رئیس پلیس راه فراجا با اشاره به توزیع زمانی تصادفات در زمستان سال گذشته بیان کرد: بیشترین تصادفات در بازه زمانی ساعت 16 تا 20 با سهم 27 درصدی رخ داده است. همچنین سهم تصادفات در بازه زمانی 12 تا 16، 22 درصد و در ساعات 20 تا 24، 18 درصد بوده است.
به گزارش سایت دیدبان ایران؛سردار سیاوش محبی، رئیس پلیس راه فراجا، در هشتادوهفتمین جلسه کمیته هماهنگی اجرای طرح‌های ویژه ترافیکی زمستان 1405، با اشاره به ضرورت هماهنگی دستگاه‌های مسئول برای اجرای این طرح اظهار کرد: طرح زمستانی صرفاً یک مأموریت فصلی برای کنترل ترافیک یا استقرار نیرو در محورهای برف‌گیر نیست، بلکه عملیاتی برای حفاظت از جان انسان‌ها، استمرار جریان تردد و مدیریت مخاطرات و تضمین ایمنی سفرهای هموطنان است.
وی افزود: انتظار داریم طرح زمستانی امسال با رویکردی متفاوت، پیشگیرانه و مبتنی بر مدیریت هوشمند مخاطرات اجرا شود؛ به‌گونه‌ای که با هم‌افزایی سازمانی، فرماندهی یکپارچه، تعیین مسئولیت‌های روشن و پاسخگویی واحد، ایمنی سفرهای زمستانی تأمین شود.
اجرای طرح زمستانی در 28 استان کشور
رئیس پلیس راه فراجا با تشریح ابعاد اجرای طرح زمستانی سال گذشته گفت: این طرح در 123 گردنه برف‌گیر در 28 استان کشور و با تشکیل 32 قرارگاه پلیس راه اجرا شد. در این مأموریت بیش از 91 هزار نفر از نیروهای عملیاتی و امدادی دستگاه‌ها و سازمان‌های مختلف در بیش از 7 هزار پایگاه ثابت و سیار حضور داشتند.
محبی با اشاره به شرایط اقلیمی متفاوت برخی استان‌ها ادامه داد: در استان‌های بوشهر، سیستان و بلوچستان و هرمزگان، با توجه به شرایط خاص آب‌وهوایی، طرح زمستانی در سال‌های گذشته به شکل متداول اجرا نمی‌شد؛ اما از سال گذشته با پیش‌بینی‌های انجام‌شده و برای جلوگیری از فرسایش تجهیزات و نیروی انسانی، اجرای طرح ترافیکی زمستانی بر مبنای داده‌های سازمان هواشناسی کشور در گردنه‌ها و محورهای کوهستانی در دستور کار قرار گرفت.
وی تصریح کرد: بر این اساس، در روزهایی که شرایط آب‌وهوایی مساعد بود، میزان حضور نیروهای پلیس و سایر دستگاه‌ها در گردنه‌ها و محورهای کوهستانی کاهش پیدا می‌کرد تا از ظرفیت نیروها و تجهیزات متناسب با شرایط جوی استفاده شود.
کاهش 12 درصدی جان‌باختگان تصادفات زمستانی
محبی با اشاره به آمار عملکرد دستگاه‌های امدادی و انتظامی در طرح زمستانی سال گذشته گفت: در این طرح بیش از 91 هزار نفر نیرو به کارگیری شدند و ناوگان خودرویی سبک و سنگین و پایگاه‌های ثابت و سیار نیز برای اجرای مأموریت پیش‌بینی شده بود.
وی افزود: تعداد نیروهای به‌کارگیری‌شده در طرح زمستانی سال 1404 نسبت به سال قبل یک درصد افزایش داشت. همچنین تعداد خودروهای سبک 5 درصد افزایش و خودروهای سنگین یک درصد کاهش پیدا کرد. تعداد پایگاه‌های ثابت و سیار نیز 2 درصد افزایش داشت و شمار آمبولانس‌های به‌کارگیری‌شده با رشد 37 درصدی همراه بود.
رئیس پلیس راه فراجا با اشاره به وضعیت ترددهای جاده‌ای در زمستان 1404 اظهار کرد: در این مدت تردد جاده‌ای در محورهای کشور 4 درصد کاهش داشت. بیشترین فراوانی تردد مربوط به استان‌های تهران، البرز، مرکزی، قم و قزوین بود.
وی با اشاره به تغییرات تردد در استان‌های مختلف گفت: در برخی استان‌ها از جمله اردبیل، زنجان، کردستان، خراسان و مازندران افزایش تردد و در استان‌هایی از جمله گیلان، سیستان و بلوچستان، یزد و آذربایجان غربی کاهش تردد ثبت شد.
