دانگ فنگ ام هیرو 2 در ایران؛ مشخصات و قیمت غول آفرود وارداتی

ام هیرو ۲ یک شاسی‌بلند پلاگین هیبرید دو دیفرانسیل با قدرت ۶۷۷ اسب بخار و امکانات جذاب برای طبیعت گردی است که توسط شرکت سروش موتور مبنا عرضه می‌شود.

ام هیرو ۲ یک شاسی‌بلند پلاگین هیبرید دو دیفرانسیل با قدرت ۶۷۷ اسب بخار و امکانات جذاب برای طبیعت گردی است که توسط شرکت سروش موتور مبنا عرضه می‌شود.

بازار خودرو ایران در سال‌های اخیر به‌تدریج میزبان شاسی‌بلندهای چینی با ابعاد بزرگ، تجهیزات پیشرفته و قوای محرکه هیبریدی شده است. در این میان، خودروهایی که بتوانند توانایی‌های آفرودی را با مصرف سوخت کمتر و فناوری‌های مدرن ترکیب کنند، جایگاه متفاوتی دارند. شاسی‌بلندهای پلاگین هیبرید علاوه بر استفاده از موتور بنزینی، به باتری قابل شارژ و موتورهای الکتریکی مجهز هستند و در مسیرهای شهری می‌توانند بخشی از مسافت را بدون مصرف مستقیم بنزین طی کنند.

این ویژگی برای بازار ایران اهمیت ویژه‌ای دارد؛ زیرا نگرانی از دسترسی به سوخت در سفر را کاهش می‌دهد. البته مزیت اقتصادی این خودروها به قیمت اولیه، امکان شارژ خانگی، هزینه تعمیرات و دسترسی به قطعات یدکی وابسته است. از سوی دیگر، علاقه‌مندان به سفرهای جاده‌ای و طبیعت‌گردی معمولاً به خودرویی نیاز دارند که در کنار فضای کابین مناسب، توان عبور از مسیرهای ناهموار را نیز داشته باشد.

دانگ فنگ ام هیرو 2 (M-Hero 2) یکی از محصولات جدیدی است که با همین رویکرد توسعه یافته است. این شاسی‌بلند بزرگ با ساختار شاسی مستقل، سامانه چهارچرخ محرک، سیستم تعلیق بادی و قوای محرکه پلاگین هیبرید، ترکیبی از قابلیت‌های آفرودی و امکانات لوکس را ارائه می‌دهد. قدرت ۶۷۷ اسب بخاری و توانایی پیمایش تمام‌برقی اعلام‌شده تا ۱۴۰ کیلومتر نیز نشان می‌دهد که ام هیرو 2 صرفاً یک آفرودر سنتی نیست و برای استفاده در محیط‌های شهری نیز طراحی شده است.

تاریخچه دانگ فنگ و خودروی ام هیرو 2

دانگ فنگ یکی از خودروسازان باسابقه چین است که فعالیت خود را در سال ۱۹۶۹ آغاز کرد. این شرکت در طول دهه‌های فعالیت خود، در تولید خودروهای سواری، تجاری و محصولات صنعتی نقش داشته و به‌تدریج برندهای متنوعی را برای پوشش بخش‌های مختلف بازار توسعه داده است. با افزایش رقابت در بازار خودروهای برقی و هیبریدی، دانگ فنگ نیز به سمت فناوری‌های جدید، سامانه‌های هوشمند و محصولات گران‌قیمت‌تر حرکت کرد.

برند ام هیرو (M-Hero) یکی از بخش‌های متمرکز بر خودروهای آفرودی پیشرفته در مجموعه دانگ فنگ است. محصولات این برند با طراحی خشن، بدنه‌های بزرگ، قوای محرکه قدرتمند و فناوری‌های الکترونیکی توسعه یافته‌اند. هدف این مجموعه، ارائه خودروهایی است که علاوه بر ظاهر ماجراجویانه، از امکانات رفاهی و سامانه‌های حرکتی پیشرفته برخوردار باشند.

ام هیرو 2 که در بازار چین با نام دانگ فنگ ام هیرو ۸۱۷ شناخته می‌شود، در سال ۲۰۲۵ معرفی شد. این خودرو در خانواده ام هیرو جایگاهی متفاوت دارد و با تمرکز بر کاهش وزن، افزایش بهره‌وری قوای محرکه و به‌روزرسانی تجهیزات کابین توسعه یافته است. بر اساس اطلاعات اعلام‌شده، این مدل در کارخانه اختصاصی برند ام هیرو در ووهان چین تولید می‌شود.

