تویوتا درحالیکه با هجوم خودروهای ارزانقیمت چینی در بازارهای جهانی روبروست، استراتژی جدیدی را برای بقا در صدر جدول فروش جهانی در پیش گرفته است.
تویوتا، بزرگترین خودروساز جهان، اکنون در بازارهای کلیدی نظیر استرالیا با چالشی بیسابقه از سوی برندهای نوپای چینی مواجه است. استراتژی تویوتا در برابر این رقبا، نه کاهش قیمت، بلکه اتکا به میراث دههها اعتبار و ارزش دستدوم بالای محصولاتش است. جان پاپاس، از مدیران ارشد تویوتا در استرالیا، در گفتگو با نشریه درایو تأکید کرده که در زمانهای عدم اطمینان اقتصادی، مشتریان همیشه به برندهایی بازمیگردند که به آنها اعتماد دارند؛ اعتمادی که تویوتا آن را به مشتریانش اثبات کرده است.
اگرچه تویوتا روی اعتبار تاریخی خود حساب باز کرده اما گزارشهای اخیر از فراخوانهای متعدد، این تصویر بینقص را خدشهدار کرده است. در بازار ایالاتمتحده، طیف گستردهای از محصولات این شرکت، از مدل برقی bZ4X که با مشکل لق شدن چرخها مواجه شد تا پیکاپ تاندرا، همگی به دلیل نقصهای فنی راهی تعمیرگاهها شدهاند. مشکلاتی نظیر نفوذ آلودگی به موتورها، نقص در تریم سپرها، ایراد در سنسورهای سیستم سرنشین و حتی عملکرد معیوب برخی گیربکسها، در کنار بحرانهای ایمنی اخیر در شرکتهای تابعه نظیر دایهاتسو و هینو که منجر به عذرخواهی رسمی آکیو تویودا شد، زنگ خطر را برای این غول ژاپنی به صدا درآورده است.
درحالیکه گروه فولکسواگن همچنان اصلیترین رقیب سنتی تویوتا محسوب میشود، برندهای چینی نظیر بیوایدی، سایک و جیلی با رشدی خیرهکننده به سمت قله بازار حرکت میکنند. شرکت بیوایدی با هدفگذاری بسیار جسورانه، قصد دارد تا سال ۲۰۳۰ به بزرگترین خودروساز جهان از نظر حجم فروش تبدیل شود؛ هدفی که اگرچه تا رسیدن بهجایگاه فعلی تویوتا فاصله زیادی دارد اما رشد ۲۰ درصدی سالانه این شرکت، زنگ خطری جدی برای تویوتا است. در بازار استرالیا نیز وضعیت به شکلی است که از هر سه خودروی فروخته شده، یکی ساخت چین است.
درنهایت، تویوتا بهجای ورود به جنگ قیمت، روی روانشناسی خریدار شرطبندی کرده است. این شرکت معتقد است که وقتی شرایط اقتصادی دشوار میشود، خریداران ترجیح میدهند برای خودرویی هزینه بیشتری بپردازند که امنیت خاطر و ارزش فروش دستدوم بالایی دارد تا اینکه روی خودروهای ارزانقیمت و ناشناخته چینی ریسک کنند. بااینحال، پرسش اصلی اینجاست که آیا تکیه بر این میراث میتواند در بلندمدت جلوی موج صنعتی و تهاجمی چینیها را بگیرد، بهویژه زمانی که خود این میراث کیفی به دلیل فراخوانهای پیدرپی در حال فرسایش است؟ پاسخ به این سؤال را تنها زمان مشخص خواهد کرد. تویوتا همچنان در استرالیا با پیشبینی فروش ۲۲۰ هزار دستگاه در سال جاری، جایگاه نخست خود را حفظ کرده، اما فشارهای رقابتی هرروز بیشتر از قبل حس میشود.