محبی در ادامه به آمار جان‌باختگان حوادث رانندگی در زمستان سال گذشته اشاره کرد و گفت: با وجود اینکه در 9 ماه سال گذشته با افزایش جان‌باختگان حوادث ترافیکی مواجه بودیم، در فصل زمستان خوشبختانه شاهد کاهش 12 درصدی جان‌باختگان بودیم.
وی افزود: در زمستان سال 1404 مجموع جان‌باختگان حوادث رانندگی 403 نفر بود که این رقم نسبت به زمستان سال قبل کاهش داشت. همچنین در دی‌ماه 265 نفر، بهمن‌ماه 74 نفر و اسفندماه 64 نفر در تصادفات جان خود را از دست دادند.
رئیس پلیس راه فراجا با اشاره به وضعیت استان‌ها از نظر تغییرات آمار جان‌باختگان تصادفات گفت: استان کرمان شمالی، آذربایجان غربی، البرز، یزد و مازندران از جمله استان‌هایی بودند که افزایش جان‌باختگان در آن‌ها ثبت شد. در مقابل، استان‌های خوزستان، اصفهان، کرمان جنوب، لرستان و اردبیل کاهش جان‌باختگان را تجربه کردند.
عدم توجه به جلو؛ عامل اصلی تصادفات زمستانی
محبی درباره علل وقوع تصادفات در زمستان سال گذشته اظهار کرد: عدم توجه به جلو با 43 درصد، ناتوانی در کنترل وسیله نقلیه با 28 درصد، انحراف به چپ با 11 درصد و تغییر مسیر ناگهانی با 4 درصد، مهم‌ترین عوامل وقوع تصادفات بودند.
وی با مقایسه علل تصادفات در تابستان و زمستان گفت: سهم عدم توجه به جلو از علل تصادفات از 45 درصد در تابستان به 43 درصد در زمستان کاهش پیدا کرد، اما سهم عدم توانایی در کنترل وسیله نقلیه از 23 درصد به 28 درصد افزایش یافت. همچنین سهم انحراف به چپ از 12 درصد به 11 درصد کاهش داشت.
بیشترین تصادفات بین ساعات 16 تا 20 رخ داد
رئیس پلیس راه فراجا با اشاره به توزیع زمانی تصادفات در زمستان سال گذشته بیان کرد: بیشترین تصادفات در بازه زمانی ساعت 16 تا 20 با سهم 27 درصدی رخ داده است. همچنین سهم تصادفات در بازه زمانی 12 تا 16، 22 درصد و در ساعات 20 تا 24، 18 درصد بوده است.
وی ادامه داد: در بازه زمانی ساعت 8 تا 12 نیز 18 درصد و از ساعت 12 شب تا 8 صبح 15 درصد تصادفات به وقوع پیوسته است.
محبی با مقایسه آمار تابستان و زمستان اظهار کرد: سهم تصادفات در بازه زمانی ساعت 16 تا 20 از 25 درصد در تابستان به 27 درصد در زمستان افزایش پیدا کرد. همچنین در بازه زمانی 12 تا 16 نیز سهم تصادفات از 19 درصد به 22 درصد رسید.
وی افزود: این آمار نشان می‌دهد بخش قابل توجهی از تصادفات در ساعات روز و به‌ویژه در ساعات پایانی روز اتفاق افتاده است و لازم است مدیریت سفر و رعایت توصیه‌های پلیس در این ساعات مورد توجه بیشتری قرار گیرد.
هیچ حادثه‌ای نباید به بحران ثانویه تبدیل شود
رئیس پلیس راه فراجا در تشریح اهداف عملیاتی طرح زمستانی 1405 تأکید کرد: هدف اصلی این است که هیچ حادثه‌ای به بحران ثانویه تبدیل نشود و اقدامات پیشگیرانه، شناسایی خطر، هشدار به‌موقع و مدیریت تقاضای سفر در اولویت قرار گیرد.
وی افزود: عبورپذیری و باز نگه داشتن محورهای اولویت‌دار، امدادرسانی سریع، کشف و اعلام حادثه، اعزام نیرو و فراهم کردن دسترسی در کمترین زمان ممکن از دیگر محورهای عملیاتی این طرح است.
محبی همچنین اطلاع‌رسانی، اسکان اضطراری، تأمین سوخت و ارائه خدمات ضروری به مردم را از دیگر الزامات اجرای طرح زمستانی عنوان کرد.
وی در ادامه به برخی چالش‌ها و آسیب‌های احتمالی اجرای طرح زمستانی اشاره کرد و گفت: اجرای طرح بر مبنای داده‌های هواشناسی نیازمند برخورداری از اطلاعات دقیق و قابل اتکاست؛ چراکه در صورت نبود داده‌های دقیق، احتمال غافلگیری نیروهای اجرایی و بروز مشکلات در روند خدمات‌رسانی و امدادرسانی وجود دارد.