فولکس‌واگن به دلیل ریسک داغ شدن بیش‌ازحد باتری و احتمال آتش‌سوزی، سقف شارژ برخی مدل‌های برقی خود را از راه دور روی ۸۰ درصد قفل کرد.
مالکان برخی از محصولات الکتریکی گروه فولکس‌واگن و برند کوپرا به دلیل خطرات ناشی از داغ شدن شدید باتری و احتمال بروز آتش‌سوزی، تا زمان بررسی کامل فنی امکان شارژ کامل خودروی خود را از دست داده‌اند. غول خودروسازی آلمان در حال آماده‌سازی یک برنامه فراخوان رسمی برای برخی از مدل‌های تولیدشده بین سال‌های ۲۰۲۲ تا ۲۰۲۵ است تا قطعات باتری آن‌ها را از نظر تطابق با استانداردهای کیفی مورد ارزیابی قرار دهد. این فراخوان مدل‌های فولکس‌واگن ID.3، ID.4، ID.7، ID. Buzz و همچنین کوپرا بورن را شامل می‌شود. این هشدار فنی در بریتانیا حدود ۵ هزار دستگاه خودرو را در برمی‌گیرد اما ابعاد آن در سطح جهانی بسیار گسترده‌تر بوده و دامنه آن به حدود ۸۵ هزار دستگاه می‌رسد. جالب اینجاست که در فراخوان‌های مربوط به سایر بازارهای بین‌المللی، نام شاسی‌بلند آئودی Q4 e-tron نیز به چشم می‌خورد اما در اطلاعیه رسمی بریتانیا نامی از این مدل برده نشده است.
بر اساس اعلام رسمی فولکس‌واگن، خودروهای آسیب‌دیده به باتری‌های ساخت یک شرکت تأمین‌کننده ثالث مجهز شده‌اند که برخی قطعات به‌کاررفته در آن‌ها با استانداردهای سخت‌گیرانه کیفی این گروه خودروسازی همخوانی ندارد. شارژ کردن این باتری‌ها به میزانی بیش از ۸۰ درصد ظرفیت، خطر داغ شدن مفرط و درنهایت آتش‌سوزی را به همراه دارد که می‌تواند صدمات جانی جدی برای سرنشینان یا افراد بیرون خودرو و همچنین خسارات مالی سنگین ایجاد کند. اگرچه تاکنون هیچ آسیب جانی گزارش نشده اما برخی خسارات مالی مرتبط با این نقص به ثبت رسیده است. خودروساز آلمانی برای پیشگیری از بروز حوادث احتمالی پیش از مراجعه خودروها به نمایندگی، با ارسال یک به‌روزرسانی نرم‌افزاری از راه دور، سقف شارژ این خودروها را روی ۸۰ درصد محدود کرده است. این اقدام پیشگیرانه به قیمت کاهش شعاع حرکتی قابل‌استفاده خریداران تمام شده است؛ به‌طوری‌که طبق استانداردهای رسمی WLTP در مدلی مثل ID.3، این افت ۲۰ درصدی ظرفیت شارژ به معنای از دست رفتن مسافتی بین ۶۴ تا ۱۱۳ کیلومتر از شعاع حرکتی خودرو خواهد بود.
فولکس‌واگن اعلام کرده است که با خریداران حقیقی تماس گرفته و شرکت‌های دارنده ناوگان را نیز از این موضوع مطلع ساخته و اطلاعیه‌های لازم را در وب‌سایت‌های رسمی برندهای خود قرار داده است. ازآنجاکه این نقص فنی در باتری به‌طور عادی توسط مالک قابل‌تشخیص نیست، تمام خودروهای مشکل‌دار باید حتماً مورد بازرسی قرار گیرند هرچند هنوز زمان‌بندی دقیقی برای اتمام این فرایند اعلام نشده است. در جریان این فراخوان، بخشی از خودروها نیاز به مراجعه حضوری به تعمیرگاه و بررسی فیزیکی یک‌ساعته دارند تا در صورت لزوم، ماژول‌های باتری آن‌ها تعویض شود. در مقابل، بخش دیگری از خودروها از طریق به‌روزرسانی نرم‌افزاری از راه دور عیب‌یابی و اصلاح خواهند شد که دستورالعمل و زمان‌بندی دقیق آن متعاقباً به اطلاع مالکان خواهد رسید.