سرپرست سازمان تاکسیرانی تهران تسهیل شرایط ضمانت بانکی و همکاری بانک‌ها در بازپرداخت تسهیلات را از مهم‌ترین نیاز‌های فعلی رانندگان دانست و گفت: رفع موانع بانکی، به‌ویژه در زمینه تأمین ضامن و ایجاد دوره تنفس اقساط، می‌تواند روند نوسازی ناوگان تاکسیرانی را تسریع کند
مجید عمرانی طالقانی، سرپرست سازمان تاکسیرانی تهران، در گفت‌و‌گو با میزان با تشریح آخرین وضعیت نوسازی ناوگان با اشاره به مشکلات رانندگان در تأمین ضمانت‌های بانکی گفت: بانک‌ها برای پرداخت تسهیلات، سه ضامن کسر از حقوق مطالبه می‌کنند و فراهم کردن چنین ضمانت‌هایی برای رانندگان تاکسی، حتی با سال‌ها سابقه فعالیت، کار آسانی نیست.
عمرانی طالقانی با بیان اینکه سازمان برای تکمیل پرونده متقاضیان، از طریق ارسال پیامک و تماس تلفنی پیگیری‌های لازم را انجام داده است، افزود: با وجود گذشت چند ماه از معرفی رانندگان به بانک، مدارک ضمانتی موردنیاز تکمیل نشده است. این موضوع حتی در مواردی به هشدار درباره حذف متقاضی و جایگزینی فرد بعدی از طریق قرعه‌کشی منجر شده است؛ با این حال، مشکل اصلی بسیاری از رانندگان، ناتوانی در یافتن ضامن واجد شرایط است.
وی با تأکید بر ضرورت همکاری نظام بانکی برای رفع این مانع تصریح کرد: میزان و نوع ضمانت‌های مورد مطالبه بانک‌ها متناسب با مبلغ تسهیلات تعیین می‌شود و سازمان تاکسیرانی به‌تنهایی امکان تغییر این ضوابط را ندارد. از سوی دیگر تسهیل شرایط ضمانت می‌تواند نقش مؤثری در تسریع روند پرداخت وام‌ها و پیشبرد برنامه نوسازی ناوگان داشته باشد.
سرپرست سازمان تاکسیرانی تهران با اشاره به مصوبه هیئت‌مدیره این سازمان در سال گذشته درباره حمایت از نوسازی ناوگان گفت: بر اساس این مصوبه، امکان پرداخت تسهیلات تا سقف ۹۰ درصد مبلغ خودرو پیش‌بینی شده است. در مقطعی که قیمت سمند حدود ۸۰۰ میلیون تومان بود، تسهیلاتی در حدود ۷۰۰ میلیون تومان پرداخت می‌شد و با افزایش قیمت خودرو به حدود یک میلیارد و ۱۰۰ میلیون تومان نیز میزان وام به حدود یک میلیارد تومان رسید.
عمرانی طالقانی با بیان اینکه افزایش چشمگیر قیمت خودرو، توان مالی و بودجه سازمان را تحت فشار قرار داده است، تصریح کرد: رشد قیمت‌ها موجب شده است تأمین منابع لازم برای پوشش هزینه‌های نوسازی دشوارتر شود. با این حال، سازمان به دنبال راهکار‌هایی بوده است تا رانندگان بتوانند بدون نیاز به پرداخت وجه اولیه، از روش تعویض خودرو به‌صورت «کلید به کلید» برای نوسازی وسیله نقلیه خود استفاده کنند.
وی تأکید کرد: ادامه اجرای برنامه‌های نوسازی، علاوه بر حمایت سازمان، به تأمین منابع مالی متناسب با قیمت‌های جدید خودرو و همکاری نهاد‌های تأمین‌کننده تسهیلات نیاز دارد.
ناکامی در جلب همکاری بانک‌ها برای تنفس اقساط
عمرانی طالقانی در ادامه به پیگیری‌های انجام‌شده برای کاهش فشار مالی بر رانندگان اشاره کرد و گفت: با وجود درخواست‌های مکرر از بانک‌ها برای ایجاد دوره تنفس در بازپرداخت اقساط وام‌ها، تاکنون امکان قانع کردن بانک‌ها برای اعطای مهلت دست‌کم چهارماهه به رانندگان فراهم نشده است.
وی با اشاره به دستور رئیس‌جمهور درباره ایجاد تنفس برای وام‌های مردم افزود: سازمان تاکسیرانی نیز در همین راستا خواستار همکاری بانک‌ها شده است تا رانندگان تاکسی بتوانند برای مدتی از پرداخت اقساط معاف شوند و از این طریق، بخشی از فشار‌های معیشتی آنان کاهش یابد؛ با این حال، این پیگیری‌ها تاکنون به نتیجه مورد انتظار نرسیده است.
سرپرست سازمان تاکسیرانی تهران در پایان، تسهیل شرایط ضمانت بانکی و همکاری بانک‌ها در بازپرداخت تسهیلات را از مهم‌ترین نیاز‌های فعلی رانندگان دانست و تأکید کرد: رفع موانع بانکی، به‌ویژه در زمینه تأمین ضامن و ایجاد دوره تنفس اقساط، می‌تواند روند نوسازی ناوگان تاکسیرانی را تسریع کند و امکان بهره‌مندی مؤثرتر رانندگان از تسهیلات حمایتی را فراهم آورد.