معرفی ام هیرو 2 در ایران نیز توجه علاقه‌مندان به شاسی‌بلندهای دو دیفرانسیل را جلب کرده است. شرکت سروش موتور مبنا این خودرو را در کنار ام هیرو ۱ به نمایش گذاشت. قیمت اعلام‌شده برای این محصول در بازار ایران در مهرماه ۱۴۰۵ حدود ۱۶ میلیارد و ۹۰۰ میلیون تومان بوده است؛ رقمی که آن را در رده شاسی‌بلندهای وارداتی گران‌قیمت قرار می‌دهد.

طراحی ظاهری ام هیرو 2

در نمای روبه‌رو، ام هیرو 2 از زبان طراحی جعبه‌ای و خشن استفاده می‌کند؛ سبکی که در بسیاری از آفرودرهای مدرن دیده می‌شود، اما در این خودرو با جزئیات پیشرفته‌تری همراه شده است. دماغه عمودی، چراغ‌های مکعبی، سپر حجیم و خطوط برجسته بدنه، چهره‌ای قدرتمند به خودرو می‌دهند. بسته بودن بخش بالایی جلوپنجره نیز ظاهر متفاوتی نسبت به شاسی‌بلندهای مجهز به موتورهای بنزینی سنتی ایجاد می‌کند.

ترکیب سطوح صاف و قطعات زاویه‌دار، حس استحکام را تقویت می‌کند و نشان می‌دهد که طراحان به‌جای استفاده از خطوط نرم و آیرودینامیک، بر هویت آفرودی تأکید داشته‌اند. در عین حال، جزئیات نورپردازی و طراحی مدرن چراغ‌ها باعث شده‌اند ظاهر خودرو قدیمی یا بیش از حد ساده به نظر نرسد.

در نمای جانبی، ابعاد بزرگ خودرو و گلگیرهای برجسته بیش از هر چیز جلب توجه می‌کنند. خطوط زاویه‌دار در امتداد درها، ارتفاع قابل‌توجه بدنه و رینگ‌های آلیاژی ۲۰ اینچی، شخصیت عضلانی ام هیرو 2 را تقویت می‌کنند. طول ۵۱۰۰ میلی‌متری و فاصله محوری ۳۰۰۵ میلی‌متری باعث شده‌اند این خودرو در گروه شاسی‌بلندهای بزرگ قرار بگیرد. ارتفاع قابل تنظیم سیستم تعلیق بادی نیز یکی از ویژگی‌های مهم این بخش است؛ چراکه خودرو می‌تواند متناسب با شرایط مسیر، ارتفاع خود را تغییر دهد. در حالت استاندارد، فاصله کف خودرو از زمین حدود ۲۲۸ میلی‌متر اعلام شده و در حالت آفرود به بیش از ۳۳۰ میلی‌متر می‌رسد. این قابلیت برای عبور از مسیرهای سنگلاخی و موانع بلند اهمیت زیادی دارد.

در بخش عقب نیز همان سبک طراحی هندسی و مقاوم ادامه پیدا می‌کند. چراغ‌های عمودی، سپر بزرگ و محفظه‌ای با ظاهر شبیه لاستیک زاپاس روی در صندوق، نمای عقب را از شاسی‌بلندهای شهری متمایز می‌کنند. فرم عمودی بدنه به حفظ فضای داخلی کمک می‌کند و طراحی سپر نیز با ماهیت خارج جاده خودرو هماهنگ است. یکی از مزیت‌های چنین طراحی‌ای، ایجاد فضای مناسب برای حمل بار و کاهش احتمال برخورد بخش‌های انتهایی بدنه با زمین در برخی مسیرهای ناهموار است. ام هیرو 2 همچنین توانایی عبور از آب با عمق حداکثر ۹۰۰ میلی‌متر را دارد؛ البته استفاده از این قابلیت باید با توجه به شرایط مسیر و دستورالعمل‌های سازنده انجام شود.

