پیروزی دموکرات‌ها بعید است سیاست‌های خودرویی ترامپ را فورا عوض کند، اما شاید مهار تعرفه‌ها و بازگشت ثبات را ممکن سازد.
رویدادی کم‌سابقه در ایالات متحده رقم خورد و دموکرات‌ها با موجی گسترده از پیروزی‌های انتخاباتی، در برخی مناطق برای نخستین بار پس از چند دهه جمهوری‌خواهان را شکست دادند. انتخابات میان‌دوره‌ای ۲۰۲۶، فارغ از گرایش‌های سیاسی، به‌عنوان واکنشی تند به سیاست‌ها و اقدامات دولت ترامپ در تاریخ ثبت خواهد شد. صنعت خودرو که هنوز برای سازگارشدن با تغییرات سیاستی متعدد دولت ترامپ تقلا می‌کند، اکنون با پرسشی اساسی روبه‌رو شده و باید بداند آرایش تازه‌ی قدرت چه اثری بر آینده‌ی فعالیتش خواهد گذاشت.
به‌گزارش کارباز، نخستین گام برای ارزیابی پیامدهای موج بزرگ پیروزی دموکرات‌ها، تماس با خودروسازانی بود که حضور پررنگی در آمریکا دارند. تاکنون فقط جنرال موتورز و نیسان دیدگاه خود را اعلام کرده‌اند و کارباز نیز وعده داده در صورت دریافت پاسخ‌های بیشتر، مطلب را به‌روزرسانی کند. واکنش‌های اولیه نشان می‌دهند خودروسازان بیش از ورود به مناقشه‌های حزبی، بر تولید داخلی، اشتغال، نیروی کار و قدرت رقابت جهانی تمرکز دارند.
کارباز برای روشن‌شدن دامنه‌ی تغییرات احتمالی با سم فیورانی، تحلیلگر اتو فورکست سولوشنز، نیز گفت‌وگو کرد. ارزیابی کوتاه او نشان می‌دهد اقدامات دولت ترامپ در زمینه‌ی مصرف سوخت، مقررات آلایندگی و مشوق‌های خودروهای برقی احتمالا تا زمانی که رئیس‌جمهوری تازه وارد کاخ سفید نشود، تغییر نخواهند کرد. جابه‌جایی اکثریت در کنگره به‌تنهایی قدرت لازم برای بازنویسی گسترده‌ی سیاست‌های خودرویی را فراهم نمی‌کند.
سم فیورانی، تحلیلگر اتو فورکست سولوشنز معتقد است پیروزی دموکرات‌ها الزاما به معنای لغو سریع تصمیم‌های دولت ترامپ درباره‌ی خودروهای برقی، آلایندگی یا بهره‌وری سوخت نیست. او گفت:
«هرچند انتخابات اخیر حزب اکثریت در کنگره را تغییر داد، اما قدرت لازم برای اعمال تغییرات همه‌جانبه را فراهم نکرد». هر قانونی که تصویب شود به امضای رئیس‌جمهوری یا اکثریتی فوق‌العاده برای بی‌اثرکردن وتو نیاز خواهد داشت و همین موضوع هر پیشنهادی را تا حد زیادی تعدیل می‌کند».
تعرفه‌ها را می‌توان بزرگ‌ترین نگرانی فعلی خودروسازان دانست، به‌ویژه تعرفه‌هایی که تجارت آمریکای شمالی با کانادا و مکزیک را تحت تاثیر قرار می‌دهند. برخلاف شماری از سیاست‌های دیگر، کنگره‌ی تازه ممکن است در حوزه‌ی تعرفه‌ها امکان مداخله داشته باشد. پیامد تصمیم‌های تعرفه‌ای به مرزهای آمریکا محدود نمی‌ماند، زیرا کارخانه‌ها و تامین‌کنندگان طی چند دهه شبکه‌ای به‌هم‌پیوسته از جابه‌جایی قطعات و خودروها میان سه کشور ساخته‌اند.
