نسل جدید داچیا ساندرو در سال ۲۰۲۸ با نسخه برقی، برد ۴۰۰ کیلومتری و قیمت اقتصادی عرضه می‌شود.
داچیا قصد دارد نسل چهارم ساندرو را در بهار ۲۰۲۸ معرفی کند. این هاچ‌بک اقتصادی که یکی از پرفروش‌ترین خودروهای اروپاست، با طراحی جدید، کابین ارتقایافته و نسخه‌های بنزینی، هیبریدی و تمام‌برقی به بازار خواهد آمد. مهم‌ترین تغییر نسل جدید، عرضه نسخه الکتریکی با برد بیش از ۴۰۰ کیلومتر و قیمت احتمالی ۱۸ هزار و ۵۰۰ پوند است.
طراحی جدید با حفظ پلتفرم فعلی
نسل جدید داچیا ساندرو با کد داخلی DB4B1 توسعه پیدا می‌کند و همچنان از پلتفرم RGMP Small، همان CMF-B سابق گروه رنو، استفاده خواهد کرد. این تصمیم برای کاهش هزینه‌های توسعه و حفظ قیمت اقتصادی خودرو اتخاذ شده است.
طول ساندرو جدید حدود ۴.۱ متر باقی می‌ماند و ساختار اصلی بدنه، سقف و ستون‌ها تغییر چندانی نخواهند کرد. بااین‌حال، نمای جلو و عقب بازطراحی می‌شوند و زبان طراحی جدید داچیا، مشابه مدل استرایکر، در این خودرو به کار خواهد رفت.
کابین نیز با داشبوردی مدرن‌تر، متریال بافت‌دار و کنترل‌های فیزیکی جدید همراه می‌شود. حجم صندوق عقب همچنان حدود ۴۱۰ لیتر خواهد بود.
داچیا ساندرو برقی با برد بیش از ۴۰۰ کیلومتر
مهم‌ترین تحول نسل چهارم ساندرو، عرضه نسخه تمام‌برقی برای نخستین‌بار است. مهندسان داچیا با اصلاح پلتفرم فعلی، امکان نصب موتور الکتریکی و باتری در کف خودرو را فراهم کرده‌اند. همچنین برای افزایش بهره‌وری، کاهش وزن حدود ۱۰۰ کیلوگرمی در برنامه توسعه قرار دارد.
نسخه برقی ساندرو از موتور الکتریکی ۱۰۷ اسب بخاری مشابه نسخه پایه رنو ۵ استفاده خواهد کرد. باتری ۴۴ کیلووات‌ساعتی لیتیوم آهن فسفات (LFP) نیز وظیفه تأمین انرژی آن را برعهده دارد.
بر اساس اطلاعات اولیه، برد حرکتی این نسخه از ۴۰۰ کیلومتر فراتر خواهد رفت. قیمت پایه احتمالی آن نیز حدود ۱۸ هزار و ۵۰۰ پوند برآورد شده است.
در صورت تحقق این قیمت، ساندرو برقی با محصولاتی مانند سیتروئن ë-C3، فیات گراند پاندا و خودروهای اقتصادی برقی چینی رقابت خواهد کرد.
پیشرانه‌های بنزینی و هیبریدی جدید
داچیا در کنار نسخه برقی، عرضه پیشرانه‌های بنزینی و هیبریدی را ادامه می‌دهد.
موتور ۱ لیتری توربوشارژ فعلی با پیشرانه جدید ۱.۲ لیتری TCe با قدرت ۹۹ اسب بخار جایگزین خواهد شد. این موتور توسط شرکت Horse، از مجموعه‌های مرتبط با رنو، تولید می‌شود و هدف آن کاهش هزینه تولید است.
نسخه تمام‌هیبریدی نیز از موتور سه‌سیلندر ۱.۲ لیتری با قدرت ۱۱۴ اسب بخار به‌عنوان بخش بنزینی سامانه استفاده خواهد کرد. این مجموعه قرار است در برخی محصولات دیگر رنو، از جمله کلیو و کپچر، نیز به کار گرفته شود.
مشخصات احتمالی داچیا ساندرو ۲۰۲۸
| مشخصات | اطلاعات |
| زمان معرفی | بهار ۲۰۲۸ |
| آغاز فروش | تابستان ۲۰۲۸ |
| پلتفرم | RGMP Small |
| طول خودرو | حدود ۴۱۰۰ میلی‌متر |
| حجم صندوق | ۴۱۰ لیتر |
| موتور بنزینی پایه | ۱.۲ لیتری توربو، ۹۹ اسب بخار |
| موتور هیبریدی | ۱.۲ لیتری، ۱۱۴ اسب بخار (موتور بنزینی) |
| قدرت نسخه برقی | ۱۰۷ اسب بخار |
| ظرفیت باتری | ۴۴ کیلووات‌ساعت |
| برد نسخه برقی | بیش از ۴۰۰ کیلومتر |
| قیمت احتمالی نسخه برقی | ۱۸,۵۰۰ پوند |
نسخه استپ‌وی همچنان باقی می‌ماند
داچیا ابتدا قصد داشت نسخه استپ‌وی را به یک کراس‌اوور مستقل با طول تقریبی ۴.۱۵ متر تبدیل کند، اما این پروژه در پاییز ۲۰۲۵ لغو شد و حدود ۱۶۹ میلیون پوند در هزینه‌های توسعه صرفه‌جویی شد.
بنابراین نسل جدید ساندرو استپ‌وی همچنان به‌عنوان نسخه کراس‌لوک هاچ‌بک اصلی عرضه خواهد شد. ارتفاع بیشتر از سطح زمین، پوشش‌های پلاستیکی مشکی بدنه و باربند سقفی از ویژگی‌های آن خواهند بود.
زمان عرضه و جایگاه در بازار
تولید نسل چهارم ساندرو قرار است از آوریل ۲۰۲۸ در کارخانه داچیا در کازابلانکای مراکش آغاز شود و فروش آن از تابستان همان سال کلید بخورد.
داچیا با این نسل تلاش می‌کند ضمن حفظ قیمت اقتصادی، در برابر رقابت فزاینده خودروسازان چینی و برندهایی مانند سیتروئن و فیات مقاومت کند.
ورود نسخه تمام‌برقی با برد بیش از ۴۰۰ کیلومتر و قیمت احتمالی کمتر از ۲۰ هزار پوند، می‌تواند ساندرو را به یکی از گزینه‌های مهم بازار خودروهای برقی اقتصادی اروپا تبدیل کند.