مجموعه کلاسیک ریکریشنز از یک فورد موستانگ بأس ۱۹۶۹ استثنایی با پیشرانه ۷.۳ لیتری مگازیلا، سوپرشارژر و قدرت خیره‌کننده پرده برداشت.
تقریباً یک سال پس از نجات مجموعه «کلاسیک ریکریشنز» از ورشکستگی توسط «ولوسیتی رستوریشنز»، این کارگاه مشهور با یک پروژه هیجان‌انگیز پا به نمایشگاه سما گذاشته است. این خودرو یک فورد موستانگ باس مدل ۱۹۶۹ بازسازی‌شده است که به‌طور اختصاصی برای کریس بامستد، قهرمان نامدار بدن‌سازی جهان ساخته شده و نشان می‌دهد یک پروژه رستوماد با پیشرانه مدرن، نیازی به برهم زدن اصالت و استایل کلاسیک یک ماسل‌کار جاودانه ندارد. برخلاف بسیاری از پروژه‌های مشابه که بدنه خودرو را با پنل‌های فیبر کربنی مجهز می‌کنند، استایل بیرونی موستانگ بامستد بیشتر دستخوش بازسازی اصیل شده تا تغییرات ساختاری. تغییرات بیرونی خودرو تنها به رنگ‌آمیزی جدید، چراغ‌های جلوی به‌روز شده و لولاهای جدید کاپوت و صندوق محدود می‌شود. همچنین این عضلانی جذاب روی رینگ‌های فورج‌لاین FL500 و لاستیک‌های گودریچ سوار شده است.
با وجود وفاداری به ظاهر کلاسیک، تغییرات زیر پوست این موستانگ بسیار عمیق است. مهم‌ترین بخش این پروژه، جانمایی پیشرانه غول‌پیکر ۷.۳ لیتری V8 مگازیلا فورد است. این پیشرانه جعبه‌ای (موتور کامل آماده) که بیش از ۲۵ هزار دلار قیمت دارد و ۶۱۲ اسب بخار قدرت تولید می‌کند، یکی از حجیم‌ترین پیشرانه‌های حال حاضر دنیا است. مهندسان کلاسیک ریکریشنز به این میزان قدرت هم قانع نشده و یک سوپرشارژر ۳ لیتری ویپل روی آن نصب کرده‌اند. اگرچه خروجی نهایی اعلام نشده اما این هیولا نیروی خود را از طریق یک گیربکس ۱۰ سرعته اتوماتیک و گاردان فیبر کربنی به چرخ‌ها می‌فرستد. کمک‌فنرهای افترمارکت JRI، سیستم تعلیق عقب جدید ساخت دیترویت اسپید و اجزای ارتقاءیافته فریم جلو نیز این نیروی ویرانگر را کنترل می‌کنند.
مجموعه کلاسیک ریکریشنز بیش از ۲,۵۰۰ ساعت زمان صرف ساخت این خودرو کرده است. برای مهار این حجم از قدرت، سیستم ترمزی قدرتمند شامل کالیپرهای شش پیستونه ویلوود با دیسک‌های ۱۴ اینچی در جلو و کالیپرهای چهار پیستونه با دیسک‌های ۱۳ اینچی در عقب نصب شده است. اگزوز استیل ضدزنگ، منبع‌های بورلا، هدرز با عایق حرارتی، رادیاتور و فن‌های جدید، باک استیل و کنترلر سوخت Vaporworx از دیگر تجهیزات فنی این خودرو هستند.
فضای داخلی موستانگ باس به‌طور ملایمی به‌روزرسانی شده و همانند بدنه، جذابیت اصیل خود را حفظ کرده است. تغییرات کابین شامل بلندگوهای Focal K2، یونیت پخش آلپین، صفحه آمپر دیجیتال داکوتا، صندلی‌های مسابقه‌ای پروکار و کمربندهای ایمنی جدید می‌شود. دسته‌دنده جدید و توری بلندگوها نیز جلوه‌ای مدرن به این فضای کلاسیک بخشیده‌اند. کریس بامستد با ابراز خرسندی از نتیجه کار گفت:
من همیشه شیفته خودروهایی بودم که پرستیژ و وقار واقعی دارند و باس یکی از جاودانه‌ترین ماسل‌کارهای تاریخ است. کلاسیک ریکریشنز این اسطوره را از سوپرشارژر مگازیلا گرفته تا جزئیات کابین کاملاً سفارشی کرد. همان دیسیپلین و دقتی که در مسابقات حرفه‌ای دارم، در تک‌تک اجزای این خودرو به کار رفته است.