سم فیورانی، نایب‌رئیس اتو فورکست سولوشنز، گفت:
«بازگرداندن کانادا و مکزیک به میز مذاکره برای یک توافق تجارت آزاد باید در فهرست کوتاه تغییرات موردنیاز صنعت خودرو قرار بگیرد خودروسازان و تامین‌کنندگان بیش از سه دهه برای تولید محصولاتی با توان رقابت جهانی به NAFTA و USMCA تکیه کرده‌اند. وابستگی طولانی‌مدت زنجیره‌ی تامین به توافق‌های تجاری آمریکای شمالی باعث می‌شود هر مانع مرزی مستقیما برنامه‌ریزی تولید، تامین قطعات و قیمت‌گذاری را مختل کند. مختل‌کردن جریان قطعات و خودروها هزینه‌ها را افزایش می‌دهد و در نهایت ضمن کاهش حق انتخاب، قیمت پرداختی مصرف‌کننده را بالا می‌برد». او افزود: «شرایط فعلی کمکی به تولید خودروهای مقرون‌به‌صرفه‌ای که بازار خواهانشان است، نخواهد کرد فشار تعرفه‌ای در نتیجه نه‌فقط خودروسازان و تامین‌کنندگان، بلکه خریدارانی را درگیر می‌کند که با قیمت‌های بالاتر و تنوع کمتر محصولات روبه‌رو می‌شوند. وجود قوه‌ی قانون‌گذاری که در برابر قوه‌ی مجریه نقش کنترل و موازنه را ایفا کند، شاید بزرگ‌ترین نتیجه باشد». او ادامه داد: «صرفا واردکردن فشار در مواقعی که رئیس‌جمهوری صنعت خودرو را مختل می‌کند، می‌تواند بخشی از ثبات را به حوزه‌ای اقتصادی بازگرداند که باید بداند سه یا چهار سال آینده به کدام سمت می‌رود».
شاید بنیادی‌ترین دستاورد کنگره‌ی تازه برای صنعت خودرو، بازگرداندن ثبات لازم برای تصمیم‌گیری‌های بلندمدت باشد. دوره‌ی دوم ریاست‌جمهوری ترامپ با بی‌ثباتی فراوان همراه بوده و اداره‌ی کسب‌وکاری موفق، چه بزرگ و چه کوچک، بدون برخورداری از حدی از ثبات بسیار دشوار خواهد بود. برای خودروسازانی که باید سال‌ها پیش از عرضه‌ی محصول درباره‌ی سرمایه‌گذاری، محل تولید، تامین قطعه و فناوری تصمیم بگیرند، پیش‌بینی‌پذیری سیاست‌ها نقشی حیاتی دارد. تغییرات ناگهانی در تعرفه‌ها یا قواعد تجاری می‌تواند راهبرد جهانی تولید را بر هم بزند و هزینه‌ی نهایی را به مصرف‌کننده منتقل کند.
اگر کنگره‌ی صدوبیستم آمریکا بتواند تعرفه‌ها را تثبیت یا حذف کند، احتمال دارد خریداران خودروهای نو سرانجام قدری کاهش فشار در قیمت برچسب محصولات را احساس کنند. پیروزی دموکرات‌ها در کوتاه‌مدت همه‌ی سیاست‌های خودرویی ترامپ را دگرگون نمی‌کند، اما می‌تواند قدرت مهار قوه‌ی مجریه و زمینه‌ی مذاکره‌ی دوباره با کانادا و مکزیک را تقویت کند. برای زنجیره‌ی تامین جهانی و خودروسازانی که به تجارت آزاد آمریکای شمالی وابسته‌اند، ارزش اصلی آرایش تازه‌ی کنگره شاید نه یک چرخش فوری، بلکه فراهم‌کردن مسیری قابل‌پیش‌بینی‌تر برای سه یا چهار سال آینده باشد.
شما تاثیر کنگره‌ی تازه بر قیمت خودرو و زنجیره‌ی تامین جهانی را چگونه ارزیابی می‌کنید؟
