هوندا از جاده‌ای آینده‌نگرانه رونمایی کرده که خودروهای برقی را هنگام حرکت و بدون کابل با توان ۱۵۰ کیلووات شارژ می‌کند.
هوندا (Honda) به جمع خودروسازانی پیوسته که روی فناوری شارژ بی‌سیم خودروهای برقی کار می‌کنند. خودروساز ژاپنی با گروه تایسی همکاری کرده تا جاده‌ای بسازد که باتری خودرو را حین حرکت شارژ می‌کند. آزمایش فناوری شارژ هوندا در جاده‌های عمومی ژاپن از سال ۲۰۲۷ آغاز خواهد شد؛ چشم‌اندازی شبیه جادو که می‌تواند نیاز به کابل‌ها و آداپتورهای دردسرساز را کاهش دهد.
به‌گزارش کاراسکوپس، برد اندرسون مطلب مربوط به فناوری تازه‌ی هوندا را ۹ اکتبر ۲۰۲۶ ساعت ۱۲:۳۰ به وقت ایران منتشر کرده است. سازندگان خودرو و باتری خودروهای برقی طی سال‌های اخیر فناوری‌هایی عرضه کرده‌اند که باتری را با سرعت‌هایی زمانی غیرقابل‌تصور شارژ می‌کنند. برای نمونه، سامانه‌ی Flash Charging بی‌وای‌دی (BYD) حداکثر ۱٬۵۰۰ کیلووات توان ارائه می‌دهد و شارژ باتری خودرو برقی را تنها در ۹ دقیقه از ۱۰ به ۹۷ درصد می‌رساند؛ عملکردی که فرایند شارژ را تقریبا به‌اندازه‌ی سوخت‌گیری یک خودرو درون‌سوز در جایگاه بنزین آسان می‌کند. هوندا مسیر متفاوتی را برگزیده است.
هوندا و گروه تایسی سامانه‌ای با نام WPT road system یا سامانه‌ی جاده‌ای انتقال بی‌سیم انرژی معرفی کرده‌اند. خودرو برقی با عبور از جاده بدون اتصال فیزیکی به شارژر انرژی دریافت می‌کند و در صورت گسترش فناوری، کابل‌ها و مبدل‌های شارژ آزاردهنده شاید به بخشی از گذشته تبدیل شوند. گیرنده و فرستنده‌ای با چگالی توان بالا زیر خودرو قرار می‌گیرد و تجهیزات شارژ ساخت گروه تایسی نیز درون سطح جاده نصب می‌شود. جعبه‌های برق مستقر در نزدیکی مسیر، انرژی موردنیاز تجهیزات را تامین می‌کنند.
ایده‌ی شارژ بی‌سیم خودرو برقی از طریق جاده سابقه دارد و هوندا نخستین مجموعه‌ای نیست که سراغ چنین راهکاری می‌رود. استلانتیس (Stellantis) سال ۲۰۲۱ طرح خود برای جاده‌ی شارژکننده‌ی خودروهای برقی را به نمایش گذاشت و یک استارتاپ اسرائیلی نیز در سال ۲۰۲۳ جاده‌ی شارژ بی‌سیم عملیاتی خود را معرفی کرد. هیوندای (Hyundai) هم روی فناوری مشابهی کار می‌کند. سامانه‌ی هوندا مرز فنی کاملا تازه‌ای را فتح نکرده، اما سرمایه‌گذاری خودروسازی با ابعاد هوندا می‌تواند رقبا را به ورود جدی‌تر به حوزه‌ی جاده‌های شارژکننده ترغیب کند، پیشرفتهای تازه‌ای رقم بزند و شاید سرانجام چنین فناوری پیشرفتهای را از نظر تجاری امکان‌پذیر سازد.
آزمایش عملی فناوری از سوی هوندا آغاز شده، ولی هنوز مشخص نیست چه مقدار انرژی می‌تواند از جاده به خودرو انتقال یابد یا باتری هنگام عبور از مسیر تا چه اندازه شارژ خواهد شد. جاده‌های شارژ بی‌سیم ظاهرا در آینده‌ی نزدیک جایگزین روش‌های سنتی شارژ نمی‌شوند. هوندا نیز می‌گوید تامین انرژی خودروهای برقی حین حرکت صرفا تعداد دفعات مراجعه‌ی مالکان به شارژرهای خانگی یا ایستگاه‌های شارژ عمومی را کاهش خواهد داد.
تمرکز هوندا بر خودروهای تجاری بزرگ است
این خودروساز تا پایان سال ۲۰۲۶ ساخت جاده‌ای تازه را با همکاری گروه تایسی آغاز می‌کند تا مقاومت و دوام سطح مسیر سنجیده شود. سپس خودروهای تجاری بزرگ وارد مسیر آزمایشی خواهند شد و سامانه برای ارائه‌ی توان حداکثر ۱۵۰ کیلووات ارتقا پیدا می‌کند. آزمایش‌ها ابتدا در جاده‌های خصوصی ادامه می‌یابند و پس از پایان مرحله‌ی خصوصی، آزمایش در جاده‌های عمومی ژاپن از سال ۲۰۲۷ به بعد شروع می‌شود.
هوندا، خودروساز ژاپنی، گفت: «برای تحقق کربن‌خنثی تا سال ۲۰۵۰ و ارائه‌ی لذت و آزادی جابه‌جایی به افراد بیشتری در سراسر جهان تلاش می‌کنیم». هوندا باور دارد فناوری‌هایی مانند جاده‌ی انتقال بی‌سیم انرژی می‌توانند مردم را به استفاده‌ی گسترده‌تر از خودروهای برقی تشویق کنند. موفقیت پروژه شاید آینده‌ای را رقم بزند که خودروها بخشی از انرژی روزانه‌ی خود را بی‌صدا و بدون توقف، تنها با حرکت روی آسفالت دریافت کنند.
نظر شما درباره‌ی شارژ خودروهای برقی هنگام حرکت چیست؟
