را در نیمه دوم سال ۲۰۲۷ به مرحله آمادگی تولید برساند.
فناوری مورد استفاده در این آزمایش‌ها توسط شرکت کاریزون (CARIZON)، سرمایه‌گذاری مشترک بازوی نرم‌افزاری فولکس‌واگن یعنی کاریاد (CARIAD) و شرکت چینی Horizon Robotics، توسعه یافته است. این سامانه Hyper Sense 8 نام دارد و بر پایه مدل هوشمند GAIA 2.0 فعالیت می‌کند. فولکس‌واگن مدعی است این مدل با استفاده از حدود ۳۰ میلیون سناریوی ثبت‌شده، روزانه شبیه‌سازی‌هایی معادل پنج میلیون کیلومتر رانندگی انجام می‌دهد؛ رقمی که قرار است به ۱۰ میلیون کیلومتر افزایش یابد.
تفاوت اصلی رانندگی خودکار سطح ۳ با سطح ۲ در مسئولیت قانونی رانندگی است. در سطح ۲، راننده باید همواره مراقب مسیر باشد و مسئولیت کنترل خودرو را بر عهده دارد؛ اما در سطح ۳، هنگام فعال بودن سامانه و در محدوده شرایط مجاز، مسئولیت قانونی عملکرد خودرو به خودروساز منتقل می‌شود. همین مسئله توسعه و دریافت مجوز این فناوری را پیچیده‌تر می‌کند.
فولکس‌واگن برای پردازش حجم عظیم اطلاعات نیز روی تراشه اختصاصی C7H کار می‌کند که به گفته مهندسان شرکت، ظرفیت توسعه برای رانندگی خودکار سطح ۴ را دارد.
این برنامه همچنین نشان‌دهنده تغییر رویکرد فولکس‌واگن در توسعه نرم‌افزار است. این شرکت به‌جای اتکا به راهکارهای داخلی، همکاری با شرکت‌های فناوری چینی را گسترش داده است. در شرایطی که خودروسازان چینی مانند چانگان، بایک و اکس‌پنگ آزمایش‌های پیشرفته رانندگی خودکار را دنبال می‌کنند، فولکس‌واگن امیدوار است با توسعه فناوری اختصاصی در چین، جایگاه خود را در بازار خودروهای هوشمند تقویت کند.