کراس‌اوور اروپایی گرندلند از پیشرانه هیبرید خفیف ۴۸ ولتی بهره می‌برد. قیمت پایه نسخه ۱۴۵ اسب‌بخاری آن در آلمان معادل ۱۱ میلیارد و ۱۸۰ میلیون تومان قیمت دارد.
فرارو- اوپل گرندلند ۲۰۲۶ برای ورود به بازار خودروی ایران، گواهی تایید نوع موقت دریافت کرده. این کراس‌اوور محصول برند آلمانی اوپل از گروه خودروسازی استلانتیس است. طبق اعلام شرکت واردکننده، گرندلند از مبدا اروپا وارد کشور خواهد شد.
به گزارش فرارو، گرندلند در کلاس کراس‌اوورهای کامپکت قرار می‌گیرد و نسخه‌ای که به ایران می‌آید به پیشرانه هیبرید خفیف ۱.۲ لیتری توربوشارژ با قدرت ترکیبی ۱۴۵ اسب‌بخار مجهز است. گرندلند نسل جدید بر پایه پلتفرم STLA Medium گروه استلانتیس توسعه یافته. همان معماری که برای پشتیبانی از قوای محرکه برقی و الکتریکی‌شده طراحی شده و در محصولات مختلف این گروه به کار می‌رود. این خودرو در کارخانه آیزناخ تولید می‌شود.
مشخصات ظاهری اوپل گرندلند ۲۰۲۶
نسل جدید گرندلند در مقایسه با کراس‌اوورهای کوچک‌تر اوپل، بدنه بزرگ‌تری دارد و کمی ساده‌تر طراحی شده. گرندلند ۴۶۵۰ میلی‌متر طول، ۱۹۰۵ میلی‌متر عرض و ارتفاعی ۱۶۶۵ میلی‌متری دارد. فاصله دو محور نیز ۲۷۹۵ میلی‌متر است.
زبان طراحی جدید اوپل با بخش یکپارچه موسوم به Opel Vizor در گرندلند هم دیده می‌شود که جلوپنجره و چراغ‌ها را در قالب یک مجموعه بصری به هم پیوند می‌دهد. خطوط ساده بدنه، چراغ‌های باریک و همچنین تاکید بر پهنای خودرو از مشخصه‌های ظاهری این مدل هستند. نام GRANDLAND نیز در بخش میانی درِ صندوق قرار گرفته تا با چراغ‌ها و خطوط افقی بدنه هماهنگ باشد.
یکی دیگر از ویژگی‌های کاربردی گرندلند فضای بار ۵۵۰ لیتری است که با خواباندن صندلی‌های عقب تا ۱۶۴۵ لیتر افزایش می‌یابد.
مشخصات فنی اوپل گرندلند ۲۰۲۶
گرندلند وارداتی از پیشرانه هیبرید خفیف ۴۸ ولتی استفاده می‌کند. این سامانه از یک موتور بنزینی سه‌سیلندر ۱.۲ لیتری توربوشارژ با کد HN09 و یک موتور الکتریکی کوچک تشکیل شده. حجم دقیق موتور بنزینی ۱۱۹۹ سی‌سی است و همین پیشرانه به‌تنهایی ۱۳۶ اسب‌بخار قدرت و ۲۳۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند.
موتور الکتریکی هم درون مجموعه گیربکس قرار گرفته و در شتاب‌گیری، شروع حرکت و شرایطی که به نیروی کمتری نیاز است، به کمک موتور بنزینی می‌شتابد. قدرت ترکیبی موتور به ۱۴۵ اسب‌بخار و گشتاور ۲۳۰ نیوتن‌متر می‌رسد.
نیروی موتور به وسیله جعبه‌دنده شش‌سرعته دوکلاچه الکترونیکی e-DCT به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. باتری کوچک ۴۸ ولتی نیز هنگام کاهش سرعت و ترمزگیری شارژ می‌شود و نیازی به اتصال خودرو به شارژر خارجی ندارد. پس با خودروهای پلاگین‌هیبرید تفاوت دارد و نباید آن را خودرویی با قابلیت پیمایش طولانی‌مدت تمام‌برقی دانست.
شتاب خودرو حدود ۱۰.۲ ثانیه و حداکثر سرعت نیز ۲۰۲ کیلومتر بر ساعت است. مصرف سوخت ترکیبی رسمی در چرخه آزمایش WLTP حدود ۵.۶ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده است. البته مصرف واقعی خودرو می‌تواند با توجه به شیوه رانندگی، ترافیک، شرایط آب‌وهوایی و میزان استفاده از تجهیزات رفاهی تفاوت داشته باشد.
امکانات و آپشن‌های اوپل گرندلند ۲۰۲۶
کابین گرندلند بر پایه ترکیب نمایشگرهای دیجیتال، کنترل‌های در دسترس راننده و فضای داخلی ساده شکل گرفته. مجموعه تجهیزات دیجیتال و سامانه‌های کمکی رانندگی با توجه به تیپ انتخابی متفاوتند و به همین دلیل، فهرست امکانات نسخه‌های اروپایی را نمی‌توان بدون تطبیق با کاتالوگ ایران، مشخصات قطعی خودروی وارداتی دانست.
گرندلند در تیپ پایه Edition بازار آلمان، چراغ‌های Intelli-LED، طراحی سه‌بعدی جلوپنجره Opel Vizor، رینگ‌های آلومینیومی ۱۹ اینچی و صندلی‌های جلوی Intelli با تنظیم دستی شش‌جهته دارد. در تیپ‌های بالاتر بازار اروپا اما تجهیزات بیشتری از جمله چراغ‌های ماتریسی Intelli-Lux HD و صندلی‌های Intelli با تنظیمات گسترده‌تر ارائه می‌شود.
همچنین سامانه‌هایی مانند هشدار برخورد و ترمز اضطراری خودکار، دستیار حفظ مسیر و تشخیص علائم رانندگی در محصولات جدید اوپل عرضه می‌شوند ولی تا زمانی که فهرست رسمی امکانات نسخه مورد نظر ایران منتشر نشود، نمی‌توان قاطعانه درباره امکانات صحبت کرد، مثل تعداد دقیق کیسه‌های هوا یا دید در شب.
قیمت اوپل گرندلند ۲۰۲۶ در آلمان
بررسی‌های فرارو از بازار امارات به قیمت رسمی و قابل استنادی برای اوپل گرندلند ۲۰۲۶ با پیشرانه هیبرید خفیف ۱.۲ لیتری و گیربکس شش‌سرعته دوکلاچه نرسید. برای همین سراغ بازار آلمان رفتیم و قیمت‌ها را به یورو مبنا قرار دادیم.
اوپل گرندلند هیبرید ۱۴۵ اسب‌بخاری با گیربکس e-DCT در تیپ پایه Edition در آلمان از ۳۸ هزار و ۳۹۰ یورو قیمت‌گذاری شده که حدود ۴۳ هزار دلار است. با در نظر گرفتن دلار ۲۶۰ هزار تومانی، قیمت این خودرو ۱۱ میلیارد و ۱۸۰ میلیون تومان خواهد بود. البته این محاسبه صرفا معادل ارزی قیمت پایه خودرو در آلمان است و هزینه‌های حمل‌ونقل، بیمه، تعرفه واردات، مالیات و سایر هزینه‌های قانونی و تجاری را در بر نمی‌گیرد.