کابین دانگ فنگ ام هیرو 2

کابین ام هیرو 2 ترکیبی از طراحی مدرن و المان‌های مخصوص خودروهای آفرودی است. مقابل راننده یک نمایشگر دیجیتال ۱۰٫۲۵ اینچی قرار دارد که اطلاعات مربوط به سرعت، وضعیت قوای محرکه و داده‌های رانندگی را نمایش می‌دهد. در مرکز داشبورد نیز نمایشگر لمسی ۱۵٫۶ اینچی سیستم سرگرمی و اطلاعات قرار گرفته است. هدآپ دیسپلی، آینه وسط دیجیتال و پنل لمسی کنترل برای سرنشینان عقب، مجموعه نمایشگرهای کابین را تکمیل می‌کنند. طراحی نسبتاً عمودی داشبورد و استفاده از کنترلر چرخشی برای انتخاب حالت‌های رانندگی نیز باعث شده‌اند فضای داخلی، هویت متفاوتی نسبت به کراس‌اوورهای معمولی داشته باشد. با وجود این فناوری‌ها، کاربری آسان منوها و دسترسی سریع به تنظیمات اصلی هنگام حرکت اهمیت زیادی دارد؛ به‌خصوص در مسیرهای آفرودی که تمرکز راننده باید بر شرایط جاده باقی بماند.

در کابین ام هیرو 2 از ترکیب مواد نرم، تزئینات مدرن و قطعات تزئینی با ظاهر لوکس استفاده شده است. صندلی‌ها و بخش‌های مختلف داشبورد با هدف ایجاد حس یک شاسی‌بلند رده‌بالا طراحی شده‌اند. صندلی راننده قابلیت تنظیم برقی در ۱۲ جهت و صندلی سرنشین جلو تنظیم برقی در ۱۰ جهت دارد. تنظیم گودی کمر، حافظه صندلی و امکانات گرم‌کن، سردکن و ماساژور برای صندلی‌های جلو نیز در فهرست تجهیزات این خودرو قرار گرفته‌اند. شارژر بی‌سیم ۵۰ واتی، نورپردازی داخلی ۲۵۶ رنگ و سیستم صوتی Dynaudio با ۱۸ بلندگو، فضای کابین را به محیطی مجهز برای سفرهای طولانی تبدیل می‌کنند. البته کیفیت نهایی متریال، دوام روکش‌ها و عملکرد تجهیزات الکترونیکی در استفاده بلندمدت باید در بررسی عملی خودرو ارزیابی شود.

فاصله محوری ۳۰۰۵ میلی‌متری، زمینه مناسبی برای ایجاد فضای قابل‌قبول در هر دو ردیف صندلی فراهم می‌کند. ام هیرو 2 یک شاسی‌بلند پنج‌نفره است و طول بدنه ۵۱۰۰ میلی‌متری آن به ایجاد کابینی جادار کمک می‌کند. امکاناتی مانند تهویه مطبوع، کنترل‌های اختصاصی ردیف عقب و سیستم تصفیه هوای کابین نیز برای افزایش آسایش سرنشینان در نظر گرفته شده‌اند. فیلتر PM2.5 و سامانه تصفیه هوا در کاهش برخی ذرات معلق داخل کابین نقش دارند. ظرفیت صندوق عقب در حالت استاندارد ۸۲۸ لیتر اعلام شده است و با خواباندن صندلی‌های ردیف دوم به ۲۱۱۲ لیتر می‌رسد. این حجم برای حمل چمدان، تجهیزات کمپینگ و وسایل موردنیاز سفرهای خانوادگی مناسب است. کف بار با خواباندن صندلی‌ها فضای گسترده‌ای ایجاد می‌کند که برای حمل وسایل حجیم نیز کاربرد دارد.

مشخصات فنی ام هیرو 2

قوای محرکه ام هیرو 2 از نوع پلاگین هیبرید بردافزا است. در این ساختار، موتور بنزینی ۱٫۵ لیتری چهارسیلندر در کنار دو موتور الکتریکی قرار می‌گیرد. حداکثر توان ترکیبی این مجموعه ۶۷۷ اسب بخار و حداکثر گشتاور آن ۸۴۸ نیوتن‌متر اعلام شده است. نیروی تولیدشده از طریق سامانه چهارچرخ محرک و گیربکس دو سرعته اتوماتیک DHT به چرخ‌ها منتقل می‌شود. این ترکیب برای شاسی‌بلندی با وزن نزدیک به سه تن، عملکرد قابل‌توجهی فراهم می‌کند.

