بوگاتی و میشلن برای اطمینان از سلامت لایه‌های داخلی تایر در سرعت بالای ۴۰۰ کیلومتر و شتاب ۳۸۰۰ جی، همه لاستیک‌ها را با اشعه ایکس اسکن می‌کنند.
وقتی صحبت از یک خودروی هایپرکار مانند بوگاتی شیرون سوپر اسپرت می‌شود، لاستیک دیگر فقط قطعه‌ای برای تماس خودرو با آسفالت نیست؛ یکی از حساس‌ترین اجزای مجموعه‌ای است که باید در سرعت‌های بسیار بالا، نیروهای عظیمی را تحمل کند. به همین دلیل، لاستیک‌های ویژه این خودرو پس از تولید به‌صورت جداگانه با اشعه ایکس بررسی می‌شوند تا کوچک‌ترین ناهماهنگی یا ایراد احتمالی در ساختار داخلی آن‌ها شناسایی شود. بوگاتی و میشلن هر دو این فرایند را در مراحل کنترل کیفیت تایرهای ویژه خود تأیید کرده‌اند.
چرا لاستیک بوگاتی به چنین بررسی دقیقی نیاز دارد؟
برای درک اهمیت این آزمایش باید به سرعتی توجه کرد که این لاستیک‌ها برای آن طراحی شده‌اند. در توسعه شیرون سوپر اسپرت، تایرهای میشلن Pilot Sport Cup 2 با ساختار تقویت‌شده برای سرعت‌های بسیار بالا توسعه یافتند و در آزمون‌های اختصاصی تا بیش از ۵۰۰ کیلومتر بر ساعت مورد آزمایش قرار گرفتند. در یک برنامه آزمایشی نیز تایرها روی دستگاهی که پیش‌تر برای آزمایش تایرهای مربوط به شاتل فضایی ساخته شده بود تا سرعت ۵۱۱ کیلومتر بر ساعت آزمایش شدند.
در چنین شرایطی، کوچک‌ترین نقص داخلی می‌تواند اهمیت پیدا کند. تایر فقط از لاستیک تشکیل نشده و لایه‌های تقویتی، ساختار بدنه و کمربندهای داخلی نیز در استحکام و پایداری آن نقش دارند.
اشعه ایکس دقیقاً چه چیزی را پیدا می‌کند؟
بخش مهم ماجرا اینجاست که همه ایرادهای تایر از بیرون قابل مشاهده نیستند. ممکن است سطح لاستیک کاملاً سالم به نظر برسد، اما ساختار داخلی آن با مشخصات مورد انتظار مطابقت نداشته باشد. تصویربرداری با اشعه ایکس امکان بررسی بخش‌هایی از ساختار داخلی را فراهم می‌کند که با نگاه معمول قابل مشاهده نیستند.
میشلن می‌گوید برخی آسیب‌های داخلی ممکن است بدون باز کردن تایر قابل مشاهده نباشند. ساختار داخلی تایر شامل لایه‌هایی است که وظیفه تحمل نیرو و حفظ شکل آن را بر عهده دارند؛ بنابراین کنترل دقیق این قسمت‌ها در تایرهای فوق‌العاده پرفشار و پرسرعت اهمیت بیشتری پیدا می‌کند.
بوگاتی اعلام کرده است که پس از تولید، هر یک از تایرهای مورد استفاده برای برنامه‌های سرعت بالای شیرون سوپر اسپرت با اشعه ایکس بررسی می‌شود تا حتی کوچک‌ترین ناهماهنگی‌ها کنار گذاشته شوند. در خودرو رکوردشکن بوگاتی نیز تایرها پس از تولید تحت همین کنترل قرار گرفتند و پیش از تلاش برای ثبت رکورد روی خودرو نصب شدند.
چرا کنترل یک‌به‌یک اهمیت دارد؟
در خودروهای معمولی، تایر باید طیف گسترده‌ای از شرایط رانندگی روزمره را تحمل کند؛ اما در هایپرکاری مانند شیرون، تایر در بخشی از محدوده عملکرد خود با نیروهایی مواجه می‌شود که با خودروهای عادی قابل مقایسه نیستند. بوگاتی اعلام کرده است که در سرعت ۴۰۰ کیلومتر بر ساعت، هر گرم از لاستیک شیرون تحت شتابی در حدود ۳۸۰۰ برابر شتاب گرانش قرار می‌گیرد. همچنین تایرهای این خودرو برای انتقال گشتاور بسیار زیاد و حفظ پایداری در سرعت‌های بالا طراحی شده‌اند.
به همین دلیل، X-ray کردن هر حلقه لاستیک را می‌توان آخرین مرحله‌ای از یک زنجیره کنترل بسیار سخت‌گیرانه دانست؛ زنجیره‌ای که از طراحی و ساختار تقویت‌شده تایر شروع می‌شود و به آزمون‌های سرعت بالا و کنترل کیفیت پس از تولید می‌رسد. هدف اصلی نیز ساده است: تایری که قرار است در چنین شرایطی کار کند، نباید نقص پنهانی داشته باشد که در بازرسی معمولی دیده نشود.
در نتیجه، دلیل اشعه ایکس گرفتن از لاستیک‌های بوگاتی صرفاً تجمل یا نمایش فناوری نیست. این کار به ماهیت کاملاً متفاوت مأموریت چنین تایرهایی برمی‌گردد؛ وقتی یک لاستیک باید در سرعت‌های بیش از ۴۰۰ کیلومتر بر ساعت پایداری خود را حفظ کند، کنترل دقیق ساختار داخلی آن به اندازه آزمایش موتور و شاسی اهمیت پیدا می‌کند.
