کمبود پارکینگ در بافت پیرامونی حرم مطهر رضوی و سرنوشت مبهم ردیف‌های اعتباری زیارت، سال‌هاست به مطالبه‌ای جدی از سوی مجاوران و زائران تبدیل شده است.
کمبود پارکینگ در بافت پیرامونی حرم مطهر رضوی و سرنوشت مبهم ردیف‌های اعتباری زیارت، سال‌هاست به مطالبه‌ای جدی از سوی مجاوران و زائران تبدیل شده؛ اما همچنان سهم مشهد از بودجه‌های زیارت به ویژه در زمینه ساخت پارکینگ و حل معضل ترافیک در اطراف حرم مطهر رضوی مشخص نیست و همچنان این پرسش بی‌پاسخ است؛ چرا باید درباره شهرهای زیارتی ایران نگاه دوگانه‌ای وجود داشته باشد؛ مثلاً در شهری مثل قم با بودجه‌های دولتی پارکینگ ساخته شود؛ اما در مشهد با سهم میلیونی زائران، ضرورت این نگاه از سوی متولیان همچنان وجود ندارد و حتی سرانجام بودجه زیارت برای این شهر چندان شفاف نیست.
فرصت طلایی تدوین بودجه برای حل مشکلات زیرساختی مشهد
نماینده مشهد و کلات و عضو کمیسیون تلفیق مجلس شورای اسلامی در پاسخ به پرسش خبرنگار ما در مورد سرنوشت اعتبارات حوزه زیارت و بی‌سرانجامی جذب اعتبارات برای پروژه‌های مهم پارکینگ؛ از جمله گود ناجا، ضمن اشاره به بازه زمانی حساس تدوین بودجه گفت: اکنون فرصت مغتنمی است تا مدیران استانی در سازمان برنامه و بودجه حضور مؤثر و مستمر داشته باشند. دولت تدوین لایحه بودجه را آغاز کرده و تا اوایل دی ماه این فرایند ادامه دارد.
بنابراین اگر در بیانی مبالغه‌آمیز گفته شود مسئولان استان باید در این ایام در سازمان برنامه و بودجه مستقر شوند، سخنی به بیراهه نیست؛ چرا که مجموعه‌های گوناگون در حال رایزنی برای سهم اعتباری خود هستند و نیازهای شهر مشهد به ویژه در حوزه زیارت و زیرساخت‌هایی مانند پارکینگ‌ها، ضرورت‌هایی انکارناپذیر است.
حجت‌الاسلام حسنعلی اخلاقی امیری با اشاره به پیوند عاطفی و معنوی بسیاری از مدیران کشور با بارگاه منور امام رضا(ع) خاطر نشان کرد: خیل عظیمی از تصمیم‌گیران و کارشناسان کشور افتخار خدمت و خادمی این آستان را دارند و باید از این ظرفیت ارزشمند برای تبیین ضرورت‌های پایتخت معنوی کشور بهره گرفت.
این مسئولان باید در قبال آنچه به واسطه جریان زیارت به مشهد وارد می‌شود، مسئولیت‌پذیر و پاسخگو باشند. تغییر ارقام در صحن مجلس شورای اسلامی با محدودیت‌های جدی مواجه است و سقف جابه‌جایی‌ها بیش از ۱۰ درصد نخواهد بود که این رقم نیز تغییر بنیادینی ایجاد نمی‌کند.
وی افزود: تعریف ردیف بودجه‌ای تازه در مجلس به دلیل تنظیم بودجه برای تمام استان‌ها و پرشماری مطالبات امری بسیار دشوار است. بنابراین اراده اصلی باید در سازمان برنامه و بودجه شکل بگیرد تا مطالبات شهر در متن لایحه پیشنهادی دولت گنجانده شود. تحقق این امر نیازمند هم‌افزایی کامل میان ظرفیت‌های استانی است و حتی ضرورت دارد ساختاری مشخص برای پیگیری منظم این امور فعال شود.
انتقاد از عقب‌ماندگی پارکینگ در بافت پیرامون حرم مطهر
نماینده مردم مشهد و کلات در مجلس شورای اسلامی در واکنش به مقایسه وضعیت مشهد با شهرهایی همچون قم و شیراز که زیرساخت‌های پیرامون بقاع متبرکه و پارکینگ‌های آن‌ها با اعتبارات دولتی ساخته شده، تصریح کرد: مسئولان و نمایندگان دوره‌های گذشته باید نسبت به این عقب‌ماندگی تاریخی پاسخگو باشند.
متأسفانه طرح نوسازی بافت پیرامون حرم مطهر رضوی بر پایه تراز مالی صفر تدوین شد؛ رویکردی که هزینه‌های توسعه را بر دوش خود بافت گذاشت و پیامد آن، کوچ اجباری ساکنان اصیل و جایگزینی بافت با سرمایه‌گذاری‌های تجاری و هتلداری سنگین برای تأمین هزینه‌ها بود، در حالی که در شهری مانند قم، دولت متولی و موظف به اجرای طرح‌های عمرانی اطراف حرم مطهر شد.
حجت‌الاسلام اخلاقی امیری حل مسائل بنیادین مشهد را فراتر از سقف لایحه سالانه بودجه دانست و گفت: پروژه‌های کلانی نظیر قطار سریع‌السیر و شبکه‌های مواصلاتی و پارکینگی، مستلزم تصمیم‌گیری در سطح سران قوا هستند.
پیشنهاد می‌شود با تنظیم نامه‌ای مشترک با امضای تولیت آستان قدس رضوی، نماینده ولی‌فقیه، استاندار و ۱۸ نماینده استان، این پرونده‌ها به صورت ویژه در جلسه سران قوا بررسی شوند. یکی از الگوهای پیش‌بینی شده، استفاده از منابع میادین مشترک نفتی است تا با سرمایه‌گذاری طرف‌های خارجی و تهاتر هزینه‌ها از سهم بهره‌برداری، منابع اجرای طرح‌های کلان مشهد بدون تحمیل بار مالی جدید تأمین شود.
ضرورت ایجاد صدای واحد مدیران استان برای حل معضل پارکینگ‌ها و طرح‌های مشهد
وی با تأکید بر آسیب‌های ناشی از ناهماهنگی عنوان کرد: چنانچه در داخل استان درباره پروژه‌های پارکینگ یا منابع اعتباری هم‌گرایی نباشد و اعضای شورای شهر و مدیریت شهری به سمت عقب‌نشینی یا مخالفت با سرمایه‌گذاری‌های جدید حرکت کنند، دولت نیز انگیزه‌ای برای تخصیص اعتبار نخواهد داشت و منابع را به سمت سایر نقاط سوق می‌دهد. تجربه مخالفت‌های داخلی با خطوط ریلی سریع‌السیر و ابراز تمایل همزمان سایر استان‌ها برای جذب آن، گواه روشنی بر این واقعیت است.
عضو کمیسیون تلفیق مجلس در پایان خاطرنشان کرد: شرط بنیادین گره‌گشایی از معضل پارکینگ‌ها و امور اولویت‌دار مشهد، شکل‌گیری یک صدای واحد میان سه رکن اصلی استان؛ یعنی نماینده عالی دولت، نمایندگان مجلس و مدیریت شهری با همراهی آستان قدس رضوی است تا بتوان با این اتفاق نظر، مطالبات زائران و شهروندان را در پایتخت به نتیجه رساند.