در حالی که زیان انباشته سایپا به ۱۳۰ هزار میلیارد تومان و تعهدات معوق آن به ۹۶ هزار دستگاه رسیده، ایران‌خودرو پس از واگذاری مدیریت به بخش خصوصی از زیان عملیاتی به سود رسیده است؛ تفاوتی که بار دیگر این پرسش را مطرح می‌کند: چرا دولت همچنان بر صندلی مدیریت خودروسازان نشسته است؟
سایپا در نیمه نخست سال با ۹۶ هزار دستگاه تعهد معوق روبه‌رو بوده و زیان انباشته آن به ۱۳۰ هزار میلیارد تومان رسیده است. چنین شرکتی پیش از هر چیز به اصلاح ساختار مالی، مدیریت هزینه‌ها، افزایش بهره‌وری و بازگشت به رقابت‌پذیری نیاز دارد. این همان شرکتی است که رئیس‌جمهور پیش‌تر از لزوم خصوصی‌سازی آن سخن گفته بود.
در سوی دیگر، ایران‌خودرو پس از واگذاری مدیریت به بخش خصوصی، از زیان عملیاتی ۱۰.۵ هزار میلیارد تومانی در سال گذشته به سود عملیاتی ۹۰۸ میلیارد تومانی رسیده است.
تعهدات معوق این شرکت در نیمه نخست سال نیز حدود ۲۸۰۰ دستگاه بوده است. البته این ارقام به‌تنهایی اثبات نمی‌کنند که خصوصی‌سازی تمام مشکلات را حل کرده، اما پرسش مهمی پیش می‌کشند: آیا ادامه دخالت دولت در مدیریت، تولید و قیمت‌گذاری خودروسازان، راه‌حل مناسبی است؟