شرکت بی‌ام‌و ایتالیا در نمایشگاه EICMA 2026 از یک دستگاه بی‌ام‌و M3 منحصربه‌فرد رونمایی کرده که ارتباطی با موتورسیکلت‌ها ندارد. این خودرو در سالن ۱۴ و غرفه بی‌ام‌و موتورراد به نمایش درآمده و به یاد الکس زاناردی، به مناسبت شصتمین سالروز تولد او ساخته شده است؛ سالروزی که در صورت زنده‌بودنش فرا می‌رسید. این خودرو
شرکت بی‌ام‌و ایتالیا در نمایشگاه EICMA 2026 از یک دستگاه بی‌ام‌و M3 منحصربه‌فرد رونمایی کرده که ارتباطی با موتورسیکلت‌ها ندارد. این خودرو در سالن ۱۴ و غرفه بی‌ام‌و موتورراد به نمایش درآمده و به یاد الکس زاناردی، به مناسبت شصتمین سالروز تولد او ساخته شده است؛ سالروزی که در صورت زنده‌بودنش فرا می‌رسید.
این خودرو با نام ادای احترام به الکس زاناردی، با همکاری استودیوی طراحی ایتالیایی بورومئو دسیلوا و بر پایه بدنه نسل فعلی M۳ شکل گرفته است. سرجیو سولرو، رئیس و مدیرعامل بی‌ام‌و ایتالیا، گفت:
توصیف جایگاه الکس برای بی‌ام‌و و تمام افرادی که فرصت همراهی با او در بخشی از مسیر زندگی‌اش را داشتند، بسیار دشوارتر است؛ زیرا یاد و خاطره او همچنان به شکلی شگفت‌انگیز زنده باقی مانده است.
او همچنین به پیوند عمیق زاناردی با بی‌ام‌و اشاره کرد؛ ارتباطی که از پیست‌های مسابقه آغاز شد، به سکوهای پارالمپیک رسید و در نهایت به فعالیت‌های اجتماعی و پروژه‌هایی گسترش یافت که این راننده در شکل‌گیری آن‌ها نقش داشت.
بی‌ام‌و M3 تک‌نسخه ویژه
زمان رونمایی از این خودرو اتفاقی نیست. نمایش آن هم‌زمان با چهلمین سالگرد معرفی بی‌ام‌و M3 انجام شده و بی‌ام‌و ایتالیا برای معرفی این پروژه، نمایشگاه موتورسیکلت EICMA را به‌جای یک نمایشگاه خودرویی انتخاب کرده است.
زاناردی پس از تصادف سال ۲۰۰۱ در پیست لائوزیتس‌رینگ و از دست دادن هر دو پای خود، با استفاده از تجهیزات کنترل دستی به رانندگی با خودروهای بی‌ام‌و ادامه داد.
از نظر فنی، نسخه ویژه M3 هیچ تغییری نسبت به مدل استاندارد ندارد. تمام فعالیت‌های استودیوی بورومئو دسیلوا به تغییرات ظاهری، طرح بدنه و جزئیات کابین محدود شده و موتور و شاسی خودرو بدون تغییر باقی مانده‌اند.
بی‌ام‌و این پروژه را فرصتی برای نمایش طراحی و روایت داستان یک رابطه ماندگار می‌داند؛ ارتباطی که با پیروزی‌های مسابقه‌ای آغاز شد و سال‌ها پس از پایان حضور حرفه‌ای زاناردی در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز از طریق فعالیت‌های خارج از پیست ادامه پیدا کرد.
نیکولو زاناردی، پسر الکس، همچنان این ارتباط را زنده نگه داشته است. او به‌عنوان سفیر برنامه مسئولیت اجتماعی اسپشیال‌منته بی‌ام‌و ایتالیا فعالیت دارد و در مرکز تجربه رانندگی بی‌ام‌و نیز به آموزش رانندگی می‌پردازد. فعالیت او شامل دوره‌های ویژه افراد دارای معلولیت با استفاده از یک دستگاه M2 مجهز به تجهیزات کنترل دستی مخصوص نیز می‌شود.
طراحی بیرونی خودرو، رنگ‌های سنتی مسابقه‌ای بی‌ام‌و M شامل آبی، بنفش و قرمز را با ترکیبی گرافیکی و مدرن بازآفرینی می‌کند. این طرح از رنگ‌آمیزی خودروهای مسابقه‌ای این برند در نخستین سال‌های حضورش در رقابت‌های اتومبیل‌رانی الهام گرفته است. همچنین نماد آناناس، که برای زاناردی نشانه خوش‌شانسی شخصی محسوب می‌شد، با زبان طراحی اختصاصی بخش M در بدنه خودرو جای گرفته و به‌صورت یک برچسب ساده به نمایش درنیامده است.
در فضای داخلی، صندلی‌های جلو با آلکانترای آنتراسیتی پوشانده شده‌اند و بخش میانی آن‌ها دارای سوراخ‌کاری لیزری است که لایه زیرین با جلوه رنگین‌کمانی و طیف آبی تا قرمز را نمایان می‌کند. نوارهای آلکانترای صاف روی صندلی‌ها و رودری‌ها امتداد یافته‌اند و نقش آناناس قرمزرنگ نیز روی پشت‌سری‌های جلو و تکیه‌گاه مرکزی دست قرار گرفته است.
ترکیب رنگ کابین همچنین ادای احترامی به بی‌ام‌و M3 E30 Sport Evolution به شمار می‌رود و میراث مسابقه‌ای آن مدل را با استفاده از مواد و پوشش‌های امروزی بازتاب می‌دهد، بدون اینکه ظاهر گذشته را مستقیماً کپی کند. شرکت تخصصی پوشش داخلی آلکانتارا و شریک تجاری آن، بی‌فیول، نیز در تبدیل طرح اولیه بورومئو دسیلوا به خودرویی کامل و قابل‌رانندگی مشارکت داشته‌اند.
بی‌ام‌و ایتالیا همچنین از یک تابلوی یادبود دائمی در ساختمان مرکزی خود با نام هاوس آو بی‌ام‌و ایتالیا رونمایی کرده است. این یادبود به زاناردی اختصاص دارد؛ شخصیتی که به گفته سولرو، بزرگ‌ترین الگوی این شرکت به شمار می‌رود.
زاناردی پیش از تصادف سال ۲۰۰۱، در سال‌های ۱۹۹۷ و ۱۹۹۸ عنوان قهرمانی مسابقات جهانی کارت را به دست آورد. او پس از آن حادثه دوباره به دنیای مسابقات بازگشت و در رشته دوچرخه‌سواری دستی نیز به موفقیت‌های بزرگی در بازی‌های پارالمپیک دست یافت. الکس زاناردی سرانجام در اول مه ۲۰۲۶ درگذشت.