مشخصه	اطلاعات ام هیرو 2
نوع قوای محرکه	پلاگین هیبرید بردافزا
حجم موتور بنزینی	۱۴۹۷ سی‌سی
تعداد سیلندر	۴ سیلندر
حداکثر قدرت ترکیبی	۶۷۷ اسب بخار
حداکثر گشتاور	۸۴۸ نیوتن‌متر
گیربکس	دو سرعته اتوماتیک DHT
سیستم انتقال نیرو	چهارچرخ محرک AWD
شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت	۵٫۲ ثانیه
حداکثر سرعت	۱۸۰ کیلومتر بر ساعت
ظرفیت باتری	۳۱٫۷ کیلووات‌ساعت
نوع باتری	لیتیوم آهن فسفات LFP
پیمایش تمام‌برقی	۱۴۰ کیلومتر بر اساس CLTC
پیمایش ترکیبی	تا ۱۳۰۰ کیلومتر
مصرف سوخت ترکیبی	۴٫۸ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر
ظرفیت باک بنزین	۸۴ لیتر
وزن خالص	۲۹۰۹ کیلوگرم
طول × عرض × ارتفاع	۵۱۰۰ × ۱۹۹۸ × ۱۸۹۹ میلی‌متر
فاصله محوری	۳۰۰۵ میلی‌متر

باتری ۳۱٫۷ کیلووات‌ساعتی خودرو از نوع LFP است و پیمایش تمام‌برقی آن بر اساس چرخه آزمایش چینی CLTC به ۱۴۰ کیلومتر می‌رسد. این عدد در شرایط واقعی ممکن است بر اساس سرعت، دمای محیط، استفاده از تهویه مطبوع، بار خودرو و نوع مسیر کمتر باشد. شارژ سریع باتری از ۲۰ تا ۸۰ درصد حدود ۱۵ دقیقه زمان می‌برد و شارژ AC نیز تقریباً ۴٫۳ ساعت اعلام شده است. برد ترکیبی حداکثر ۱۳۰۰ کیلومتر و مصرف سوخت ۴٫۸ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر نیز ارقام اعلامی سازنده هستند و برای مقایسه دقیق با خودروهای دیگر باید شرایط آزمون یکسان باشد.

قابلیت‌های آفرودی و شاسی مستقل

ام هیرو ۲ از ساختار شاسی مستقل یا Body-on-Frame استفاده می‌کند؛ ساختاری که در بسیاری از خودروهای آفرودی جدی به کار می‌رود. سیستم تعلیق مستقل دو جناغی در جلو و عقب، تعلیق بادی قابل تنظیم و سامانه کنترل کمک‌فنرها، امکان تطبیق خودرو با شرایط مختلف مسیر را فراهم می‌کنند. فرمان‌پذیری چرخ‌های عقب نیز به کاهش شعاع گردش کمک می‌کند و شعاع گردش اعلام‌شده خودرو حدود ۵٫۲ متر است.

از قابلیت‌های شاخص این شاسی‌بلند می‌توان به حالت حرکت خزشی Crawl، حرکت خرچنگی Crab-Walk و توانایی صعود از شیب ۴۵ درجه یا شیب ۱۰۰ درصد اشاره کرد. فاصله کف خودرو از زمین در حالت آفرود به حدود ۳۳۳ تا ۳۳۵ میلی‌متر می‌رسد و عمق عبور از آب حداکثر ۹۰۰ میلی‌متر اعلام شده است. با این حال، عملکرد واقعی در مسیرهای دشوار به وضعیت تایرها، سطح چسبندگی، شیب مسیر و مهارت راننده وابسته است.

تجهیزات ایمنی، امکانات رفاهی و فناوری‌های رانندگی

ام هیرو ۲ مجموعه گسترده‌ای از تجهیزات ایمنی فعال و غیرفعال دارد که هدف آن‌ها افزایش حفاظت از سرنشینان و کاهش احتمال وقوع تصادف است.

