ایران‌خودرو از سال ۱۴۰۶ تولید پیشرانه‌های قدیمی XU7 و TU3 را متوقف و موتورهای جدیدتر را جایگزین می‌کند.
ایران‌خودرو قصد دارد از سال ۱۴۰۶ تولید دو پیشرانه قدیمی XU7 و TU3 را متوقف کند و تمرکز خود را بر توسعه و استفاده از موتورهای جدیدتر EF7 پلاس و TU5 پلاس قرار دهد. این تصمیم می‌تواند نقطه پایانی بر فعالیت دو پیشرانه باسابقه در محصولات این خودروساز باشد.
بر اساس اعلام مدیرعامل ایران‌خودرو، تولید موتورهای XU7 و TU3 از سال ۱۴۰۶ متوقف خواهد شد. این دو پیشرانه سال‌ها در محصولات مختلف این شرکت مورد استفاده قرار گرفته‌اند و از جمله موتورهای شناخته‌شده صنعت خودروی ایران به شمار می‌روند.
پایان فعالیت موتور XU7 و TU3 در محصولات ایران‌خودرو
موتور XU7 یکی از قدیمی‌ترین پیشرانه‌های مورد استفاده در محصولات ایران‌خودرو است که در خودروهایی نظیر پژو ۴۰۵ و پژو پارس حضور داشته است. این موتور چهارسیلندر با وجود سابقه طولانی در صنعت خودروی کشور، به دلیل ساختار قدیمی و فناوری محدودتر، به‌تدریج جای خود را به پیشرانه‌های جدیدتر خواهد داد.
در سوی دیگر، موتور TU3 نیز در برخی نسخه‌های پژو ۲۰۶ و پژو ۲۰۷ مورد استفاده قرار گرفته است. این پیشرانه با حجم ۱.۴ لیتر، یکی از موتورهای اقتصادی خانواده پژو محسوب می‌شود که حالا قرار است از چرخه تولید ایران‌خودرو خارج شود.
موتور TU5 پلاس؛ جایگزین اصلی پیشرانه‌های قدیمی
یکی از گزینه‌های اصلی ایران‌خودرو برای جایگزینی موتورهای قدیمی، پیشرانه TU5 پلاس است. این موتور چهارسیلندر با حجم ۱.۶ لیتر، توانایی تولید ۱۱۳ اسب بخار قدرت و ۱۴۴ نیوتن‌متر گشتاور را دارد.
استفاده از سیستم زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌ها (VVT) یکی از تفاوت‌های مهم TU5 پلاس با نسخه قدیمی TU5 محسوب می‌شود. این فناوری با مدیریت بهتر زمان باز و بسته شدن سوپاپ‌ها، می‌تواند به بهبود عملکرد موتور و کاهش مصرف سوخت در شرایط مختلف رانندگی کمک کند.
در کنار TU5 پلاس، موتور EF7 پلاس نیز به‌عنوان یکی دیگر از پیشرانه‌های جدیدتر مورد توجه ایران‌خودرو قرار دارد. این شرکت قصد دارد با توسعه و استفاده گسترده‌تر از این دو خانواده موتور، به‌تدریج وابستگی خود به پیشرانه‌های قدیمی را کاهش دهد.
توقف تولید به معنای پایان خدمات پس از فروش نیست
یکی از موضوعات مهم درباره خروج موتورهای XU7 و TU3 از چرخه تولید، وضعیت خدمات پس از فروش و تأمین قطعات خودروهای مجهز به این پیشرانه‌ها است.
مدیرعامل ایران‌خودرو تأکید کرده است که با وجود توقف تولید این موتورها، خدمات پس از فروش و تأمین قطعات یدکی برای خودروهای مجهز به آن‌ها ادامه خواهد داشت. بنابراین مالکان خودروهایی مانند پژو پارس، پژو ۴۰۵ و نسخه‌های مجهز به TU3 پژو ۲۰۶ و ۲۰۷، همچنان امکان دریافت خدمات و تهیه قطعات مورد نیاز را خواهند داشت.
آینده محصولات ایران‌خودرو پس از حذف موتورهای قدیمی
خروج موتورهای XU7 و TU3 می‌تواند بخشی از برنامه نوسازی قوای محرکه ایران‌خودرو باشد. استفاده از پیشرانه‌های جدیدتر، علاوه‌بر به‌روزرسانی فناوری محصولات، می‌تواند زمینه بهبود مصرف سوخت، عملکرد فنی و انطباق بیشتر با استانداردهای زیست‌محیطی را فراهم کند.
بااین‌حال، هنوز جزئیات دقیقی درباره زمان توقف تولید هر یک از این موتورها، مدل‌هایی که در مرحله نخست به پیشرانه‌های جدید مجهز خواهند شد و تأثیر این تغییرات بر قیمت نهایی خودروها منتشر نشده است.
در نهایت باید دید ایران‌خودرو چگونه برنامه جایگزینی این دو پیشرانه باسابقه را اجرا خواهد کرد و آیا موتورهای EF7 پلاس و TU5 پلاس می‌توانند به‌طور کامل جایگزین آن‌ها در سبد محصولات این شرکت شوند یا خیر.