اقتصاد‌آنلاین: میزان اختلاف قیمت کارخانه و بازار اطلس را در این گزارش بخوانید.
گروه اقتصاد؛ بررسی روند معاملات خودرو نشان می‌دهد شکاف قیمتی انواع اطلس میان کارخانه و بازار آزاد، حاشیه سود قابل‌توجهی را برای خریداران کارخانه‌ای رقم زده است؛ در این میان، نسخه اطلس اتوماتیک بیشترین و نسخه اطلس S کمترین میزان اختلاف قیمت را به خود اختصاص داده‌اند.
قیمت اطلس S کارخانه یک میلیارد و ۲۱ میلیون تومان تعیین شده است، در حالی که بهای این نسخه در معاملات بازار آزاد به یک میلیارد و ۷۷۰ میلیون تومان می‌رسد. به این ترتیب، فاصله قیمتی میان درب کارخانه و بازار آزاد برای نسخه S رقمی معادل ۷۴۹ میلیون تومان برآورد می‌شود.
در رده بعدی، قیمت اطلس G کارخانه یک میلیارد و ۱۳۶ میلیون تومان و در بازار آزاد یک میلیارد و ۹۹۰ میلیون تومان عرضه می‌شود، خریداران این مدل ازکارخانه و فروش در بازار، به سودی معادل ۸۵۴ میلیون تومان دست پیدا می‌کنند.
بیشترین فاصله قیمتی و بالاترین رکورد حاشیه سود در این سبد به اطلس اتوماتیک اختصاص یافته است. بهای این خودرو در کارخانه یک میلیارد و ۴۴۲ میلیون تومان است، اما این محصول در بازار آزاد با نرخ دو میلیارد و ۵۵۰ میلیون تومان معامله می‌شود. بدین ترتیب، اختلاف قیمت کارخانه و بازار این تیپ به رقم یک میلیارد و ۱۰۸ میلیون تومان رسیده که بیشترین فاصله قیمتی را در میان تمامی نسخه‌های اطلس ایجاد کرده است.
بررسی آپشن ها و مشخصات اطلس اتوماتیک
شرکت سایپا پس از عرضه موفق نسخه‌های دنده‌ای هاچ‌بک جدید خود، اقدام به معرفی نسخه لوکس‌تر این خودرو با گیربکس اتوماتیک کرده است تا سهم خود را از بازار خودروهای اقتصادی اتوماتیک کشور افزایش دهد. خودروی اطلس که در واقع نسخه فیس‌لیفت و ارتقایافته کوییک به شمار می‌رود، در تیپ اتوماتیک (تیپ L) با تغییرات گسترده در بخش فنی و سطح تجهیزات روانه بازار شده است. بررسی مشخصات اطلس اتوماتیک نشان می‌دهد که این خودرو با تکیه بر استانداردهای ۸۵گانه جدید و تغییرات ظاهری در بخش کابین و بدنه، تلاش دارد تا به عنوان یک گزینه شهری مدرن، سهم بازار سدان‌ها و هاچ‌بک‌های رقیب را از آن خود کند.
در بخش تجهیزات رفاهی و سیستم مالتی‌مدیا، اطلس اتوماتیک به یک نمایشگر ۷ اینچی لمسی مجهز شده است که قابلیت انتقال تصویر گوشی تلفن همراه (Mirror Link) و مسیریابی ماهواره‌ای را داراست. از جمله جذاب‌ترین آپشن های اطلس اتوماتیک می‌توان به سیستم استارت دکمه‌ای و ورود بدون کلید (Keyless Entry) اشاره کرد که حس مدرن بودن را به سرنشینان القا می‌کند. علاوه بر این، سیستم تهویه مطبوع نیمه‌اتوماتیک دیجیتال، آینه‌های جانبی تاشو برقی مجهز به گرمکن، سنسور نور (اتولایت)، دوربین دید عقب با خطوط راهنما و فرمان دی‌کات برقی با کلیدهای کنترلی روی فرمان، پکیج امکانات رفاهی این هاچ‌بک اقتصادی را کامل کرده‌اند.
امنیت سرنشینان در این خودرو نسبت به نسل‌های گذشته ارتقای محسوسی یافته و سایپا تلاش کرده است تجهیزات ایمنی فعال را در این مدل به طور استاندارد پیاده‌سازی کند. سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESC) و سیستم کنترل کشش (TCS) در کنار سیستم کمکی شروع حرکت در سربالایی (HSA) مانع از سر خوردن خودرو در جاده‌های لغزنده و مسیرهای شیب‌دار می‌شوند. همچنین، تعبیه سیستم پایش فشار باد تایرها (TPMS) به راننده امکان می‌دهد تا وضعیت چرخ‌ها را به طور لحظه‌ای رصد کند و در صورت کاهش فشار، هشدار لازم را روی نمایشگر صفحه آمپر دریافت نماید.
با وجود اضافه شدن امکاناتی نظیر سانروف برقی دو حالته، کروز کنترل و محدودکننده سرعت (اسپید لیمیتر)، اطلس اتوماتیک همچنان از پیشرانه M۱۵-GSI استفاده می‌کند که یک موتور ۸ سوپاپ بهینه‌سازی‌شده است. هرچند نصب گیربکس اتوماتیک CVT با ۶ دنده شبیه‌سازی‌شده، رانندگی شهری روان و بدون کلاچ را به همراه دارد، اما ناهماهنگی‌های کوچک در شتاب‌گیری‌های ناگهانی و صدای پیشرانه در دورهای بالا همچنان احساس می‌شود. با این حال، برای متقاضیان خرید اطلس اتوماتیک که به دنبال یک خودروی شهری کم‌مصرف با آپشن‌های کاربردی و خدمات پس از فروش گسترده هستند، این هاچ‌بک گزینه منطقی‌تری نسبت به رقبای کارکرده خارجی در بازار آزاد به شمار می‌رود.