همکاری ب‌ام‌و و ریماک پس از به‌کارگیری فناوری‌های باتری در سدان پرچم‌دار i7، با توسعه دو خودروی الکتریکی جدید وارد مرحله تازه‌ای شده است.
در دنیای امروز صنعت خودرو که رقابت سنگین و تحولات سریع به موضوعی روزمره تبدیل شده، همکاری بین خودروسازان بزرگ به راهکاری کلیدی برای بقا و رشد تبدیل شده است. این شرایط باعث شده تا غول‌های کهنه‌کار صنعت خودرو در مدل‌های تجاری خود تجدیدنظر کرده و دست همکاری به‌سوی شرکت‌های پیشرو در فناوری دراز کنند. شراکت ب‌ام‌و و شرکت کروات ریماک نیز یکی از همین نمونه‌های موفق است که نشان می‌دهد ارتباط این دو برند فراتر از پروژه‌های اولیه رفته و محصولات بیشتری از دل آن بیرون خواهد آمد.
همکاری ب‌ام‌و و ریماک محدود به سدان برقی i7 نخواهد بود. مت ریماک، بنیان‌گذار این شرکت، رسماً تأیید کرده که دو پروژه جدید نیز در دست توسعه دارند، هرچند از افشای جزئیات بیشتر در حال حاضر خودداری کرده است. i7 اولین خودرویی است که از فناوری‌های ریماک بهره می‌برد؛ موضوعی که توانایی این شرکت کروات را در تأمین استانداردهای بسیار سخت‌گیرانه ب‌ام‌و از نظر هزینه، کیفیت، ظرفیت تولید و عملکرد به اثبات می‌رساند. با توجه به رویکرد آینده‌نگرانه ب‌ام‌و، احتمال بسیار زیادی وجود دارد که محصولات بعدی سری نئو کلاس کاندیداهای اصلی تجهیز به فناوری‌های پیشرفته الکتریکی ریماک باشند.
در قالب شراکت فعلی، ریماک به ب‌ام‌و کمک کرده تا سلول‌های باتری استوانه‌ای را در نسخه فیس‌لیفت سدان i7 ادغام کند. این موفقیت فنی که با ترکیب فناوری نسل ششم و طراحی ماژول نسل پنجم حاصل شده، تراکم انرژی باتری را تا ۲۰ درصد افزایش داده است. درنتیجه این ارتقای فنی، حدود ۱۲۱ کیلومتر به شعاع حرکتی i7 افزوده شده و مجموع پیمایش آن را به بیش از ۷۲۷ کیلومتر رسانده است.
