صنعت خودروی آلمان که سال‌ها به دلیل توانمندی مهندسی و قدرت بازاریابی خود شهرت داشت، اکنون تحت فشار رقابت فزاینده، تهدیدهای تجاری و تغییر سلیقه مصرف‌کنندگان قرار گرفته است.
به گزارش بورس نیوز، فولکس‌واگن، مرسدس‌بنز و بی‌ام‌دبلیو برای چندین دهه از بازیگران قدرتمند بازار جهانی خودرو بوده‌اند، اما شرایط بازار به‌طور چشمگیری تغییر کرده و هر سه خودروساز با چالش‌های جدی ناشی از خودرو‌های برقی چینی، هم در بازار داخلی و هم در بازار‌های خارجی، مواجه هستند.
فولکس‌واگن در تلاش است تا ۱۰۰ هزار نفر از مجموع حدود ۶۶۷ هزار نیروی کار جهانی خود را تعدیل کند. این شرکت، همچنین در بازار حیاتی چین به‌طور محسوسی سهم بازار خود را از دست می‌دهد.
بی‌ام‌دبلیو نیز با بوروکراسی گسترده دست‌وپنجه نرم می‌کند و اخیرا متعهد شده است ۲۰ درصد از مدیران خود را تعدیل کند و استفاده از هوش مصنوعی را افزایش دهد. این شرکت نیز در بازار چین سهم قابل‌توجهی از دست داده است.
مرسدس‌بنز نیز نگران لایحه‌ای دوحزبی در کنگره آمریکاست که بر اساس آن، خودروسازانی که بیش از ۱۵ درصد مالکیت چینی دارند، از فروش خودرو در آمریکا منع خواهند شد. تقریبا ۲۰ درصد از سهام مرسدس‌بنز در اختیار نهاد‌های چینی است.
این چالش‌ها نشان می‌دهد جایگاه رقابتی صنعت خودروی آلمان در بازار جهانی با خطر ادامه روند نزولی مواجه است.
الیور بلوم، مدیرعامل فولکس‌واگن، در یک کنفرانس تلفنی گفت: «تغییرات در صنعت ما نیازمند اقدام قاطع و تحولی همه‌جانبه در گروه ماست.»
سخنگوی انجمن صنعت خودروی آلمان، به گزارشی از این انجمن اشاره کرده که در آن فقدان رویکرد باز در زمینه فناوری، مقررات بیش از حد و شرایط تجاری غیررقابتی به‌عنوان تهدیدهای جدی برای اعضای این انجمن معرفی شده‌اند.
این انجمن خواستار کاهش مقررات اتحادیه اروپا شده است که عملا می‌تواند به ممنوعیت خودرو‌های موتور احتراقی منجر شود که سال‌ها ستون اصلی خودروسازان قدرتمند آلمانی بوده‌اند.
این انجمن همچنین برآورد کرده است که صنعت خودروی آلمان در سال ۲۰۳۵ حدود ۱۹۰ هزار شغل کمتر از سال ۲۰۱۹ خواهد داشت، زیرا خودرو‌های برقی جای خودرو‌های بنزینی را می‌گیرند.
فولکس‌واگن در بازار آمریکا به‌ویژه با مشکل مواجه است.
بر اساس داده‌های شرکت تحقیقاتی خودرو «ادمونز» (Edmunds)، سهم برند فولکس‌واگن از بازار آمریکا در سال ۲۰۲۵ حدود ۲ درصد بود که از ۲.۵ درصد در سال ۲۰۲۱ کاهش یافته است. سهم برند لوکس آئودی نیز در مدت مشابه از ۱.۴ درصد به یک درصد کاهش یافت.
بزرگ‌ترین چالش برای خودروسازان آلمانی در سطح جهانی، ورود خودرو‌های برقی ارزان‌قیمت و مهندسی‌شده چینی است که بحث درباره اقدامات تجاری اروپا علیه چین را نیز افزایش داده است.
بر اساس گزارش خبرگزاری فرانسه، او همچنین هشدار داد اروپا نباید در تعامل با چین ساده‌لوح باشد و خواستار اتخاذ اقدامات مشخص از سوی اتحادیه اروپا شد.
در آمریکا، طرح قانونی برای ممنوعیت فروش خودرو توسط شرکت‌هایی که ۱۵ درصد یا بیشتر مالکیت چینی دارند، تا بعد از انتخابات میان‌دوره‌ای متوقف شده است. این طرح از حمایت قابل‌توجه دو حزب برخوردار است، اما «برنی مورنو»، سناتور جمهوری‌خواه هفته گذشته وعده داده است که مانع ممنوعیت فروش خودرو‌های مرسدس‌بنز در آمریکا شود.
بر اساس گزارش اکسیوس، ایوان دروری، اظهار کرد: «برای هر شرکتی که در مقیاس جهانی رقابت می‌کند، خودرو‌های برقی چینی بزرگ‌ترین تهدید برای بقای آن به شمار می‌روند.»