اقتصاد‌آنلاین: بازار موتورسیکلت‌های کارکرده با ثبت قیمت‌های نجومی به یکی از پرالتهاب‌ترین بخش‌های بازار وسایل نقلیه تبدیل شده است.
نوسانات نرخ ارز، هزینه‌های سرسام‌آور نگهداری وسایل نقلیه نو و تقاضای فزاینده برای گزینه‌های جایگزین حمل‌ونقل شهری، دست به دست هم داده‌اند تا بازار خریدوفروش موتورسیکلت‌های دست‌دوم به یکی از پرالتهاب‌ترین بخش‌های اقتصاد خرد ایران تبدیل شود؛ بازاری که بررسی جدیدترین آمارهای معاملاتی آن، زوایای پنهان و شگفتی‌ساز قیمت‌ها را پیش روی خریداران و سرمایه‌گذاران خرد قرار می‌دهد.
در بالاترین پله از نردبان قیمت موتورسیکلت‌های کارکرده بازار، نام وسپا همچنان با اقتدار و فاصله معناداری از رقبا می‌درخشد؛ موتورسیکلت «وسپا مدل پریماورا ۱۵۰» با ساخت سال ۱۴۰۳، با کارکرد ۲,۹۵۰ کیلومتر، هم‌اکنون با قیمت نجومی ۱ میلیارد و ۹۶۰ میلیون تومان معامله می‌شود که این رقم نه تنها تعجب بسیاری از کارشناسان بازار را برانگیخته، بلکه نشان می‌دهد اسکوترهای اروپایی به کالایی سرمایه‌ای و لوکس در کلان‌شهرها بدل شده‌اند.
در فاصله نسبتاً زیادی از این لوکس ایتالیایی، موتورسیکلت‌های اسپرت و خیابانی ژاپنی و کره‌ای خودنمایی می‌کنند؛ موتورسیکلت «کاوازاکی مدل نینجا ۲۵۰» با سال ساخت ۱۳۹۵ با کارکرد ۱۱,۰۰۰ کیلومتر با برچسب قیمتی ۱ میلیارد و ۱۵۰ میلیون تومان مشتریان خاص خود را دارد.
همچنین، موتورسیکلت «اس وای ام لاکی T۳ ۲۵۰» با سال ساخت ۱۴۰۰، با کارکرد ۱۳,۰۰۰ کیلومتر با قیمت ۴۵۰ میلیون تومان به فروش می‌رسد.
با حرکت به سمت مدل‌های اقتصادی‌تر و پرطرفدار میان جوانان و راکبان شهری، تنوع قیمت‌ها با شیب ملایم‌تری کاهش می‌یابد؛ چنان که موتورسیکلت «بنلی مدل TNT ۲۴۹» با سال ساخت ۱۳۹۷ با کارکرد ۴۳,۰۰۰ کیلومتر در کانال ۳۰۰ میلیون تومان قیمت‌گذاری شده است.
موتورسیکلت «کیو جی موتور TRX۱۵۰» با سال ساخت ۱۴۰۴، با کارکرد ۶,۵۰۰ کیلومتر، ارزشی معادل ۳۵۰ میلیون تومان در بازار دارد که گزینه مطلوبی برای تردد در ترافیک‌های سنگین پایتخت به شمار می‌رود.
همچنین، اسطوره بی‌رقیب بازار کارگری و پیک‌های موتوری، موتورسیکلت «هوندا مدل CG ۱۲۵» با سال ساخت ۱۳۹۵، با کارکرد ۱۰۰,۰۰۰ کیلومتر و قیمت ۱۴۵ میلیون تومان، همچنان نقدشوندگی بسیار بالایی دارد و به عنوان ارزان‌ترین گزینه کارکردۀ قابل اتکا در سطح خیابان‌ها شناخته می‌شود.