تجهیزات ایمنی و کمک‌راننده:

• ۸ کیسه هوا شامل کیسه‌های هوای جلو، جانبی و پرده‌ای
• ترمز ضدقفل ABS و توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD
• سیستم کنترل پایداری ESC و کنترل کشش TCS
• ترمز اضطراری خودکار AEB
• هشدار برخورد از جلو و عقب
• هشدار خروج از خط و سامانه کمکی حفظ حرکت بین خطوط
• هشدار نقاط کور
• هشدار باز شدن درها در شرایط خطر
• هشدار و ترمز ترافیک متقاطع عقب
• کروز کنترل تطبیقی
• دوربین ۳۶۰ درجه و قابلیت نمایش شاسی شفاف
• حسگرهای پارک جلو و عقب و پایش فشار باد تایرها
• سامانه کمکی حرکت در سربالایی و کنترل حرکت در سراشیبی

امکانات رفاهی و فناوری‌های کابین:

• نمایشگر دیجیتال ۱۰٫۲۵ اینچی و نمایشگر مرکزی ۱۵٫۶ اینچی
• هدآپ دیسپلی و آینه وسط دیجیتال
• سیستم صوتی Dynaudio با ۱۸ بلندگو
• صندلی‌های جلوی برقی با گرم‌کن، سردکن و ماساژور
• حافظه صندلی راننده و تنظیم گودی کمر
• شارژر بی‌سیم ۵۰ واتی و اتصال Apple CarPlay
• نورپردازی داخلی ۲۵۶ رنگ
• کنترل صوتی هوشمند چهارناحیه‌ای
• سیستم تصفیه هوا و فیلتر PM2.5
• یخچال هوشمند با قابلیت سرمایش و گرمایش
• سقف پانورامیک با پرده برقی
• رکاب برقی و درهای مجهز به سامانه بسته‌شدن نرم
• چراغ‌های ماتریسی تطبیقی LED
• خروجی برق خارجی V2L با توان ۶ کیلووات

فناوری‌های ویژه آفرود:

• تعلیق بادی هوشمند با قابلیت تنظیم ارتفاع
• فرمان‌پذیری چرخ‌های عقب
• حالت حرکت خرچنگی و حالت Crawl
• حالت‌های مختلف رانندگی و آفرود
• سامانه تشخیص عمق آب
• کنترل حرکت در سربالایی و سراشیبی

ترکیب این امکانات باعث می‌شود ام هیرو 2 هم برای رانندگی روزمره و سفرهای جاده‌ای و هم برای مسیرهای خارج جاده تجهیزات متنوعی داشته باشد. البته وجود سامانه‌های کمک‌راننده به معنای خودران بودن خودرو نیست و راننده همچنان مسئول کنترل کامل آن است.

قیمت ام هیرو 2 بسته به تیپ، سطح تجهیزات، مالیات و بازار عرضه متفاوت است؛ اما میانگین هزینه خرید برای مردم چین و بازار کشورهای خلیج فارس، عددی حدود ۵۰ هزار دلار را نشان می‌دهد. پیش‌بینی قیمت برای بازار ایران در مهرماه ۱۴۰۵ حدود ۱۷ تا ۲۰ میلیارد تومان است.

تماشا کنید: توانایی‌های دانگ فنگ M هیرو 2

ام هیرو ۲ یکی از نمونه‌های شاخص نسل جدید شاسی‌بلندهای چینی است که توانایی‌های آفرودی را با قوای محرکه پلاگین هیبرید و تجهیزات لوکس ترکیب می‌کند. قدرت ۶۷۷ اسب بخاری، گشتاور ۸۴۸ نیوتن‌متری، شتاب ۵٫۷ ثانیه‌ای، پیمایش تمام‌برقی اعلام‌شده ۱۴۰ کیلومتر و قابلیت تنظیم ارتفاع تعلیق، مشخصات قابل‌توجهی برای یک شاسی‌بلند بزرگ هستند. کابین مجهز، صندوق ۸۲۸ لیتری و فناوری‌هایی مانند حرکت خرچنگی و فرمان‌پذیری چرخ‌های عقب نیز آن را از بسیاری از شاسی‌بلندهای شهری متمایز می‌کنند.

در مقابل، وزن نزدیک به سه تن، ابعاد بزرگ، پیچیدگی فنی قوای محرکه و وابستگی برخی مزایای اقتصادی به امکان شارژ باتری، از عواملی هستند که خریداران باید در نظر بگیرند. در بازار ایران نیز قیمت بالا و اهمیت دسترسی به قطعات یدکی، خدمات تخصصی و پشتیبانی نرم‌افزاری در تصمیم‌گیری نقش دارند. در مجموع، ام هیرو 2 برای خریدارانی جذاب است که یک شاسی‌بلند لوکس، قدرتمند و مجهز برای سفر و آفرود می‌خواهند؛ اما ارزش خرید نهایی آن به قیمت قطعی، خدمات پس از فروش و عملکرد واقعی خودرو در شرایط ایران وابسته خواهد بود.