مرسدس بنز با آزمایش نسل جدید E-Class برقی در پیست نوربرگ‌رینگ، خود را برای بازپس‌گیری بازار سدان‌های لوکس آماده می‌کند.
تصاویر جاسوسی جدید از پیست نوربرگ‌رینگ آلمان نشان می‌دهند که مرسدس بنز با E-Class برقی جدید، راهبرد متفاوتی را در پیش گرفته است. اشتوتگارتی‌ها با کنار گذاشتن فرم تخم‌مرغی و ناموفق EQE، به زبان طراحی اصیل سدان‌های سه‌جعبه‌ای و کلاسیک بازگشته‌اند تا رقیب دیرینه‌ی خود را به چالش بکشند.
به‌گزارش کارباز، سازنده‌ی آلمانی در پی جبران افت استقبال خریداران از خانواده‌ی قبلی محصولات الکتریکی خود است. خودروی آزمایشی مشاهده‌شده در پیست از دماغه عمودی، جلوپنجره‌ی برافراشته و کاپوتی کشیده‌تر دارد. چراغ‌های جلو همچنان امضای ستاره‌ی سه‌پر مرسدس را حفظ کرده‌اند، اما نمای عقب زاویه‌دارتر از نسخه‌های درون‌سوز فعلی طراحی شده است.
برتری فنی سدان آینده به معماری ۸۰۰ ولتی خلاصه نمی‌شود. گزارش‌ها نشان می‌دهند که نسخه‌های اسپرت و رده‌بالای مرسدس AMG E-Class احتمالا به موتورهای شار محوری (Axial-Flux) مجهز خواهند شد؛ پیشرانه‌هایی فوق‌العاده متراکم و سبک‌وزن که پیش‌تر در نسخه‌های پرچمدار AMG GT چهاردر معرفی شده بودند و توان تولید قدرتی نزدیک به ۹۰۰ اسب‌بخار را دارند.
سرعت شارژ باتری‌ها به لطف زیرساخت ولتاژ بالا افزایش چشمگیری خواهد داشت و چالش‌های داغ شدن پیشرانه در رانندگی پرفشار پیست نیز کاهش می‌یابد. مرسدس بنز با تزریق چنین سطحی از مهندسی و بازگشت به وقار ظاهری، به دنبال پایان دادن به یکه‌تازی ب‌ام‌و سری ۵ در بازار جهانی سدان‌های برقی خواهد بود.
به نظر شما آیا بازگشت مرسدس به طراحی جعبه‌ای و کلاسیک می‌تواند شکست‌های سری EQ را جبران کند؟ نظرات خود را با ما در میان بگذارید.
