سخنگوی صنعت تایر ایران گفت: شبکه توزیع برای عرضه لاستیک با همکاری تولیدکنندگان ساماندهی می شود تا مصرف کنندگان واقعی با حذف واسطه ها بتوانند لاستیک را به قیمت مناسب خریداری کنند.
سخنگوی صنعت تایر ایران تصریح کرد: : بهبود شبکه توزیع و رساندن محصول به مصرف‌کننده واقعی از موضوعات مهم بازار تایر است؛ از این رو ساماندهی توزیع به‌تنهایی برای حل مشکلات این صنعت کافی نیست و باید مسائل مرتبط با تامین ارز، واردات مواد اولیه، نقدینگی، هزینه‌های حمل‌ونقل و قیمت‌گذاری نیز مورد رسیدگی قرار گیرد.
وی با تشریح چالش‌های تولیدکنندگان در تامین مواد اولیه، سرمایه در گردش، نقل‌وانتقال محموله‌ها و افزایش هزینه‌های حمل‌ونقل و بیمه، عنوان کرد: سازوکارهای متعارف و زمان‌بر قیمت‌گذاری با شرایط متغیر فعلی همخوانی ندارد و ادامه این روند، توان تولید و حیات اقتصادی کارخانه‌های تایرسازی را تحت فشار قرار می‌دهد.
تنها ادامه داد: تامین مواد اولیه در شرایط فعلی به یکی از مهم‌ترین دغدغه‌های تولیدکنندگان تبدیل شده است چرا که این مساله صرفا خرید و تامین مواد اولیه نیست بلکه نحوه انتقال محموله‌ها، زمان ورود آنها به کشور، هزینه‌های پیش‌بینی‌نشده و تامین نقدینگی مورد نیاز برای ادامه فعالیت تولیدی نیز اهمیت دارد.
وی اضافه کرد: ممکن است تولیدکننده برای خرید مواد اولیه هزینه کرده باشد اما به‌دلیل بسته‌شدن یک مرز یا محدودیت در مسیرهای حمل‌ونقل، محموله در پشت مرز باقی بماند. در چنین شرایطی، تولیدکننده باید تصمیم بگیرد که آیا محموله را از مسیر دیگری منتقل کند چه میزان هزینه اضافی برای این کار بپردازد و چگونه منابع مالی مورد نیاز را تامین کند.
سخنگوی صنعت تایر ایران با بیان اینکه تغییر مسیرهای حمل‌ونقل و انتقال محموله‌ها به مسیرهای جایگزین، هزینه‌های جدیدی به تولید تحمیل می‌کند گفت: هنگامی که منابع مالی تولیدکننده در محموله‌ای که هنوز وارد کشور نشده است درگیر می‌شود
تولیدکنندگان برای تامین مواد اولیه مورد نیاز خطوط تولید به نقدینگی بیشتری نیاز دارند.
وی عنوان کرد: تولیدکننده باید برای ادامه فعالیت خود سفارش‌های جدید ثبت کند، منابع مالی مورد نیاز را فراهم آورد و در صورت لزوم از تسهیلات بانکی استفاده کند؛ اما دریافت تسهیلات نیز زمان‌بر است و هزینه مالی به همراه دارد.
تنها با تاکید بر اینکه شرایط فعلی کشور با وضعیت عادی متفاوت است تصریح کرد: در شرایط جنگی، تولیدکننده به‌صورت مستمر با اتفاقاتی مواجه می‌شود که مستقیما بر هزینه تمام‌شده محصول اثر می‌گذارد. تغییر وضعیت بنادر، محدودیت مسیرهای دریایی، ضرورت انتقال کشتی‌ها به بنادر جایگزین و افزایش هزینه‌های بیمه کشتیرانی نمونه‌هایی از این تغییرات هستند.
وی ادامه داد: تغییر مسیر حمل و نقل منجر به افزایش هزینه‌های حمل‌ونقل و بیمه ای می شود، هزینه‌هایی که در نهایت در قیمت تمام‌شده تولید منعکس می‌شوند.
سخنگوی صنعت تایر ایران با بیان اینکه تولیدکنندگان در چنین شرایطی ناچارند به‌صورت مستمر درباره نحوه تامین مواد اولیه و مدیریت منابع مالی تصمیم‌گیری کنند، افزود: این وضعیت فشار ناشی از شرایط جنگی را به‌صورت روزانه و حتی لحظه‌ای به واحدهای تولیدی منتقل می‌کند و امکان برنامه‌ریزی بر مبنای فرض‌های ثابت و شرایط عادی را کاهش می‌دهد.
منبع: ایرنا