چانگان یونی تی که مرداد امسال با قیمت ۶ میلیارد و ۵۸۰ میلیون تومان عرضه می‌شد، حالا با قیمت ۹ میلیارد و ۶۹۰ میلیون تومان در سامانه اتونوین حضور دارد
فرارو- قیمت چانگان یونی تی در فاصله حدود سه ماه با افزایش ۲ میلیارد و ۱۰ میلیون تومانی مواجه شده و حالا به ۹ میلیارد و ۶۹۰ میلیون تومان رسیده است.
به گزارش فرارو، چانگان برای خریداران ایرانی با ورود مدل‌های CS35 پلاس و CS55 پلاس معرفی شد و این دو مدل به خط مونتاژ سایپا هم رسیدند. چانگان یونی تی نیز قرار بود از سال ۱۴۰۱ وارد بازار ایران شود. سایپا حتی یک دستگاه از این کراس‌اوور را برای انجام آزمایش‌های فنی به کشور آورد اما عرضه یونی تی به تعویق افتاد و حالا این خودرو از مسیر واردات در بازار ایران حضور پیدا کرده است.
قیمت چانگان یونی تی در ایران
چانگان یونی تی در آبان ۱۴۰۵ با قیمت جدید ۹ میلیارد و ۶۹۰ میلیون تومان در سامانه اتونوین عرضه شده. این خودرو در شهریور امسال ۷ میلیارد و ۶۸۰ میلیون تومان قیمت داشت و به عبارتی، فردی که خرید چانگان یونی تی را سه ماه به تویق اندخته، امروز برای تهیه آن باید ۲ میلیارد و ۱۰ میلیون تومان بیشتر بپردازند. یعنی ۲۶.۲ درصد بیشتر از قیمت قبلی.
این کراس‌اوور در مرداد امسال با قیمت ۶ میلیارد و ۵۸۰ میلیون تومان عرضه می‌شد و در شهریورماه با رشد یک میلیارد و ۱۰۰ میلیون تومانی مواجه شد. حالا با اعلام قیمت جدید، بهای یونی تی از مرداد تا آبان در مجموع ۳ میلیارد و ۱۱۰ میلیون تومان افزایش یافته. رشدی حدود ۴۷ درصد که یونی تی را در فاصله چند ماه به آستانه ۱۰ میلیارد تومان رسانده است.
قیمت مرجع تیپ پرچم‌دار چانگان یونی تی در بازار چین، تقریبا ۱۳۹ هزار و ۹۰۰ یوان است. اگر هر دلار را ۲۶۰ هزار تومان و هر دلار را معادل ۷.۲ یوان در نظر بگیریم، این رقم به محدوده 5.5 میلیارد تومان می‌رسد. بر این اساس، قیمت چانگان یونی تی در ایران حدود ۴ میلیارد و ۶۳۵ میلیون تومان بیشتر از معادل ریالی قیمت کارخانه‌ای آن در چین است.
مشخصات فنی چانگان یونی تی
چانگان یونی تی وارداتی به یک موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ با تزریق مستقیم سوخت مجهز است. این پیشرانه در ۱۷۷ اسب‌بخار قدرت و ۳۰۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. نیروی موتور از طریق گیربکس هفت‌سرعته دوکلاچه تر به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. پس یونی تی یک کراس‌اوور دیفرانسیل جلو است.
سیستم تعلیق این خودرو در محور جلو از نوع مک‌فرسون و در محور عقب چنداتصالی است. مصرف سوخت ترکیبی خودرو حدود ۶.۳ تا ۶.۴۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده، هرچند مصرف واقعی به شرایط رانندگی و کیفیت سوخت بستگی دارد. حداکثر سرعت نیز ۲۰۵ کیلومتر بر ساعت است و شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت هم نزدیک به ۱۰ ثانیه ذکر شده است.
یونی تی ۴۵۱۵ میلی‌متر طول، ۱۸۷۰ میلی‌متر عرض و ۱۵۶۵ میلی‌متر ارتفاع دارد و فاصله محوری آن به ۲۷۱۰ میلی‌متر می‌رسد. وزن خودرو ۱۴۶۵ کیلوگرم و ظرفیت باک آن ۵۵ لیتر است. حجم صندوق عقب نیز ۳۵۰ لیتر است که در مقایسه با ابعاد بدنه، چندان بزرگ نیست. برای مقایسه، ظرفیت صندوق عثب پراید را در نظر بگیرید که 360 لیتر است.
طراحی ظاهری چانگان یونی تی
یونی تی جلوپنجره بزرگ با طرح هندسی و چراغ‌های باریک دارد. در نمای جانبی نیز خط سقف شیب‌دار و فرم کشیده بدنه، حال‌وهوای یک کراس‌اوور کوپه را نمایش می‌دهد، هرچند یونی تی همچنان در دسته کراس‌اوورهای شهری قرار می‌گیرد.
در نمای عقب هم فرم چراغ‌ها و شیشه شیب‌دار است و با طراحی اسپرت بدنه هماهنگ شده. رینگ‌های ۲۰ اینچی با لاستیک‌های 245/45 R20 نیز از ویژگی‌های چانگان وارداتی هستند. پس می‌توان گفت یونی تی هم مثل غالب خوردوهای چینی، بر ظاهر متفاوت و جلب توجه تمرکز دارد.
امکانات و آپشن‌های چانگان یونی تی
در کابین یونی تی نمایشگرهای دیجیتال، سقف پانوراما، شارژر بی‌سیم تلفن همراه و تهویه مطبوع خودکار دیده می‌شود. همچنین ترمز پارک برقی، اتوهلد، ورود و استارت بدون کلید و دوربین ۳۶۰ درجه نیز در فهرست تجهیزات خودرو حضور دارند. حسگرهای پارک جلو و عقب هم به راننده در مانورهای شهری کمک می‌کنند.
در بخش تجهیزات ایمنی و کمک‌راننده نیز شاهد کروز کنترل تطبیقی، هشدار خروج از خط و سامانه کنترل پایداری هستیم.
بدین ترتیب، چانگان یونی تی با موتور توربوشارژ، گیربکس دوکلاچه، طراحی اسپرت و مجموعه‌ای از امکانات رفاهی و ایمنی در بازار ایران حضور دارد ولی رشد قیمت آن در ماه‌های اخیر، ارزش خرید این کراس‌اوور را با چالش مواجه کرده. به طوری که در فاصله چند ماه، بیش از ۳ میلیارد تومان به هزینه خریدش اضافه شده است.